造汽車就像搭積木那麼簡單？凱美瑞原來是這麼出來的！

第八代凱美瑞十一月份就要上市了，這車大家已經非常熟悉了吧，除了各項參數的提升、亮眼配置、還有很驚豔的外觀。那個曾經看起來非常中年穩重、沒有什麼特點的車型，怎麼就一下變的年輕了？

第八代凱美瑞的改變，要從豐田內部醞釀的變革說起。這是繼流水線生產之後，再一次決定未來汽車生產模式變革的方向，豐田稱之為TNGA。

現在，小孩子們最愛玩的玩具是樂高，做一個十幾厘米大小的汽車或者一架飛機，所有的構件都是標準接口，而且在同一個方向上拔插。任何一套樂高，都是由十幾種標準化構件，和一些個性化構件搭配完成，隻要你有耐心，就能用樂高去打造一個世界。而豐田的TNGA，恰恰和樂高有某種異曲同工之妙。

豐田玩樂高的好處是什麼呢？以前的造車方式，就像模型圖紙一樣，四麵八方的拚接，複雜而低效；但運用TNGA之後，全是自上而下同一個角度拚接，能提升30%的效率和降低20%的成本。

通用化會不會造出一係列“套娃車型”？豐田的產品結構工程師們，隻是負責樂高積木裏那些標準化的基礎包部分，而豐富的個性化零件，就交給各自產品的總工程師。個性包的存在，保證了豐田每款車的獨特性，避免了套娃的悲劇。

更低的成本給豐田為車型增加更多配置的機會。比如說，以前你隻能在25萬以上的車型上買到LED大燈、主動巡航、防碰撞係統等，但以後得到同樣的配置可能在15萬級別的車型上就能看到。就不用擔心漢蘭達配置那麼低了。

在TNGA平台上國產的第八代凱美瑞，下個月就正式上市。降低20%的成本，讓凱美瑞在同級別中價格更低，配置更高，給雅閣、邁騰、君威等中級車帶來不小的壓力。這款車到底好不好，我們很快就會知曉了。

最後更新：2017-10-24 17:33:59