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剛剛又簽約了，馬化騰為什麼愛拿乘車碼“大做文章”？

【聽楊姐說】

今天下午6點多，小馬哥馬化騰和廣州市交通委簽訂了一份戰略合作協議，主要就是和廣州公交全麵合作的意思！

嗯，是時候了，今兒必須給大家說一說騰訊的“乘車碼”——因為它在楊姐眼裏，並不僅僅是個簡單的“乘車碼”，確切地說，它是騰訊撬開政府的“第一槍”，說不定也是小程序全麵爆發的開端。

舉個例子，如果未來你的城市開通了騰訊乘車碼，那麼說不定你將進入一個“一碼在手，公交我有”的零候車時代（需要等相關小程序開通），因為以後你多半就可以在小程序中看到，你要乘坐的公交車現在行駛到了哪裏，還有幾分鍾到你家門口的站台……有了這個信息，你隻要在這之前走到站台等候就可以了！

當然，如果你看到剛剛有一輛車開過去了，你也可以看看下一輛還有多久，要不要打車；或者還有沒有即將到站的其他車也到你的目的地……

沒錯，這正是馬化騰正在幹的事，但不僅於此！

這不，姐研究了一下協議內容，其中有一句話非常重要：根據協議，雙方將在此前羊城通乘車碼的合作基礎上，全麵開展交通支付、綜合運輸便民服務、政務管理服務、創新創業及科技創新等方向的合作。

懂了嗎，這麼看來，公交其實隻是騰訊集團的第一步，而接下來，微信要的其實更多！

合作全麵升級

公交，這是楊姐心目中移動支付場景中最後一塊“肥肉”——小額高頻，且該場景絕大是絕多數人的硬需求，但竟然被騰訊一連拿下了這麼多個城市，卻出乎我的意料。

其實此前廣州BRT和南沙公交已全部開通羊城通乘車碼，廣州BRT站台和南沙區公交已全部支持羊城通乘車碼，而今天簽約的重點，其實就是為了把兩家的合作“擴大化”！

看起來騰訊乘車碼的試運營成果一定不錯，導致廣州市決定將這個方案迅速推廣至全市，且從交通支付躍升到了便民服務——公交僅僅成了一塊騰訊撬開政府的敲門磚！

是的，除乘車碼方麵的合作，接下來騰訊和廣州市交委還將在綜合運輸便民服務、政務管理服務、創新創業及科技創新等方麵開展深入合作。

騰訊的資本，必然是圍繞該公司的社交網絡、移動支付、雲計算、位置大數據和地圖等方麵的資源，來推動廣州“如約”服務和交通信息化。未來，用腳趾頭想想也知道，騰訊將繼續與各地政府、公交集團展開深度合作，推出更多優惠措施；而乘車碼的使用場景也將進一步豐富——擴展到地鐵等等，

數一數，騰訊的乘車碼現在已經在廣州、青島、駐馬店、佛山、合肥等多地上線。而馬化騰頻頻出現在騰訊與各地政府、公交集團在智能交通合作項目的簽約儀式上，除了顯示出騰訊內部對智慧交通布局的重視外，姐必須猜測一下，這沒準是騰訊一直等待的小程序的爆發點——騰訊不是說了嗎，未來要增加電子發票、到站實時查詢等功能呢！

是嗎？當然不全是，不僅僅是小程序，還有雲……

醉翁之意：移動支付+小程序

支付大戰的背景下，為什麼騰訊能夠拿下公交係統後又拿下“政務”等等業務？

在楊姐看來，智慧政務或者其他政府的公共服務，對於微信來講其實就是一個服務號或者一個小程序那樣簡單——這邊是十億用戶，那邊是政府，微信就是那個連接器。

第一，鋪到政府門口的路你要不要？

對於政府來講，一切智慧政務的基礎是，每個公民能夠公平、輕易地獲得服務。也就是說，這個解決方案必須具有普惠和便民性——而微信的十億用戶數，無疑是最好的平台。

未來，相關政府部門，都可以通過小程序來解決一部分問題。如同網上銀行給銀行業提高了效率一樣，移動時代小程序或許也將給政府的相關職能部門帶來效率上的巨大提高。這樣一來，政府相關部門就可以有更多的時間來做更重要的事，提高政府接待能力，辦事效率：在智慧公交、智慧政務後，說不定還會有更多的合作點。

第二，小程序的爆發點

毫無疑問，自從微信官方宣布，公眾號群發文章在可以插入小程序卡片的基礎上，新增通過文字或圖片鏈接打開小程序的功能，即小程序在微信內可以通過長按二維碼識別進入後，就意味著小程序的入口將像空氣一樣，無處不在！

而對於一直不溫不火的小程序來講，什麼時候找到一個現象級的爆發點，一直是楊姐我好奇又期待的。未來實時查看公交這個功能，或許能夠完成這個曆史任務。

第二，雲、金融、安全……和數據。

其實，在整個乘車碼的背後，涉及的支撐能力要牽扯到雲、金融、安全，甚至一個最簡單的條件：反應時間0.3秒都非常嚴格。總不能一個人在閘機口刷了半天都過不去吧。

而這一切服務標準的背後都是大規模的雲、數據在進行實時交換、計算、結算……金融的結算不能錯，數據的安全不能有半點問題，這需要承接服務的一方具備全麵的能力！

當然，21世紀以後最寶貴的東西，恐怕都要算是數據了，那麼無論未來對於數據資產的處理、加工，還是深度挖掘，甚至商業變現，這都將成為我們可期待的未來。

所以，大家看懂了吧，隱藏在“乘車碼”背後的，有介麼多……

最後更新：2017-10-08 14:30:11

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