216      魔獸

朗逸行駛中EPC指示燈偶爾報警

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汽修圈

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隻寫原創，寫給汽修人！

這個二維碼會動！！

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車輛信息：

車型：181DN2(朗逸1.6L，手動)

底盤號：LSVAG2181B2250769

發動機型號： CFN179561

購車日期： 2011年4月5日

行駛裏程： 12966公裏

故障現象：

該車行駛中偶爾EPC燈亮。

故障代碼及內容：

地址詞-----01(發動機)：

1. 05482 P156A 008 加注/節氣門位置 有效性 間歇式

2. 05000 P1388 008 控製單元有故障 間歇式

3.05634 P1602 002 電源端子30低電壓 間歇式

可能原因：

1. 車輛電源供電不足；

2. 節氣門及油門踏板、控製單元供電線路故障；

3. 節氣門及油門踏板、控製單元故障；

4. 進氣及燃油供給係統有故障；

檢測過程：

因客戶反映該車出現該故障已來我站檢查2次了，該故障一直不能解決，客戶抱怨比較大。2012年5月5日預約客戶來站，由我和該組組長檢查該車EPC燈亮，用VAS5052進入發動機（地址-01後檢查故障存儲，顯示：

1.加注/節氣門位置 有效性間歇式；

2.控製單元有故障；

3.電源端子30低電壓 間歇式；

據客戶講，車輛第一次出現該故障時行駛裏程約為7600公裏，到我站我站用電腦清除故障後又行駛了近半個月EPC燈又亮了，因客戶離我站較遠在做二保時來站檢查，經我站檢查電瓶及發電機供電電壓，發動機控製單元供電及搭鐵均正常，隨即更換了節氣門。客戶開出去約一周時間後該故障再次出現。客戶再次來站，經詢問客戶關於外界因素外，我們首先邊試車邊進入發動機觀察測量值，進入發動機（01）----測量值（08）--第62組測量值（見下圖）。經過各路麵反複測試，各測量值均正常，故障也未出現，因節氣門已更換過，此時，隻有檢查節氣門線路了，依照電路

測量節氣門體供電電壓：

測量T6ad/2陣腳電壓為5伏，

T6ad/3陣腳電壓為4.7伏，

T6ad/5陣腳電壓為4.7伏，

供電電壓正常，

測量T6ad/6為打鐵線正常；

測量信號線的電阻：

測量J220的T80/61至G188的T6 ad/1的電阻電阻值為0.3歐姆，

測量J220的T80/75至G187的T6 ad/4的電阻值為1.7歐姆並不斷跳動，測量該線無搭鐵現象，利用飛線對此線進行跨接時發現該線在節氣門插頭附近斷掉。

故障排除：

從新包好該線束，用VAS5052清除該係統故障後匹配節氣門體，跟蹤客戶車輛使用一切正常，故障排除。

故障分析及總結：

該車輛故障為節氣門信號線虛接所致，依該車故障內容，我們往往會忽略線路方麵，使我們在維修中變得較為複雜，從而忽略了細節，在今後維修中我們一定要做到，多詢問車主故障現象，在診斷故障方麵務必嚴謹認真，反複的排查故障才能迎刃而解。

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最後更新：2017-11-03 02:22:12

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