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沃尔沃最安全？斯巴鲁、奔驰等品牌笑而不语

一说到沃尔沃，安全就是其长久以来最大的加成光环。但事实上最安全汽车品牌这顶皇冠沃尔沃现在还依然戴得稳吗？

沃尔沃有什么能耐？

先来看看目前沃尔沃的主动安全技术水平，最核心的就是搭载于新一代的90系车型上的第二代City Safety系统。

从功能上第二代City Safety还是以主动刹车避免或者减缓碰撞为主，与第一代City Safety相比，第二代最核心的进步在于将可以有效避免碰撞的速度提高了，目前可以保证相对车辆速度差50km/h以下避免碰撞，相对行人及非机动车速度差45km/h以下避免碰撞。但根据某之家的实测，新款S90在相对车辆50km/h的速度差下也不能保证完全避免碰撞。

最大的对手竟是斯巴鲁

被人吐槽皮薄车轻的日本车竟然能在安全性能上击败沃尔沃？二营长请拿出你们的意大利面，毕竟这是美国IIHS给出的答案，斯巴鲁旗下力狮、傲虎、森林人等都是多年蝉联TOP SAFTY PICK+的最优秀称号。

斯巴鲁的EyeSight系统和沃尔沃的City Safety系统在功能上除了不具备主动变线避险外大致相同，但工作原理有差异。沃尔沃使用的是单目摄像头+毫米波雷达的传感组合，而斯巴鲁则是使用双目彩色摄像头，在识别距离和识别制动灯方面有先天优势。

依然是根据某之家的实测，搭载第三代EyeSight系统的傲虎可以实现相对车辆50km/h速度差下保证避免碰撞，甚至在速度差80km/h下也能极大减缓碰撞。

从轿车到SUV，下至乞丐版上至顶配，斯巴鲁全系车型标配的全时四驱系统更多的是为了提高车辆的行驶稳定性而存在。

连听觉都照顾到的奔驰

奔驰也有主动刹车等主动安全技术，但有效范围是不如沃尔沃的，但是汽车发明者选择了别的主动安全方向。PRE-SAFE预防性安全系统就是奔驰交出的答卷。

PRE-SAFE不是新玩意，在上一代S级上就有出现

PRE-SAFE预防性安全系统通过持续评估ESP以及制动系统的数据来预判事故的发生，并且在数据达到阈值是在碰撞发生前触发一系列的主动安全设定，包括预紧安全带，自动关闭天窗及侧窗、调整前排座椅位置，刹车踏板自动前移并固定在制动位置上。

而且这套系统还在不断完善，例如在全新一代的E级上就加入了其中提前播放粉红噪声触发人耳听觉发射的功能，可以使耳内镫骨肌收缩达到保护听觉的作用。

奔驰这套几乎考虑到所有细节的主动安全系统对于车型的加分应该不亚于沃尔沃吧？

安全带气囊发明者福特

“安全带是沃尔沃发明的”这句话几乎是沃尔沃的口头禅了，但事实上是在安全带技术上原地踏步的也是沃尔沃。

要说现在安全性能最好的安全带应该是福特有专利的安全带气囊，通过充气式安全带与身体接触的面积增大五倍，增加受力面积以保护身体不会被安全带的拉力所伤造成二次伤害。

目前在一些比较先进的飞机上也已经配备了安全带气囊，可见其实用性以及安全性还是很有说服力的。

图片来源于网络

最后更新：2017-08-20 09:36:45

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