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馬自達就靠這款車來“鹹魚翻身”了！您認可嗎？

本文由大蘇車城原創出品，作者楊坤。

最新2018款CX-4已於近期上市，這次CX-4改動方麵表麵上看很有誠意，據稱“加量不加價”，其實隻能說是差強人意，這點下麵會細說。新款CX-4在三大件未有改動的情況下，主要增加了科技配置GVC加速度矢量控製係統及其他安全娛樂類共計22項電子配置升級，其中重點包括HBC自適應遠光燈控製係統、SBS中高速刹車輔助係統、FOW前方碰撞預警係統、I-STOP智能怠速停止係統、i-ELOOP製動能量回收係統娛樂多媒體馬自達悅聯係統等。

CX-4靜態微調，改款配置並非標配

外觀和內飾方麵，遺憾的是CX-4幾乎沒有變化，不仔細看，你很難發現新款logo從鏤空變成了實心設計，內飾上也是延續了老款設計，方向盤設計更為運動一些。不過這些改動如果不說，一般還真發現不了。新CX-4非常誠實地證明了自己的中期改款身份，即便自己增加了很多配置，也不會像最新款CX-5那樣大言不慚稱自己為新一代CX-5。

新CX-4和老款一致定價14.08-21.58萬，共6款車型。不過，真正能享受到以上大部分新增或升級的電子配置的車型卻僅有兩款，18.78萬的自動藍天領先版和21.58萬的頂配，而次頂配卻少了很多上述的電子配置，比如車道偏離係統、主動刹車、自動頭燈等。其他三款的改款配置更是少得可憐。也就是說新CX-4的這些電子配置不是標配，切記，你要買到相應車型才能享受。

CX-4老款價格堅挺，新款或“加價”?

講真，我想對於有意入手CX-4的消費者，絕對部分是喜歡上了CX-4的轎跑外形和那套創馳藍天的技術，而對於看不見的GVC和其他升級的電子配置，相對並不會非常在意。能定價到和老款一致，能配置的車型卻沒幾款。所以買老款倒也不見得有多大區別，可CX-4為什麼還不降價？

老款CX-4自上市至今根本就不愁賣，部分地區還要加價，很多意向消費者一等就是一年，就在快放棄的時候，眼看著新款CX-4攜著一大堆電子配置“加量不加價”而來。然而如果不出意外，筆者預計新款應該會走起老款的路子，“加價”才能有車可買，還不一定能提到自己要的配置車型。而老款CX-4價格堅挺，預計直到庫存清完也不會有優惠。那如果買CX-5呢，號稱新一代的CX-5可是要比CX-4平均貴上3萬，老CX-5優惠2萬左右，但還是比CX-4貴上1萬左右，除非就是衝著馬自達SUV去的，不然看上CX-4的一般不會看上CX-5那偏中庸的外觀設計。

寫在最後

想購買的CX-4的消費者們，新款的價格確實很吸引人，豐富的電子配置，加量不加價，確令人心動。但是，買車還是要冷靜，不妨等新款CX-4上市一段時間後，多方關注下其實際駕乘方麵的舒適性是否有所改善，比如有關行車噪音的NVH問題以及做工用料方麵的情況，這些都和日後的使用息息相關。如果部分地區老款CX-4能有優惠，建議買老款。（文/楊坤）

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最後更新：2017-10-14 00:14:12

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