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哈弗H6下滑近70％，全因这款车闯的祸

消费者对SUV的迷恋程度，从每月数据里面的销量报表可窥一斑，尽管几经市场洗牌，但疯狂而涌来的新SUV车型，依然让车市显得格外热闹，当然，这几年自主品牌SUV车型在汽车市场一路高歌猛进，可谓是风光无限好。

作为SUV市场里面的“一哥”，哈弗H6长期霸占着头把交椅，给长城汽车带来了无限的风光和美誉，一向低调的其掌门人誓言要在2020年做到全球SUV的第一，也确实很鼓舞人心……

销量下滑 哈弗H6在一片叫好声中优势疲弱

对于哈弗H6，有不少车友和网友贬褒不一，作为一款在汽车江湖中名头很响的车型，哈弗H6真的给自主品牌增色很大，成为诸多合资车型竞争对手的眼中钉肉中刺，尤其是哈弗H6组合拳的“出奇制胜”，在多生孩子好打架方面，也确实比奇瑞汽车做得好。

一个哈弗H6下面布满几十款车型，价格从高到低捂得密不透风，既阻挡了对手的来袭，又霸占环环相扣的价格区间，犹如《天龙八部》里面无崖子不下的真龙棋局，使得竞争对手抓耳挠腮无法破解，也真叫一个：妙！

其实，哈弗H6之所以能够做到今天的地步，全凭一个“精”字，以哈弗H6的精妙，几十款车型的价格如上升到台阶，从高到低一字排开，在这个售价区间总会有一款车型适合其消费者的购买需求，精准的市场定位加上精准的价格定位，哈弗H6的热销在所难免。

从当初的默默无闻到去年月销8万辆的市场业绩，哈弗H6一路走来见证了车市的风风雨雨和起起伏伏，诚然，一拳难敌四手，面对竞争对手们的围堵和血拼，哈弗H6的竞争力下滑不可避免，尽管销量仍是无车可以匹敌，但与去年同期相比来看，下滑69%的销量足以证明，哈弗H6的竞争优势出现了疲软。

说实话，车市速递新媒体认为，哈弗H6的销量下滑，有竞争对手挤压的原因，但其最大的因素就是自家新品牌“魏”的诞生和入市。

魏品牌来袭 VV7让哈弗H6有苦难言

说起长城汽车的高端品牌“魏”，很多人也许会认为是长城汽车走向高端的开始，以长城哈弗H6的美誉度和影响力等足以支撑起高端品牌车型，车市速递也是这样认为，但只有40%的认可度。

自主品牌冲高在所难免也是大势所趋，哈弗H8和H9在其系列中也是如此，历经车市的洗礼后，其尴尬的地位也让很多人吐槽。众所周知，国产高端车型形象的代表“红旗汽车”，这是诸多人都认可的车型，同样是“叫好不叫座”代表。

哈弗H6的下滑为啥说是“魏”呢？速递哥认为，在2017年五座和大七座SUV盛行的市场里面，传祺GS8的月销万辆以及合资SUV车型加码七座车型，激起长城汽车的斗志，以五座哈弗H6起家的长城汽车，为了不给消费者以“拉皮车型”的印象，只好重新弄个新花样，让“魏”品牌充当桥头堡走高端化路线，有了哈弗H8和H9的前车之鉴和教训，“魏”品牌做起来会得心应手些。

细心的消费者在经过最高配的哈弗H6和最低配的VV7车型对比后，就会发现二者的配置差别不大，价格差距也在1万元多点，就是VV7的外观和七座比较迎合时下的市场需求，当然，“魏”品牌的最高配车型的配置是相当丰富，可以说是应有尽有，这也是消费者在期待“魏”的同时，导致哈弗H6下滑的一个不容忽视的祸根，VV7等的到来也让哈弗H6有些难言之苦。

我12年买的哈弗H6，跑了十一万公里，大部分在市区开，综合油耗大约在9个油左右，除正常保养外，基本没换过配件。最大的毛病就是爬坡和起步动力不足。今年三月16.3万换的哈弗H7L，现在综合油耗十点四个，动力强劲，空间很大。说实话，国产车的质量越来越好，哈弗，奇瑞，比亚迪等都可以是你的选择，和合资车比起来差不到那里去！而且比合资车配置要丰富很多！支持国产人人有责！

本人买的哈弗，自动挡的油耗也不高，六七毛一公里很正常啊。鬼子的车轻，油耗也要五六毛，SuV同等重量油耗都差不多。国家没有工业就意味着挨打，自己国人不买国产，国家怎么能强大呢，

别一个个说废话，当你开辆日系或韩系被撞时。你会想到当初买的是h6该多好。h6的车身硬度底盘扎实性。关键时刻救你一命。惜命的人至少不会买韩系日系！懂车的顶我上去

哈佛是个啥意思，谁能解释，一辆国产车，搞了个土不土洋不洋的名字。国产车里面我从来就没想到过要买哈佛！

评心而论．我坚决不买国产车．有一丢丢成绩把车定位很高．提车加价．服务牛B．消费者没欠你们．

同志们，如果还为多烧点点油就黑中国的民族工业，你们就等着再次被小日本暴虐吧，民族工业强大了，中国有了长城，吉利，奇瑞，比亚迪，虽说比奔驰，宝马差点，可圆了多少人的汽车梦，若没有国产车，桑塔那，捷达都可能还在买十几二十万，中国永远处在被剥削的最底屋，只有大家团结起来支持国产，才能有超越，手机不是有了华为作榜样了吗

头条没有黑哈佛，买哈佛的人都有钱，同样的路，同样的里程，比维特拉差不点多烧一倍的油，只是哪些不懂车的人跟风而已。哈佛下滑的日子在后头呢！

像长城，吉利，奇瑞，比亚迪等国产某些车型做的挺好，只是不被国人认可罢了！比如说比亚迪的电动车型在欧美国家认可度相当高，但在我们国家就是不被认可，这就是国人心里问题～崇洋媚外。像一辆比亚迪f3中配卖5万，和合资同级别同配置的就卖10-12万。你算一下成本，比亚迪可能卖一台车的净利润不到5000 .而合资车最起码在二万到四万。敢问如果比亚迪成本六万卖八万你们会买吗？如果会买那么也许比亚迪早甩现代起亚几条街了！所以只能说咱们对咱们自己的产品的支持不够！振兴中华民族品牌人人有责！

1.5T的油耗相当于奥迪1.8T油耗，年限长的还要超越，有几个买了H6的后面换车还买长城的？

最后更新：2017-10-08 00:39:00

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