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馬自達這次厲害了！顏值美過繽智，賣12萬配懸浮車型，油耗僅4毛

在國內汽車品牌中，馬自達可以說是很多青年人非常愛戴的品牌，雖說現在馬自達早已經沒有了當初與主流品牌競爭的資本，但是馬自達卻給了一代人顏值極高的家用汽車，讓無數青年消費者為它瘋狂，像經典老馬6便是當年加價難求的神車。伴隨著國內汽車品牌競爭腳步的加快，馬自達顯然在近兩年力不從心，沒有跟上時代的步伐，家族旗下也沒有什麼亮點的車型，以至於自己在國內汽車市場苟延殘喘，但是馬自達並不會這麼容易就退出在中國的舞台，據悉，鑒於國內SUV的火熱，馬自達準備向國內推出一款高顏值SUV——馬自達CX3，一款實力與顏值並存的小型SUV！

馬自達CX3是馬自達精心打造的一款小型SUV，新車擁有極高的顏值，有望在年底進入國內市場銷售，整體的外觀設計上，新車采用了前臉應用了上下分體式的進氣格柵樣式，同時搭配了亮光的鍍鉻條加以裝飾，整體的設計還是非常精致的，再配上其犀利的LED燈帶造型，視覺效果上有新款CX-5車型神韻。

從車身側麵來看，新車車身線條勾勒也是極富運動氣息的，懸浮式車頂的設計也是消費者所喜歡的設計，在車身尺寸設計方麵，新車的長寬高分別為4275/1765/1550mm，車身軸距為2570mm，定位小型SUV，空間的表現還是比較緊湊的。在尾部打造方麵，馬自達CX-3采用了雙邊單出式的排氣布局，同時尾燈組加入了LED光源，辨識度得到了極大地加強。

在內飾的設計上，新車放棄了家族沉穩內斂的設計路線，而注重年輕元素的搭配，懸浮中控屏的設計也很吸引眼球，圓筒式空調出風口也是比較流行的，在配置方麵，配備了全景天窗、中控大屏、炮筒式儀表盤、一鍵啟動、無鑰匙進入、車身穩定係統等實用配置，還是比較的厚道。

最後來看一下這款車的動力係統的設計，新車搭載的是家族有名的2.0L創馳藍天自然吸氣發動機，這款發動機最大輸出功率為116kW，峰值扭矩達到了202Nm，匹配6速手動或6速手自一體變速箱。據悉，新車將提供四驅係統可選，百公裏油耗僅為5L左右，一公裏才4毛錢左右，非常經濟。

2017上海國際車展前夕，不少汽車廠商都舉辦了“品牌之夜”的活動，要說到哪個品牌之“夜”最燦爛最讓人躁動？小鹿必須給馬自達投一票！4月18日，在2017馬自達品牌之夜上，Mazda帶來了兩款重磅車型——全新緊湊型跨界SUV Mazda CX-3和全新硬頂敞篷跑車 Mazda MX-5。

一個是馬自達旗下最便宜的SUV，一個是全球銷量第一的雙門跑車，就衝這陣勢，小鹿激動得隻想大叫。

一、銷量持續增長，馬自達在中國日子越來越順

近年來，馬自達在國內風頭正勁——它的每一款新車型都能同時攬獲顏控和技術控的歡心。不得不說，其“魂動”設計與“創馳藍天”技術的確在“套娃臉”和渦輪增壓大行其道的當下別開清流，它的每款新品都為那些堅持自我品位、個性的人群提供了一個全新的選擇。

自去年起陸續推出全新CX-4、新阿特茲、新昂克賽拉之後，馬自達在的日子也好過了不少。今年一季度，馬自達銷售64,439台，同比增長10.3%，刷新了曆年來1-3月的累計銷量紀錄。其中，一汽馬自達一季度累計銷量30,132輛，同比勁增98.3%。

對此，馬自達（中國）企業管理有限公司董事長渡部宣彥感到“非常欣慰”，表示會繼續“為拓展創馳藍天車型的銷售市場而不懈努力。”

本屆上海車展，馬自達果然沒有讓車迷失望，大家“覬覦”已久小型SUV CX-3和硬頂敞篷跑車MX-5同時高調登台，讓車迷們、媒體老師們都興奮不已。

二、馬自達CX-3國產，還會看繽智嗎？

國內的小型SUV市場競爭激烈，各大廠商唯恐錯過這個風口，目前日係小型SUV除了本田的繽智和XR-V以外，並沒有太多選擇，豐田的C-HR要明年才會在國內正式上市，今年值得期待的隻有馬自達CX-3了。

事實上，馬自達CX-3早就已在海外市場開賣，非常受年輕消費者的歡迎。國內的汽車論壇上，也時不時見到車迷討論這款小型SUV什麼時候進入國內市場，或許馬自達看到了中國網友的唿聲，決定將CX-3以原裝進口形式引入中國市場銷售，而後有望國產。

馬自達CX-3最吸引人的地方就是顏值，“魂動”設計讓該車看起來時尚、輕巧，完美的線條比例，穩健、協調、動感的車身姿態，一切都配合得剛剛好，這樣的設計功底真令人驚歎。

就算懸浮車頂已經被用爛，放在CX-3的身上也不會突兀俗氣。屁股也是緊實性感，十分耐看。

車身尺寸方麵，馬自達CX-3的長寬高為4275×1765×1550mm，軸距2570mm，在同級中表現一般，但馬自達訴求的從來都不是車子要多長空間要多大，這樣的“不妥協”為它帶來更好的駕駛感、更高效的安全。

在內飾方麵，馬自達近年來為了提升其車輛豪華感而作的改動也延續到了CX-3上，簡潔幹練的風格很酷，沒有俗氣的鍍鉻，配備的中控大屏、炮筒式儀表盤，甚至擁有平視顯示係統，在這個級別的SUV車型中顯得難能可貴。

配置方麵，進口馬自達CX-3不會輸給同級別車型，BSM盲點監測係統、DSC電子車身穩定控製係統、HLA坡道起步輔助係統、定速巡航、自動空調、電動天窗、胎壓監測、車載多媒體、Active Driving Display抬頭顯示係統等配置，都會出現在它身上。

此外，CX-3還搭載了與新Mazda3 Axela昂克賽拉一樣的新一代車輛運動控製技術“GVC加速度矢量控製係統”（G-Vectoring Control），進一步提升了產品的整體操控性能。

動力當然是CX-3的拿手好戲，新車提供2.0L發動機，最大輸出146匹馬力，配備6速手動和6速自動變速箱，創馳藍天技術的應用可使綜合油耗低至7.3L/100km。

四、MX-5 RF引入，提升馬自達品牌

這些年，大家都在買SUV，都在看7座、大空間等等等，過於關注車輛的功能性，而忘記了汽車另一個重要的特性——駕駛樂趣，Mazda MX-5 RF將帶你回歸本真的汽車駕駛樂趣。

馬自達有個著名的理念叫做“人馬一體”，這個詞最開始就是馬自達用來概括在MX-5上追求駕駛樂趣的執著。

其實世界上從來不缺有魅力的雙門敞篷小跑車，但是能把價格、可靠性、樂趣和日常便利都做到令人稱道，又吸引著千萬車迷的魅力小跑車，數來數去，似乎隻有馬自達MX-5了。就連TOP Gear那位滿腦子馬力的大猩猩主持人Jeremy Clarkson也對MX-5讚賞有加：

“你沉溺於它的駕駛樂趣裏，根本沒空在意車輛的細節。”

“我隻能給它5顆星滿分，因為他們不允許我打14顆星。”

親切的造型、充分的樂趣、平民的價格，這就是MX-5能保持世界銷量紀錄的原因。

Mazda MX-5 RF最引人注目的地方，是采用了設計巧妙的折疊式硬蓬車頂，車頂可收納，保留B柱設計，並不會影響後備廂的空間。內飾延續了普通版MX-5的簡潔風格，赤褐色的Nappa真皮醒目。

動力方麵，MX-5 RF與普通版車型保持一致，搭載1.5L/2.0L兩款自然吸氣汽油發動機，其中2.0L發動機最大功率157馬力，峰值扭矩201牛·米。傳動係統匹配的是6MT/6AT。

點評：馬自達有過硬的技術實力，但產品線卻一向薄弱，目前在售車型隻有5款。馬自達CX-3和MX-5 RF兩款新車的引入，不僅豐富了馬自達的產品線，提升品牌競爭力、擴大品牌傳播效應，也是馬自達對產品定位趨向年輕化的進一步加強。

最後更新：2017-10-08 03:38:34

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