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同樣不到十萬落地，艾瑞澤7銷量被帝豪GL打腫臉！

提到國產車中競爭最激烈的一對品牌，很多消費者首先想到的估計就是相愛相殺的兩大冤家，吉利與奇瑞，畢竟他們之間的爭鬥廝殺可是火藥味十足，特別是A級車市場，兩大車企使出了渾身解數，奇瑞剛上市瑞虎7，吉利就上了博越，奇瑞上了艾瑞澤5，吉利就推出帝豪。奇瑞看不過，隨後立馬把艾瑞澤5升級成艾瑞澤7，吉利也是不甘示弱，立馬研發出最新的帝豪GL來反擊……

其實論配置和價格，吉利帝豪Gl和艾瑞澤7可以作為中國自主品牌中的標杆，他們之間不但價格的定位非常相似，就連汽車的各種配置都非常的相近，並且針對市場上的消費者群眾更是重合率極高。

那麼今天訊哥就為大家分析一下，這兩款車型，到底誰才是國產A+級別的老大哥？

01

尺寸方麵

帝豪GL的長寬高分別為4725mm、1802mm、1478mm，軸距為2700mm。

艾瑞澤7的長寬高分別為4652mm、1825mm、1483mm，軸距為2700mm。

通過對比發現，這兩款車的軸距全都是一樣的，但是整體的空間表現，則是各有不同的側重點，首先艾瑞澤7相比於帝豪GL，它更側重橫向空間，而帝豪GL更側重於縱向空間。

02

外觀方麵

吉利帝豪GL的外觀采用以往的家族式風格，“漣漪”式的中網設計，搭配刀鋒式的大燈組合，一眼看過去，帝豪GL外表顯得非常的動感淩厲，犀利無比。

艾瑞澤7的外觀同樣采用了以往的家族式前臉風格，非常的簡潔平庸，同時前臉部分采用了平行四邊形的大燈，與梯形中網的結合部呈夾角設計，顯得非常簡約。

03

配置方麵

帝豪GL的內飾基本上大麵積均使用了金屬拉絲作為裝飾，從而使得整體內飾充滿了質感。

艾瑞澤7的內飾設計還是延續了以往的家族式設計，看上去非常的粗糙，相較於帝豪GL，顯得不夠時尚、科技，給人一種非常落伍的感覺。

帝豪GL和艾瑞澤7均標配了主/副駕駛座安全氣囊、多功能方向盤、後駐車雷達、日間行車燈、後視鏡電動調節等多種實用功能。

04

動力方麵

帝豪GL主要搭載了1.8L、1.3T發動機，傳動方麵，帝豪GL匹配了6擋手動、6擋雙離合變速箱，工信部統計的油耗為6.9升，根據消費者反映，在城市裏開油耗在8.8L左右。

艾瑞澤7主要搭載了1.6L、1.5T發動機，傳動方麵，艾瑞澤7匹配了5擋手動、CVT無級變速器，工信部統計的油耗為6.7升，根據消費者反映，在城市裏開油耗在9.1L左右。

05

底盤方麵

艾瑞澤7采用前麥弗遜式獨立懸架+後多連杆式獨立懸架。並且還有籠式車身以及熱成型鋼。

帝豪GL采用前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架。

由於艾瑞澤7采用了更高級的後懸架，所以艾瑞澤7的舒適性和操控性相比於帝豪GL，更加具有一定的優勢。

總結

其實艾瑞澤7和帝豪GL的目標消費者都是一致的，對自身的定位也是非常的明確，並且兩款車之間，無論是價格還是配置，基本上都是高度重合，艾瑞澤7相比於帝豪GL，在底盤、動力排量方麵都略占優勢。但是今年1月份到6月份的銷量統計出來以後，估計奇瑞的老總看了都臉紅。

吉利帝豪銷量

艾瑞澤7銷量

雖然艾瑞澤7無論是配置還是安全性上，都做得比帝豪GL要好，隻可惜在外形及內飾上麵，顯得實在是太醜。雖然艾瑞澤7有新款的加持，但是銷量卻慘不忍睹。訊哥認為，現在的消費者還是更加看重的還是外觀設計，隻有先吸引住人，消費者才願意去了解其中的內在。若艾瑞澤7依然執迷不悟，不願意全新換代的話，那麼以後的恐怕連一百台都賣不出去了。

最後更新：2017-08-20 09:52:40

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