542      魔獸

思域要加價，網友就提了昂克賽拉，改裝後依然帥

早在2014年昂克賽拉上市的時候，車主就被“魂動”臉迷得不要不要的，而直到2016年國慶要結婚了，才真正把買車提上議程，當然，真要買車的時候還是各種對比過去，雖然豐田是很好的家用車，不過車主覺得雷淩和卡羅拉外觀比較中庸;而本田超跑GK5畢竟是兩廂車，家用方麵還是不夠;而新思域雖然很滿意，不過需要加價排隊;最後就是1.5L的昂克賽拉了。

對於這輛1.5L的昂克賽拉，車主的評價是外觀吸引人，1.5排量動力在市區基本夠用，6AT變速箱聰明，但低檔低速還是略微有些小頓挫;底盤紮實，操控好，無論過彎還是直線都能給駕駛者足夠多得信心。而確定就是噪音比較大，還有偶爾會有小異響，不過三大件沒有問題。

而提車之後，就開始陸陸續續的改裝起來了，起初都是一些相對裝飾性，包括一些方向盤套、手刹套、踏板等。接著加裝了小前杠，旗艦龍鼎二代大燈，日行燈。

後視鏡折疊藍鏡加熱，藍鏡帶轉向，帶燈迎賓踏板。

尾燈改了副廠天使眼，小尾翼。

加了側裙，換了大前唇，而車標是買的碳纖維膜貼上去的效果，後視鏡也改成了黑色。

接著改裝了了18寸G25輪轂，刹車卡鉗噴了紅色，並貼了布雷博的貼紙。車主自己也笑說有點山寨，不過目前昂克賽拉的刹車還夠用，也比較小，以後有機會再換。

車尾部分，改裝了M鼓雙邊雙出排氣，加了擾流後唇。

而最後一次改裝，換了AP前後大包圍，改了車身顏色，換了個碳纖維壓尾翼，換了短彈簧，排氣口為了搭配AP後包換成雙邊四出的碳纖維尾喉~

車主塑AP前臉，雖然舍棄霧燈，但看起來還是犀利很多，配上電光灰色，感覺就像“幽靈”，很犀利。

“更換EDDY短彈簧，舒適不變，操控加強，過彎更穩了，更突顯馬自達底盤紮實的優勢~換了短彈簧，用老司機的手測量了一下前後高度，前兩指後兩隻半，完美~”

“換了碳纖維方向盤和碳纖維定速，盤子的手感無敵，車子馬力瞬間提升到1800P，定速是為了即將迎來的雲南蜜月之旅而裝的，碳纖維定速比普通的定速貴些。”

而關於改裝昂克賽拉受到的爭議，車主有一段聲明給讀者看：改裝雖然耗錢，但是改成自己喜歡的樣子，心裏還是很開心的。我們花自己的錢，做自己愛做的事，我覺得沒什麼不對!改裝車無論車的貴賤，隻要你有一個想改的心，什麼車都能改起來。另外，我們都是凡夫俗子，一切都是靠自己，改車純粹是一種愛好，不要把我們改車人跟富二代官二代聯想在一起。

就像家裏的電腦內存小了，我換了條內存可以吧?四核CPU不給力，我換個八核的CPU能提升一下性能吧?顯卡不給力，我換個顯卡也沒問題吧?硬盤讀取數據速度慢，我加個固態硬盤也OK吧?

改裝本來就是讓車子能提升的一件事情，不能理解為什麼電腦升級能夠得到支持，對汽車升級就不能合法?天朝應該把管理放在改裝件的質量上，而不是處處打擊改裝車!老車要被強製報廢，新車動不動就因為改裝被抓被罰，天朝何來汽車文化?

還有就是，改裝是一種愛好，改裝是一種態度，改裝不等於飆車和擾民，我們改裝人作為交通參與者一樣很遵守交規很禮讓行人，請不要把我們的愛好跟飆車擾民混為一談!

本期昂克賽拉改裝案例鳴謝車主：請叫我Mr彼特。

最後更新：2017-09-04 21:25:56

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