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寶駿510第二，途觀第三，辣評8月最暢銷的10款SUV

根據乘聯會公布的最新銷量數據，8月SUV銷量達到781,426輛，同比增長22.5%，環比增長13.7%；1-8月累計銷售5,884,363輛，同比增長17.9%。SUV依然是當前增長最為迅速的市場，吉利博越、榮威RX5的同比增幅更是超過了2倍，排名前10的車型中也僅有東風本田CR-V和哈弗H6出現同比下滑。

No.10 東風本田CR-V 8月銷量15,729輛 同比下降2.5%

全新一代東風本田CR-V在今年7月9日才正式上市，8月作為新車銷售的首個完整月，同比跌幅能被控製在2.5%實屬難得。接下來隨著產能及到店情況的逐步改善，經銷商終端優惠逐步放開，將會很快返回正增長區間。

No.9 東風日產奇駿 8月銷量15,902輛 同比增長23.6%

東風日產奇駿改款過後的表現一直不錯，8月份銷量又達到了15,902輛，同比增長23.6%。與同級別競品相比，奇駿的優勢就是部分高配車型提供了同級少有的7座布局，加上目前1.4萬元左右的終端優惠，確實吸引到了不少消費者關注。

No.8 東風本田XR-V 8月銷量17,300輛 同比增長27.7%

東風本田XR-V雖然隻是一款小型SUV，但是依靠出色的空間利用率，車內空間已經不輸緊湊型SUV。除此之外，東風本田XR-V較為年輕化的外觀，車內橫貫空調出風口等激進設計，也都是不小的競爭力。8月份，XR-V銷量達到了17,300輛，同比增長27.7%。

No.7 長安CS75 8月銷量18,854輛 同比增長26.2%

如今，長安CS75的市場表現已經重新趨於穩定。8月銷量達到了18,854輛，同比增長26.2%。這主要還是因為CS75官降過後的消費門檻大幅降低，入門車型售價甚至已經達到了7.98萬元，相比哈弗H6、榮威RX5、吉利博越等同級別車型具有明顯的價格優勢。

No.6 榮威RX5 8月銷量20,777輛 同比增長143.3%

榮威RX5的8月份銷量已經突破2萬輛，同比增幅也達到了143.3%。榮威RX5能夠獲得市場認可，不僅是因為造型及車聯網係統，空間、做工等基本環節也都達到了同級主流水準，況且目前還有5千元左右的終端優惠。

No.5 吉利博越 8月銷量21,315輛 同比增長121.5%

吉利博越8月銷售2萬多輛的成績早已無法給人意外，但是根據目前經銷商給出的2千元左右終端優惠，可以猜測這款車已經脫離了供不應求的階段。不過，吉利博越的做工及品質相比競品具有不小優勢，就算乘坐及車內儲物空間略微不足，也不會對過多影響消費者購買的決心。

No.4 廣汽傳祺GS4 8月銷量27,805輛 同比增長5.4%

8月，廣汽傳祺GS4又被上汽大眾途觀超越，下滑到同領域第四名。現款廣汽傳祺GS4上市已經2年有餘，在對手不斷更新換代的壓力下，競爭力已經開始逐步衰退。因此，GS4的改款計劃已經提上日程。新車預計將在年內上市，增加了矩陣式LED前燈組等配置，動力與現款保持一致。

No.3 上汽大眾途觀 8月銷量29,208輛 同比增長60.7%

上汽大眾途觀8月份的銷量已經接近3萬輛，也是唯一一款躋身前5名的合資SUV。雖然途觀采用的是新老同堂銷售策略，但是主要的增長量還是來源於途觀L。加長後的途觀L尺寸甚至達到了中型SUV級別，再通過目前經銷商最高2萬元的終端優惠，達到這樣的成績並不讓人意外。

No.2 寶駿510 8月銷量32,941輛 去年同期未上市

寶駿510上市後的銷量一直在高速增長，8月在僅有3款手動擋車型在售的情況下，銷量最終突破了3萬輛。寶駿510在9月8日再度推出了2款搭載iAMT變速箱的自動擋車型，接下來的銷量有望達到一個新的高度。

No.1 哈弗H6 8月銷量38,673輛 同比下降4.3%

哈弗H6今年的銷量雖然時有波動，但SUV細分市場第一名的位置卻始終沒有丟失。哈弗H6目前同樣采用新老同堂政策，但全新一代H6仍處於平價銷售狀態，老款車型最大也僅擁有1.4萬元。在各級別對手的逐步發力下，哈弗H6如今在銷量上的優勢已經不再明顯，想要繼續蟬聯榜首，確實具有不少壓力。

最後更新：2017-10-08 02:48:26

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