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換裝同級最強發動機，哈弗H6全新1.5T暴力開噴

關於哈弗H6的故事，已經像神話一樣籠罩車市，在合資車統一天下的自主黑暗時期，哈弗H6憑借一己之力，打敗了CR-V，打敗了途觀，打敗了翼虎，打敗了所有合資競爭對手，第一次在極端核心重要領域奪得銷冠，一轉眼間，已經5年多時間。

關於哈弗H6的傳奇故事

5年多來，哈弗H6累計奪得五十多次月度銷冠，賣出了將近200萬輛，成為迄今為止最成功的自主品牌車型和最成功的SUV車型。更重要的是，在哈弗H6的帶領鼓舞之下，自主品牌狂飆突進浩浩蕩蕩，終於成為一場不可逆轉的洪流，在SUV市場占據了相對優勢的地位。說哈弗H6是自主第一功臣，並不為過。

哈弗H6光芒四射，如日月經天，江河行地，優點和缺點曬在大街上，因為有著將近兩百萬台的海量數據庫，關於它的性能數據無人可以作假，也無人能夠作假。

先說哈弗H6的優點。第一高顏值，外形漂亮，無論老款新款，藍標紅標，在顏值方麵足夠與任何一款合資媲美。第二是空間大，無論身高185的北方大漢，還是體重200斤的小巨人，坐在哈弗前排後排都沒任何問題。第三就是品質好，哈弗H6幾乎是第一款品質與合資看齊的車自主型，隻要不是狠造，一般開上十年八年基本不會有問題。這也是哈弗H6暢銷的最根本最核心的因素。

最強全新直噴1.5T

但是哈弗H6一直以來也有一個短板，就是1.5T的動力稍差，雖然這個小缺陷大多人根本不會在意，也完全不能和優點相提並論，依然如日月之蝕，成為小小遺憾。

即便是全新換代的哈弗H6，在顏值、空間、性能和品質方麵再上層樓，甚至分別推出了排量更小的1.3T和更大的2.0T，但是黃金排量1.5T的缺位一直令人遺憾。

原來，這並非遺憾，而是更重要人物的出場需要鋪墊，更澎湃力量爆發之前需要試探。即日，接到試駕邀請，長城全新一代1.5TGDI即將上市，上市前在天津進行了媒體試駕，鬱結很久的疑惑斷然釋放。

這款等待了太久的發動機，顯然將成為哈弗H6的真正核心，而此前上市的1.3T和2.0T，不過才是配角身份。

曬曬數據吧！

全新哈弗H6換代的最壯美一幕

和老款1.5T發動機相比，新發動機4B15的代號雖然隻差了一字母，但是已經足夠產生從殲10到殲20的代差，新發動機和老款除了排量一樣之外，已經完全脫胎換骨，幾乎沒有關係。

這台發動機出自長城全新發動機平台，融入了缸內直噴、CVVL連續可變氣門升程，缸蓋集成排氣歧管、進排氣雙VVT、雙回路冷卻係統等技術，至於這些技術的效能和原理可以不必了解。你隻需知道：第一，這款發動機針對老款發動機的所有弱點，進行了針對性的提升。第二，基本融入了目前市場上的主流先進技術。如果稍微樂觀一點，可以稱為目前市場上同排量最強的直噴動力。

所以對於全新哈弗H6 1.5T版本來說，其它要素，包括外形內飾空間配置等都不重要，甚至標配的智能啟停和胎壓監測都不重要，最重要最重要最重要的就是1.5T核心動力的革命性提升。因為別的要素最多就是錦上添花，1.5T動力的換裝則是革命性突破和對競品的全麵超越。

更讓這部此前SUV超級冠軍的微弱短板，一躍而起成為強勢崛起。

低扭表現遠超老款

還是曬曬真實表現吧。

一鍵啟動，隱隱有發動機聲音，但是如果你不仔細聽，卻也很難分辨出來。鬆開刹車，微微加一點油門，明顯感覺動力衝動，非常棒！在起步方麵，和老款1.5T完全不是一個感覺，看來在低扭輸出方麵，這台全新發動機已經得到了大幅度提升。

繼續緩慢勻速踩下油門踏板，可以明顯感覺到推背感，動力強勁而持續，邁速表指針逐步升高，7速DCT變速箱的響應也很及時，大約在2000轉左右會自動升檔，繼續踩下加速踏板，這時時速已經超過100邁，駕駛感覺非常平穩，胎噪和風燥也不太明顯，發動機的聲音稍微有一點點大，但是不影響正常交談。車身感覺非常穩重，沒有一點發飄或者抖動，開起來感覺非常好。

再加速時候，動力依然澎湃，邁速表已經超過了130公裏，後續儲備的動力依然綿綿不絕，令人信心大增，看來這台“最強直噴發動機”並非誇張。如果可以類比的話，那麼僅僅有冠道那台超級牛逼的1.5T發動機可以比擬，可是即便本田的技術，那台發動機的峰值扭矩輸出也不過243N•m，哈弗H6這款整整高出了42N•m，這個是一個不容忽視的勝出。

踩下製動時候，刹車非常敏銳，它幾乎立刻領悟了駕駛者意圖，能夠清晰地根據踩下的力道，施加準確的製動力，既不會因為輕點刹車而小題大做，也不會因為虛位過長帶來的反應遲鈍。

如果僅僅通過加速和刹車表現來說，在日常駕駛方麵，1.5T的哈弗H6表現非常優秀。

未來衝刺10萬輛的動力加持

當然如果在賽道上激烈駕駛，感覺會有一點點變化，它的低扭依然那麼強大，但是在紅燈彈射或者緊急製動時候，會稍微有那麼一點點遲疑，尤其是在中後段時候，再次勐然踩下油門，變速箱雖然會迅速降檔，但是速度上來依然需要一點點的猶疑。

當然這一點非常可以理解，也是正常反應，畢竟這是一台以日用駕駛為主的家庭用車，而不是一台需要在賽道上奪標的選手。它更多考慮舒適性、經濟性和平穩性，尤其是考慮到百公裏油耗隻有6.8L，它的表現安全合格。

總之，對於裝備全新發動機的哈弗H6來說，隻有更換這台全新1.5T的發動機才真正意味著全新哈弗H6的換代完成。而這台發動機的表現如果綜合評價一下。大致就是這樣的：

1.它徹底地改變了老款發動機動力不足的問題；

2.它徹底改變了老款發動機低扭不夠的問題；

3.它徹底解決了老款發動機油耗較高的問題；

4.它徹底完全地將發動機這個短板拔高，即便和競品最強選手對比，它也可以足夠睥睨傲慢。

這將意味著哈弗H6獲得更強的燃料和動力，如果年底銷量能夠突破10萬台大關，那麼市場不應該會覺得奇怪，這是應該給這台發動機的褒獎。

最後更新：2017-11-09 12:21:56

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