38      魔獸

中控標配電閘，蒙迪歐加兩個座位，這福特MPV如今5萬開回家！

說多了新車、本文講講二手車，相比新車、二手車更有趣味性、更有挑戰性，也充滿了未知。首先從出發點來說、絕大多數車主買二手車肯定是為了劃算，相對來講日係和德係車在國內比較保值。韓係車又不太受歡迎，於是美係車就成了性價比之選。例如福克斯、嘉年華、科魯茲、英朗都是二手車市場上主流、質量沒問題且貶值率較高的車型，成交量也很大。

本文要說的是圖中這輛福特S-MAX，中文名麥柯斯，2008年在國內上市。定位多功能汽車，介於B級轎車和MPV之間，全係標配七座。

該車采用上代蒙迪歐的底盤以及相同的2.3L發動機，最大160匹馬力，馬自達6也是這台發動機。

當年該車的定位可不低、指導價高達19.48萬到24.58萬，頂配落地要30萬了，和GL8是一個檔次。

現在大街上看不到這輛車說明這車很冷門，且早已退出國內市場，帶來的好處就是貶值率很高。

現在二手車市場上一輛2008款的麥柯斯也就在5萬、2010款在6萬左右，屬於被低估的那種。

在實際駕駛中雖然這車的160馬力發動機動力輸出很一般，但是底盤質感和蒙迪歐相當，舒適性在同級裏車是較為出色的。唯一缺點是因為保有量少這車的配件價格較高，維修基本要跑4s店。

圖為福特麥柯斯的內飾，除了方向盤之外看起來一點都不像是十年前的車，整體設計還不算落後。

配備多功能和液晶儀表顯示屏，這在當時可不多見。

車內按鍵使用經過精致處理的金屬材質，在當年的同級車裏同樣罕見。

麥柯斯的手刹是個亮點，這種設計幾乎沒在汽車上出現過——往大了說像是飛機油門操縱杆，往小了說像電閘~

雖然推出了國內市場、但麥柯斯在海外從來沒有被福特放棄，圖為新一代海外的麥柯斯，前臉依然很像蒙迪歐。

總的來說麥柯斯的品質、性價比都不差，若是能重回國內說不定能殺出一片市場，現在國內市場對於這種家用MPV的需求和十年前相比可不能同日而語了~

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最後更新：2017-10-17 04:44:20

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