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別克GL6領銜 五款車齊發 上汽通用要做中級車市大胃王？

[華夏時報網]

華夏時報（公眾號：chinatimes）記者翟亞男 武漢報道

銷量一直穩居國內車企前三的上汽通用，在第四季度剛一到來即吹響了年度總攻的號角。10月16日，上汽通用一舉推出5款新車，涵蓋中型MPV、中級轎車兩大熱度很高的產品類別，其中包括備受矚目的中型MPV別克GL6以及別克閱朗、新款英朗、新款威朗以及新款威朗GS。

5款車集中上市，這在別克入華20年時間裏，從未有過先例。如此密集的產品投放速度，顯示出了上汽通用別克品牌重拳出擊家用市場的策略。用上汽通用汽車總經理王永清的話說，“年輕消費者的需求日益個性化，別克乃至上汽通用希望做到的是‘總有一款適合你’”。

決戰細分市場

別克GL6作為一款中型MPV，定位在家用市場。它的推出，意味著別克旗下的MPV終於有了第二款產品，與老大哥GL8形成了“組合拳”。自此，“GL”所代表的不再隻是一款車型，而是組成了一個係列。與大別克哥GL8不同，別克GL6的人群和需求都不盡相同。別克品牌並沒有將目標人群具體地框定在一個範圍之中。別克市場營銷部部長包曄表示：“過去說市場時，更願意根據車型來進行劃分，比如說SUV市場、轎車市場或者說MPV市場，但現在，別克或者說通用更喜歡用人群來定義市場，考慮的重點是現在的年輕消費者，他們喜歡什麼樣的車型。”

數據顯示，今年前9月,MPV市場總銷量為145萬輛，同比下降了17%。與此同時，中國的MPV市場，需求不均衡，呈現出橄欖球狀的市場分布特征。在高端市場，進口的豐田埃爾法加價銷售，仍供不應求。一二線城市的商務用途需求，基本被別克GL8所壟斷，10萬元以下的市場，長期被五菱、長安等自主品牌占據。在此之前，GL8的月銷量一直保持在6000輛左右，這也是中高端MPV市場的銷量“天花板”，以至於當消費需求湧來，GL8因為與凱迪拉克在同一工廠生產而出現供不應求的狀況。其餘車型如奧德賽等，月銷基本在2000輛左右，在今年，其月銷也基本上僅為3000輛左右。在10萬至20萬元的價格區間內，雖然有東本的傑德以及上汽大眾的途安，但真正適合家用的MPV產品，基本上處於空白。別克希望發掘這一領域的市場機會。“市場需求就在哪裏，我們隻是將其細分再細分。”包曄說。

作為一款中級MPV，別克GL6是以2+2+2的座椅布局、2797毫米的超長軸距，提供了舒適的內部空間。同時上市的別克閱朗是一款中級旅行車，不但擁有堪比SUV的車內空間，有比肩轎車的行駛品質，更有顯示品味的車身形式。別克GL6和別克閱朗上市的加入，讓別克在中級車市場的布局規模初顯雛形：包括別克GL6、別克閱朗、別克英朗、別克威朗三廂、別克威朗亮相、別克GS和別克VELITE 5共7個車型26個車款，有SUV、MPV也有轎車、旅行車，既有傳統燃油車也有新能源車，指導價覆蓋10萬元至30萬元的多個細分市場。在包曄看來：“20年來別克的成功離不開一個字‘懂’，別克懂市場，做到了人無我有，人有我新的全新產品，引領市場細分化的發展。

今年恰逢別克進入中國市場20周年。上汽通用為別克GL6和新一代中級車家族舉辦的這場發布會，以“懂，讓彼此更近”為主題，意在表達植根中國發展的20年裏，別克一直在努力成為“懂”消費者的品牌，懂得消費者的需求，懂得消費者的期許，懂得消費者的情感。麵對未來，別克則根據發展趨勢確立了以新能源、智能化、互聯化為核心的發展方向。

備戰“倒春寒”

在剛剛過去的“金九月”，上汽通用汽車別克品牌銷售111437輛，其中全新一代GL8銷售13898輛，再創單月銷量新高；8月銷量為103134輛，環比增長8%。今年1至9月，別克品牌累計銷售856087輛，具體車型上來看，全新別克GL8銷量喜人，9月份共計銷售13,898輛，再創單月銷量新高。前三個季度，別克GL8單月銷量連續刷新紀錄，1至9月累計銷售105,905輛，同比增長88%，並且從20萬元以上的MPV市場銷量來看，GL8市場銷量占比超過六成。

得益於別克品牌的有力支撐，今年前9月，上汽通用累計銷量達到136.2萬輛，同比增長5.3%，增速超過上汽大眾，在國內乘用車市場上的排名穩居第三。全新換代的中高端車型銷售勢頭增長迅勐，上汽通用全年銷量破百萬輛已成定局。

對於第四季度及明年的市場走勢，包曄認為，業內預期明年一季度市場會遭遇倒春寒，全年整體市場的競爭也會更加激烈。雖然從今年來看，上汽通用的市場表現依然相對可觀，但隨著明年購置稅優惠政策的完全退出，市場形勢不容樂觀。在此背景下，別克五車聯袂上市，可以看做是通用以及別克品牌為對抗市場可能遭遇的“寒流”而做出的積極應對。

可以說，別克品牌之所以此時選擇五車連發，上汽通用是衝著2018年問鼎年度銷量冠軍而來的。對於別克品牌來，別克對自身品牌在中國市場的期待，其實是高於普通品牌的“準豪華”定位，這不僅僅是因為別克在北美市場的定位延續，更是在新的競爭時期，別克必須打造的品牌差異化。在停產了凱越、深耕中高級市場（MPV、SUV、轎車及運動轎車）之後，別克的“向上”已經在數據上變成了不爭的事實，下一步別克顯然要重點梳理中級車陣容。隨著別克GL6等5款新車的到來，別克的中級車黃金戰隊已然成形，問鼎銷量冠軍或許隻是時間問題。（編輯：於建平主編：趙雲）

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最後更新：2017-10-20 23:19:50

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