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為了追求全電子化，特斯拉在安全性上做了妥協

自動駕駛出故障撞牆、試駕過程中起火……特斯拉最近又站在了負麵輿論的風口浪尖。

這也正常。新技術在發展過程中總會出現問題。就像下麵這張圖所描述的，特斯拉也許正處於期望最頂點往失望低點的下滑曲線裏。

將近七千節電池的串聯並聯，對每節電池的監控都要到位——出現故障是大家都不希望但必定會出現的場景。何況就連 iPhone 這種神級產品在早期都會出現「不能複製黏貼 、死亡之握」之類的問題。

這是技術的陣痛期，很正常。

但我在開了幾天特斯拉後，發現了一個非常根本性的問題。那就是：

為了追求全電子化，特斯拉在安全性上做了妥協。

有多不安全呢？請看視頻：

//知乎不允許插入視頻，請跳轉到 B 站觀看：

//如何把你開特斯拉的朋友逼瘋

//為了方便大家無廣告觀看，我們之前放的是B站的視頻。但可能是由於知乎er 的力量太強大了，那個視頻已經被刪了，大家請無視上麵兩句。下麵是目前還健在的優酷視頻鏈接：

//特斯拉－驚天大BUG

//很理所當然的，優酷的視頻也不見了

//下麵是目前還健在的騰訊視頻

看呆！美女兩分鍾拆開了特斯拉車前蓋！

如視頻所示，良品報告的兩個女孩用一把鑰匙當工具，兩分鍾就把前備箱打開了。

這個時候可能一些特斯拉車主已經開始背後冒汗了：

「WTF？特斯拉怎麼會留下這麼大的 bug？」

這確實是一個 bug，但我認為這是特斯拉的人故意留下來的。

下麵我們來設想一個場景：

你出差了，你的特斯拉停在車庫裏兩個月。當你回家對著你心愛的特斯拉按下車鑰匙的時候，發現它並不理你。你恍然大悟，噢，沒電了。這很正常，電子產品有幾個能放這麼久還有電的。

你提出了解決辦法：沒電就充唄。

答案是不行。你會驚喜的發現，你打不開充電口。

那你進車裏去，用中控控製可以嗎？

不行。因為車門沒有電，特斯拉的隱藏式車門把手不會伸出來。沒辦法拉開車門。

於是你開始回想，上一部車沒有電的時候你是怎麼處理的？

你想起來了，是的，你拿鑰匙插進門鎖裏打開車門，進車後扳動油箱蓋按鈕，「砰」的一聲油箱蓋就打開了。

但這在炫酷的特斯拉身上行不通。因為為了保持外觀的炫酷，特斯拉的車門上壓根就沒有鑰匙孔！

看起來，這輛九十來萬的車就要永遠的離你而去了。

當然不是！我們還有別的方法。

特斯拉的工程師們怎麼會讓你陷入到「打不開車門 打不開車前蓋 無法充電 無法打開車門」的死循環呢？

聰明的工程師們就給特斯拉留了這樣一個「命門」，於是，就像前麵視頻裏兩個女孩所做表現的——撬開特斯拉的前蓋，你就可以像對付普通車一樣來對付特斯拉了！

在前蓋裏找到電池的正負極，開另一輛車來電極對電極五分鍾，你就重新獲得了行車電腦的控製權，可以打開車門、打開充電蓋，開始使用這輛特斯拉了。

從這裏我們可以看出，可撬開式前蓋——很有可能是特斯拉的設計思維所致——它必須讓車在完全沒電以後還有一個解決辦法，而不是直接拖去 4S 店。

（另外說一句，進不到車裏的你，是解不開手刹的。你要想辦法把一輛手刹刹死的兩三噸重的車弄上拖車，那畫麵太美）

有些不熟悉特斯拉的朋友會說，前蓋打開就打開了唄，反正打開以後偷車賊麵對發動機也會一臉懵逼。

你想象中的特斯拉的前蓋下麵：

事實上特斯拉的前蓋下麵：

這種儲物式設計導致裏麵放的可能是你的公文包、電腦、單反、錢包證件啊！就這樣兩分鍾內被人打開取走真的合適嗎？本該牢牢固定在車身上的車牌，被人十幾秒卸下來拿走，你真的不擔心嗎？

我不知道特斯拉會如何彌補這個 bug。但我相信，特斯拉車主們絕對不敢把東西放在前備箱就大搖大擺的鎖車去玩了。

任何技術都有從不成熟到成熟的陣痛期，但是為了堅持全電子化而一環補一環最後導致的如此可笑的安全性 bug，真的不是特斯拉拍腦袋想出來的嗎？

最後更新：2017-10-08 01:21:52

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