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马自达CX-4与荣威RX5，为何能够引爆中国SUV市场？

SUV一词已经成为了中国汽车市场最吸金、最有话题性的词语。从年初吉利博越的上市，到德国老牌汽车制造商宝沃携旗下全新SUV亮相北京车展，转而比亚迪混动SUV唐与大众的飚车视频引起了汽车圈内外对于SUV的高度关注。然而，如果说SUV的讨论量何时达到了最高峰。那么，6月初上市后半月销量突破8000台的一汽马自达CX-4，与依靠马云爸爸邀请了近千家媒体的荣威RX5上市一定是2016年上半年SUV的主角。不过，虽同为主角的CX-4与RX5，他们无论是在产品定位，还是目标用户上都有着一定的区别。

马自达的传统与荣威的创新

众所周知，一汽马自达CX-4采用了马自达家族最新的创驰蓝天技术与魂动设计语言，其外观设计超越了传统SUV的设计风格，而除此之外的CX-4在配置层面没有任何亮点。传统的自然吸气系统、传统的手自一体变速箱、传统的内饰设计、传统的车辆配置。而像是最流行的全新影像、自动泊车等功能在CX-4上无处可寻。

而对于RX5来说产品的本身就是创新。一辆真正属于互联网的汽车，一个真正属于汽车的互联网系统。在配置上，荣威RX5装配电动尾门、全景影像、矩阵式的LED大灯与日间行车灯一应俱全。而10.4寸的多媒体液晶显示屏也成为一种继特斯拉外的全面创新。

马自达CX-4，虽然其设计了一种全新的造型方式，但在其他方面则并无特点。而相比于CX-4，互联网时代下的RX5则更加能够用高科技的配置，与打造的互联网生态系统实现创造新的汽车领域。

CX-4的温故与RX5的知新

如果说马自达CX-4在配置上的过于保守令马自达的竞争力并不充分，那么荣威RX5在配置上的优势能够在灵气在同级别中占据非常强大的优势。不过，马自达CX-4在配置上的缺陷却丝毫无法影响其优势的展现。依托了创驰蓝天技术与车辆发动机底盘与悬架的充分设计，马自达CX-4能够为消费者带来超高的燃油经济性，而先前上市的昂科赛拉与CX-5都在操控与舒适性上也展现出强大的能力。可以说，马自达CX-4虽然缺少了同级别车型中较多的配置，但将车辆回归到驾驶的本质上，马自达CX-4将传统汽车的工艺与技术重新扎根与落实。

而从荣威RX5上来说，与阿里巴巴合作就是一次巨大的尝试，而全新的动力系统与全新的汽车生态系统的建立让荣威RX5形成了超越同级别车型的存在。不过，搭载了涡轮增压与双离合器变速箱的RX5，其车身无论在任何地方都是全新的产物，上汽创造了新的2.0TGI发动机，创造了新的7速双离合器变速箱与6速油冷双离合器变速箱，这些都需要日积月累的道路行驶与日常使用才能够考其稳定性，而在人机交互上，阿里Yunos系统也需要一定的市场适应过程。

可以说，虽然配置上CX-4与RX5形成了一个无配一个全配的局面，但从产品的成熟性上，CX-4已然成为消费者非常认可且非常成熟的产品，而RX5则仍旧需要一定的市场积累。

然而，完全不一样的两款车型，为何能够在6月中引爆消费者的目光，如何能够在中国汽车竞争最激烈的SUV市场中脱颖而出。其实我们不难发现，从中国汽车消费者的喜好来说，马自达CX-4完美的契合了中国消费者希望与期盼夺目造型的设计需求，在产品本身上有能够保证稳定且持久的工作。而荣威RX5则实现了中国汽车消费者对于汽车的幻想。幻想有朝一日能够实现自动驾驶，幻想有朝一日汽车能够完成你的各种生活需求。

最后，随着中国汽车消费者在消费理念上的不断务实，定价策略则更加能够促进产品的高度畅销，像是哈弗H6的官降带来了销量10%以上的增加，吉利博越入门级9.98万元的售价带来了供不应求的市场反馈。马自达CX-4作为一辆合资紧凑型SUV，其售价仅为14.08-21.58万，与同级别车型相比，在售价上的优势也为CX-4带来了半月销量8000台的优秀成绩。而荣威RX5，作为一辆互联网生态系统的汽车，其售价更是低至9.98万元，而从定价中我们也可以看出，一场由互联网切入的汽车革命将会到来，而荣威RX5则必将成为这场革命的领军人物。

最后更新：2017-10-08 02:23:08

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