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最热切的期盼——福克斯RS回归疯狂

RS疯狂历史

RS（rally sport）跟福特的关系不亚于奔驰和AMG，宝马和M的关系（AMG和M原来都不属于奔驰和宝马），不一样的是福特造就了自己的RS。福特RS大概诞生于1968年，当年是挂在福特Escort身上为福特征战拉力赛场，并轻松赢下无数比赛。既然说的那么厉害，为什么没听过呢？第一，国人对拉力赛的认识开始于三菱和斯巴鲁的年代，第二，年代确实比较早。不过Escort RS在速度与激情6也有亮相噢，记得保罗沃克开着那蓝色带白色赛车条单挑坦克的小车吗？它就是Escort RS。

Escort RS称霸六十年代末七十年代初拉力赛场，到了八十年代福特又回到顶峰，这次是RS200。大家都知道奥迪Quattro吧，当年RS200就是和它同场竞技。RS200所在组别是“闻风丧胆”的Group B，原因很简单，因为伤亡人数实在太高，赛车太快，只举办了短短7年（详细可以百度，以后也可能做专题哦）。

总的来说挂上RS的福特并非泛泛之辈。2016福克斯RS属于第三代车型，2002年第一代，2010年第二代。虽然第二代能爆发出三百匹马力，稍露出“疯狂的基因”，但是同年大众高尔夫R32总体性能更优。我觉得这一代福克斯RS终于回归疯狂。

疯狂四驱系统

当狂暴的A45 AMG在绞尽脑汁要把压榨出来的380匹马力使出来，便走上跟高尔夫R同样设定的路线，抓地力最大化。以上两款钢炮都是以前驱为基础，所以四驱是增加抓地力。而福克斯RS更像R8四驱的设定，前后扭曲分配为30:70。根据福特工程师极限状况下能达到95%传递到后轮。这是一款能漂移的钢炮，而且它有一个叫做漂移的驾驶模式！四驱加上飘移并不稀奇，WRC就是这样的。所以有四驱系统的福克斯也是福特粉丝一直想要的，而且能够像福特WRC赛车一样地飘。Ken Block，特技车手，WRC拉力赛车手，都参与了福克斯RS的设计调教。如果你有看过Ken Block特技的视频，那你知道他是个疯狂的人。

疯狂驾驶模式

福克斯RS有四个驾驶模式，分别是：普通，运动，赛道，飘移。普通模式下的舒适程度延续福克斯ST的水平。当进入运动模式，福克斯RS解除封印，车身稳定系统也允许小角度的横滑。赛道模式就是运动模式的增强版，让经验更丰富的车手探索福克斯RS的极限。漂移模式，就是漂移了，这也是其他钢炮难以做到的，宝马135i可以，但是没有了四驱，想做出完美飘移是极难的。所以福克斯RS是难得的让你有驾驶乐趣，但是不会置你于危险之中。

最后，来个总结

纵观福特历史，赛车方面GT40赢过法拉利，也曾称霸拉力赛，也有家喻户晓的野马跑车，所以福特RS的性能无容置疑，而且这一代拥有如此聪明的四驱系统，重点是只搭配手动变速箱，驾驶乐趣也不言而喻。车只会越来越快，但是驾驶乐趣不是每台车都能做到，福克斯RS就是对驾驶乐趣最好的解读。

最后更新：2017-10-08 04:12:30

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