463 魔獸

馬自達激戰不斷，肇慶硝煙再起

2017年6月4日，CTCC中國房車錦標賽來到廣東肇慶站。在首戰珠海站的激戰中，G力覺醒的馬自達銳思車隊的戰士們利用馬自達賽車的黑科技優勢，充分的展現了人馬一體的賽道基因。整場比賽讓馬自達的車迷們熱血沸騰。讓我們再一起先回顧一遍珠海站的戰鬥。

1.風馳電掣，盡享速度與激情

珠海國際賽車場的賽道設計獨特而且刺激，在任意一個彎道處都有可能上演速度與激情，而主演隻能是過彎穩定的車子與技術高超的車手。

作為創馳藍天的車型代表之一，Mazda3 Axela無畏所謂珠海國際賽道上的“高速彎道”，在賽場迎風全速馳騁。緊湊的車身堅固而輕盈，提供全方位安全以及精準的操控表現，都讓賽車手在極具挑戰的專業賽道上拋開顧忌，進而全力以赴。

無論在直線還是在彎道，銳思的追風少年們都能從容地展現出G力覺醒的馬自達與生俱來的賽道基因。

2.默契如一，隻為展現賽道基因

珠海站比賽當天，年僅17歲的新銳小將賀澤昱熟練操控Mazda3 Axela，在賽道上與昂克賽拉幻化為一體，充分利用G力覺醒的馬自達賽車的黑科技優勢，連超9名對手，最終獲得中國杯組別第13名的成績，而33號選手鄧曉文緊隨其後，獲得第14名。

3.人馬一體的賽道基因

而在首戰CTCC賽中，激烈的賽車比賽並不是唯一的看點，在賽場下的人馬一體學院也是人氣爆棚。

在本次G力覺醒的馬自達人馬一體學院上，由馬自達本部市場支援部長及川尚人親自為各位“馬粉”揭開馬自達汽車的魅力炸裂的獨到之處，深刻的感受馬自達對人馬一體的執著追求。

始於顏值陷於技術，相信不少“馬粉”都是被G力覺醒的馬自達的強操控性能與理想駕姿所圈粉的。在本次CTCC珠海站，到場的“馬粉”都有機會進入P房一探人馬一體的究竟。在賽後的P房中，有機會還能偶遇上馬自達嚴選的“小鮮肉”賽手們。

值得一提的是，在CTCC的賽場上，顏值高的不隻是具有魂動設計G力覺醒的馬自達，更有前來到場助威的“馬粉”們。

4.將技術帶上賽道

珠海站的賽況可謂是跌宕起伏，CTCC中國房車錦標賽第二站在廣東國際賽車場（GIC）拉開戰幕。以過彎易撞而著稱的廣東國際賽車場，賽道全長2.82km，有5個左轉彎道和8個右轉彎道。

肇慶賽道看點

賽道各項指標均符合國際汽車運動聯合會F3賽道標準。

第1號彎：你將會目睹多輛賽車同時以極高的速度逼近這一彎道。個彎前是大直線，都會輕心，直道速度很快，刹車若晚了，速度快很容易衝出。

第7號彎：彎道緊、速度快，所有車手到此都會盡量遲刹車，互相比試膽量。

第10號彎：10號彎與7號彎道難度大致相同，若前段速度沒降低，中段點刹車很容易打滑側傾，甚至翻車......因此許多車手再次狀況百出，是考驗真正技術的彎道。

肇慶站這條設計獨特、刺激且高速的賽道，需要過彎技術穩定的車子與車手完美配合才能將其征服。

針對彎道控製，創馳藍天6速自動變速箱采用82%全速域鎖止的技術，其中全新機電一體化控製單元與Kick-Down強製降檔開關都能使車輛瞬時精準地洞察車主的駕駛意圖，使變檔過程流暢敏捷。

在出彎加速方麵，創馳藍天2.0L自然吸氣的發動機能實現13:1的高汽油壓縮比，提高中低速域扭矩15%，能使汽車順暢入彎並且能遊刃有餘加速出彎，不疾不徐，顯得很有底氣。

在通往終點的賽道上

車手們化成一股銳氣，奮勇直前

期待在本次CTCC中

G力覺醒的馬自達與銳思車隊

人馬一體繼續書寫傳奇！

最後更新：2017-10-20 00:07:30