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地表最強的10款四缸發動機，福克斯居然上榜了！

一直以來，高性能都是大排量發動機的專屬，這個傳統似乎維持了很長一段時間，顯然大排量發動機都不會很便宜，而且限於環保要求，因此小排量四缸機也就成了必爭之地。就在不久前，海外媒體就盤點了本年度的10大最強四缸車型，雖然獲獎選手多半都是高性能車型，但以現階段的車價來說，說不定這裏麵就有你的座駕。

奔馳AMG CLA/GLA45

要說地球最強的2.0T是誰，那麼奔馳AMG絕對首當其衝，這台2.0T四缸發動機可以輸出381馬力、475牛·米的澎湃動力。在很長一段時間內，這台發動機連續獲選1.5—2.0L組別“國際發動機”大獎，堪稱目前世界上綜合性能最好的四缸汽油發動機，不過一般市區駕駛，還是會存在過熱的問題，當然，這並不是什麼大問題，僅僅是感官上要比其他發動機的發熱量更大。

沃爾沃S60/V60 Polestar

搭載在沃爾沃S60/V60 Polestar（北極星）的這台2.0T發動機實力同樣不容小覷。沃爾沃低功率的2.0T四缸渦輪增壓發動機可以輸出245馬力的動力，而北極星版車型搭載的高功率版的渦輪/機械雙增壓2.0T發動機則可以輸出最大功率367馬力、峰值扭矩470牛·米的強勁動力，百公裏加速時間隻需4.4秒。

福特福克斯RS

雖然相比上一代車型已經減少了一個氣缸，但福克斯RS的2.3T直列四缸Ecoboost發動機，最大功率仍然可以迸發出350馬力以及440牛·米的峰值扭矩，並且這台2.3T四缸發動機還曾獲得2017沃德十佳發動機獎項。

保時捷718 Cayman S

這貨雖然和斯巴魯的發動機很像，但確實是保時捷工程師的精心之作。2.5T的渦輪增壓發動機，最大功率350馬力，峰值扭矩420牛·米。雖然不是經典的6缸機，但放在尺寸不大的718上，實力不可小覷。

沃爾沃2018款XC60/S90/V90/V90CC

搭載在沃爾沃XC90/S90/V90/V90CC係列車型上的這台2.0T四缸發動機雖然不如S60北極星版那樣耀眼，但渦輪/機械雙增壓技術的應用使得這台看似普通的2.0T T6四缸發動機可以爆發出最大功率320馬力、峰值扭矩400牛·米的高效動力。不過需要說明的一點是，沃爾沃此次在中國市場推出的V90CC隻有2.0T T5版本，沒有T6版本。

福特野馬

盡管新款福特野馬基礎版使用的2.3T四缸渦輪增壓發動機在動力性能方麵不如野馬GT上的5.0升V8發動機，聲浪也不迷人，但314馬力的最大功率、434牛·米的峰值扭矩依舊可以保證福特野馬在與雪佛蘭科邁羅的競爭中不落下風。

本田思域Type R

剛剛在紐伯格林北環賽道創下量產前驅車最快圈速記錄的思域Type R不僅外觀極具侵略性，位於發動機艙中的2.0T四缸發動機同樣出色。思域Type R的這台2.0T渦輪增壓發動機最大功率320馬力，峰值扭矩400牛·米，比上一代思域Type R搭載的2.0T渦輪增壓發動機有進一步提高，這也是它能在7分43.8秒跑完全長20.8公裏的紐北賽道的重要秘訣之一。

斯巴魯WRX STI

在很多人眼中，斯巴魯WRX的那台2.0T四缸發動機已經足夠出色了，它可以提供最大功率268馬力、峰值扭矩350牛·米的動力。不過在看過斯巴魯WRX STI的2.5T四缸發動機的性能數據之後，斯巴魯WRX很可能會被馬上遺忘——斯巴魯WRX STI 2.5T渦輪增壓發動機可以提供305馬力、395牛·米的動力。這台發動機曾獲得過2017沃德十佳發動機提名，不過最終沒能夠入選十佳。

保時捷718 Cayman/Boxster

沒有對比就沒有殺害，相比S版本的2.5T發動機而言，718 Cayman /Boxster的2.0T四缸發動機賬麵數據就要慘得多。最大功率250馬力/峰值扭矩310牛·米。但有一點還是要承認的，那就是價格，並不是沒有更高動力的選擇，而是為了拉伸產品線，畢竟有很大一部分人群，買跑車僅僅是為了樣子，在這裏女孩子就占了很大的比重，60萬就能擁有一部保時捷的跑車，其他的並沒什麼所謂。

大眾高爾夫R/奧迪S3

大眾玩2.0T已經有很長的曆史了，算是在我國最早馳騁的一批，小鋼炮一詞也是大眾的第五代GTI車型所帶來的，當然這都是過去時。現如今的這台EA888雖然在參數上並不是最突出的，但是對高爾夫R/奧迪S3/奧迪TT S這些相對小巧的運動車型來說，這台最大功率280馬力、峰值扭矩380牛·米的2.0T渦輪增壓發動機所提供的動力已經相當充沛了。

最後更新：2017-10-08 07:37:15

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