造汽车就像搭积木那么简单？凯美瑞原来是这么出来的！

第八代凯美瑞十一月份就要上市了，这车大家已经非常熟悉了吧，除了各项参数的提升、亮眼配置、还有很惊艳的外观。那个曾经看起来非常中年稳重、没有什么特点的车型，怎么就一下变的年轻了？

第八代凯美瑞的改变，要从丰田内部酝酿的变革说起。这是继流水线生产之后，再一次决定未来汽车生产模式变革的方向，丰田称之为TNGA。

现在，小孩子们最爱玩的玩具是乐高，做一个十几厘米大小的汽车或者一架飞机，所有的构件都是标准接口，而且在同一个方向上拔插。任何一套乐高，都是由十几种标准化构件，和一些个性化构件搭配完成，只要你有耐心，就能用乐高去打造一个世界。而丰田的TNGA，恰恰和乐高有某种异曲同工之妙。

丰田玩乐高的好处是什么呢？以前的造车方式，就像模型图纸一样，四面八方的拼接，复杂而低效；但运用TNGA之后，全是自上而下同一个角度拼接，能提升30%的效率和降低20%的成本。

通用化会不会造出一系列“套娃车型”？丰田的产品结构工程师们，只是负责乐高积木里那些标准化的基础包部分，而丰富的个性化零件，就交给各自产品的总工程师。个性包的存在，保证了丰田每款车的独特性，避免了套娃的悲剧。

更低的成本给丰田为车型增加更多配置的机会。比如说，以前你只能在25万以上的车型上买到LED大灯、主动巡航、防碰撞系统等，但以后得到同样的配置可能在15万级别的车型上就能看到。就不用担心汉兰达配置那么低了。

在TNGA平台上国产的第八代凯美瑞，下个月就正式上市。降低20%的成本，让凯美瑞在同级别中价格更低，配置更高，给雅阁、迈腾、君威等中级车带来不小的压力。这款车到底好不好，我们很快就会知晓了。

最后更新：2017-10-24 17:33:59