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最熱切的期盼——福克斯RS回歸瘋狂

RS瘋狂曆史

RS（rally sport）跟福特的關係不亞於奔馳和AMG，寶馬和M的關係（AMG和M原來都不屬於奔馳和寶馬），不一樣的是福特造就了自己的RS。福特RS大概誕生於1968年，當年是掛在福特Escort身上為福特征戰拉力賽場，並輕鬆贏下無數比賽。既然說的那麼厲害，為什麼沒聽過呢？第一，國人對拉力賽的認識開始於三菱和斯巴魯的年代，第二，年代確實比較早。不過Escort RS在速度與激情6也有亮相噢，記得保羅沃克開著那藍色帶白色賽車條單挑坦克的小車嗎？它就是Escort RS。

Escort RS稱霸六十年代末七十年代初拉力賽場，到了八十年代福特又回到頂峰，這次是RS200。大家都知道奧迪Quattro吧，當年RS200就是和它同場競技。RS200所在組別是“聞風喪膽”的Group B，原因很簡單，因為傷亡人數實在太高，賽車太快，隻舉辦了短短7年（詳細可以百度，以後也可能做專題哦）。

總的來說掛上RS的福特並非泛泛之輩。2016福克斯RS屬於第三代車型，2002年第一代，2010年第二代。雖然第二代能爆發出三百匹馬力，稍露出“瘋狂的基因”，但是同年大眾高爾夫R32總體性能更優。我覺得這一代福克斯RS終於回歸瘋狂。

瘋狂四驅係統

當狂暴的A45 AMG在絞盡腦汁要把壓榨出來的380匹馬力使出來，便走上跟高爾夫R同樣設定的路線，抓地力最大化。以上兩款鋼炮都是以前驅為基礎，所以四驅是增加抓地力。而福克斯RS更像R8四驅的設定，前後扭曲分配為30:70。根據福特工程師極限狀況下能達到95%傳遞到後輪。這是一款能漂移的鋼炮，而且它有一個叫做漂移的駕駛模式！四驅加上飄移並不稀奇，WRC就是這樣的。所以有四驅係統的福克斯也是福特粉絲一直想要的，而且能夠像福特WRC賽車一樣地飄。Ken Block，特技車手，WRC拉力賽車手，都參與了福克斯RS的設計調教。如果你有看過Ken Block特技的視頻，那你知道他是個瘋狂的人。

瘋狂駕駛模式

福克斯RS有四個駕駛模式，分別是：普通，運動，賽道，飄移。普通模式下的舒適程度延續福克斯ST的水平。當進入運動模式，福克斯RS解除封印，車身穩定係統也允許小角度的橫滑。賽道模式就是運動模式的增強版，讓經驗更豐富的車手探索福克斯RS的極限。漂移模式，就是漂移了，這也是其他鋼炮難以做到的，寶馬135i可以，但是沒有了四驅，想做出完美飄移是極難的。所以福克斯RS是難得的讓你有駕駛樂趣，但是不會置你於危險之中。

最後，來個總結

縱觀福特曆史，賽車方麵GT40贏過法拉利，也曾稱霸拉力賽，也有家喻戶曉的野馬跑車，所以福特RS的性能無容置疑，而且這一代擁有如此聰明的四驅係統，重點是隻搭配手動變速箱，駕駛樂趣也不言而喻。車隻會越來越快，但是駕駛樂趣不是每台車都能做到，福克斯RS就是對駕駛樂趣最好的解讀。

最後更新：2017-10-08 04:12:30

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