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最新黑科技上身，坐在車裏透視底盤！納智捷U5一出，哈弗H2難受了！

回想在駕校學科目二的時候，教練總是會提起一個詞——車體感。有的人走S彎、直角轉彎、乃至倒車入庫分分鍾完事兒，有的人磨磨蹭蹭還是得壓線，差，就差在車體感上。小編百度了一下，傳說中的車體感是指所駕汽車在空間和路麵所處位置及大小在駕駛人頭腦裏的印象，一言蔽之就是知道車輛的位置。拿到駕照正式上路，發現車體感是個極為重要的東西，小到保持在車道內行駛，大到狹窄錯車，都離不開車體感。

現在汽車科技進化的如此發達，甚至自動駕駛我們都屢見不鮮了，卻唯獨沒有個方法來解決車體感的問題，這像個什麼話！還好納智捷來解決了這個問題。

納智捷把自家的底盤透視係統成為“AR See-through View+”。這是納智捷的一項新發明，係統在時速25km/h以下時，可通過底盤透視影像係統捕捉到路麵狀態，幫助提示躲避井蓋、坑洞、崎嶇道路等。其實它的實現原理並不難，即通過車身的6顆攝像頭捕捉到的畫麵，處理器再跟車速結合運算得出畫麵。在一些雙層停車庫或者是狹窄山路錯車時，可以明確的知道四輪所處的位置，非常人性化。

在納智捷U5的AR View+版車型上，為了專門解決狹窄路況通過難問題，除了剛才提到的底盤透視係統，U5還擁有主動式環景影像係統、車側安全影像係統、APA自動泊車係統等等高科技配置。這些配置，單獨拿出一個可能都是第一次用在10萬元以下的小型SUV上麵，更別提納智捷U5是全數奉上。

OK，看完了這些逆天的科技配置，我們回歸到本質，看看納智捷U5作為一款小型SUV，自身的產品素質究竟如何。

納智捷U5是小型SUV市場裏的一枚新兵，如何才能抓住消費者的注意？納智捷給我們的答案是個性化的設計。前臉很緊湊，富有攻擊性，車燈一直延續到了前翼子板上，在上麵繼承了側轉向燈。就像人畫的眼線一樣，很獨特。

側麵不像傳統SUV那樣四四方方，納智捷U5使用了熘背的造型，這樣的設計，讓U5不會是一味去迎合大眾，說它美與醜的人各立門派。有一部分網友覺得U5的前懸部分有些太長了，導致整車的視覺重心有那麼點不協調。

進入車廂，最顯眼的當屬中間12寸的多媒體大屏幕，先放一邊，待會再聊它。U5的內飾處處強調科技感，同時不規則的多邊形設計也努力地迎合當下年輕人的審美觀。在儲物空間方麵U5在門板上、扶手箱裏都設有多出儲物格，隨身物品可以有安身之處了。

12寸的大屏幕，視覺衝擊感當然是很強的。它集成了開篇提到的那一大堆科技性配置，使用便利。並且像空調、音樂方麵的控製集中在下方的實體鍵上，可以盲操作，這點值得好評。有一個小細節，停車熄火後納智捷U5的中控屏幕會自動顯示車門兩側後方的狀況，大大避免了開門撞到非機動車的可能性，體現了納智捷貼心的一麵。

空間部分，我們直接上數據。可以看出U5在後排頂部空間以及前後縱向空間上相對競品都有優勢，而在其他空間數據的對比中，U5也大多徘徊在第二到第三名，空間上並沒有明顯的短板，這還是在使用了熘背造型的前提之下

。

動力係統方麵，納智捷U5全係使用一台1.6L自然吸氣發動機，賬麵數據124馬力153牛米，匹配Jatco的CVT無級變速箱。這樣的組合，腦補都能腦補出駕駛感受來，肯定是夠用啊順滑啊之類的形容詞，並且它的油耗應該能控製在較好的水平。

納智捷U5已經公布了正式的指導價，從6.98萬-9.98萬的價格來說，還是有著不錯的性價比的。手動擋平均在7萬元上下，自動擋在8萬元左右，這樣的價格比同為自主品牌的其他小型SUV便宜了一萬元左右。如果你打算把全部配置加到最滿，什麼底盤透視係統也算上，撐破天也不到10萬塊。而且現在的納智捷，在動力係統的完善程度上比起原來也有了很大幅度的提高，至少在動力性能和燃油經濟性的取得了不錯的平衡，在國產小型SUV裏，納智捷U5是位個性選手，納智捷的這個大招，能不能取得不錯的成效呢？恐怕還得消費者用錢包來投票。

最後更新：2017-10-25 13:04:27

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