繼日產後，斯巴魯被曝不當質檢30多年

據路透社報道，斯巴魯周五承認其未能遵守車輛的適當檢查程序。這一問題可能會導致產品召回，並讓日本汽車的品質管理體製再次受到拷問。

斯巴魯首席執行官Yasuyuki Yoshinaga道歉

斯巴魯公司表示，在群馬縣的兩家工廠違反國家規定，讓沒有獲得本廠認定資質的員工從事出貨前成品車的檢查，並且“無資格檢查”現象始於30多年前，正規檢查員將印章借予無資格人員在檢查記錄文件上蓋章的造假早已成常態。這嚴重違反了日本交通部的法律法規。

斯巴魯公司表示，正考慮召回25.5萬輛汽車，包括在群馬縣工廠生產、在日本本國銷售的Legacy、Forester和Impreza車型。這次召回造成的損失會達到50億日圓（約合人民幣29.2億元）。

在新聞發布會上，斯巴魯首席執行官Yasuyuki Yoshinaga表示，接受培訓中的檢查人員以他們培訓師的名義完成出貨前成品車的檢查已經進行了30年，但沒有意識到不符合交通部門要求的質監過程。

“最後一步的出廠檢查過程非常重要，我們承認我們沒有達到要求，”Yoshinaga說，“讓斯巴魯變得更好一直是我門的目標。但這個問題表明我們還沒有到達那裏。”

斯巴魯表示，該公司將在周一向交通部報告內部調查的細節，並表示需要更好地向員工傳達要求。

斯巴魯不當檢查讓“日本製造”的神話在神戶製鋼和日產汽車醜聞之後，進一步崩塌。

Yoshinaga表示，這一問題是在上個月晚些時候日產汽車被曝不當檢查後，日本交通部要求其也進行內部檢查後發現的。

日本交通部要求有資質的技術人員簽署最後一步汽車的檢查結果，對在日本國內生產的汽車進行最後檢查。

豐田汽車、本田汽車以及其他日本汽車製造商周五表示，他們已向交通部報告，他們沒有發現自己的檢查存在問題。

最後更新：2017-10-28 16:18:15