481 魔獸

雅閣請注意，天籟請注意，新凱美瑞已經在來的路上

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毋庸置疑，日係品牌下的B級車在國內市場一直都比較吃香，其產品力是有目共睹的，尤其是以凱美瑞/雅閣/天籟為主的這三款車型，耐用度非常之高。

目前為止，在售的雅閣/凱美瑞/天籟都搭載的是自然吸氣發動機，可以說在渦輪增壓車型逐漸泛濫的車市中，它們就是一股清流，忽略渦輪風潮，堅持自己的路，為喜歡自吸發動機的消費者提供獨一無二的產品。

在此同時，這三款車型既能保持較低的油耗，還能維持不俗的性能表現，這也使得它們贏得了眾多消費者的青睞。

不過，如果一款產品多年以來都未有太大改變，那麼始終會讓到達一個瓶頸期，而就在這個節點上，凱美瑞就率先做出了反應。曆代的凱美瑞以成熟穩重/舒適得體著稱，而新一代的凱美瑞，卻在形象上顛覆了消費者對它傳統的認知。

而在TNGA架構下的第八代凱美瑞不單單是整體造型有了天翻地覆的變化，還在動力方麵提供了2.5L和3.5L以及混動三種動力總成，並試圖把品牌的運動風範發揮到極致。

豐田品牌在華的影響力是極大的，所以屆時，全新一代的凱美瑞將帶起一股新B級車風潮，那麼作為最大的競爭對手之一，同屬日係的雅閣和天籟還會坐得住嗎？我們不妨先從在售的車型說起。

就現在的市場銷量情況來看，廣本雅閣是這三款現款車型中銷量最好的轎車，不僅如此，雅閣對於中國消費者也是有情懷可言的，現款廣本雅閣的綜合性能很不錯，無論是在動力和操控還是設計與做工上都可圈可點。

要知道，它也是第一款將“本田地球夢”帶到國內市場的車型，引擎技術相當成熟。在售的雅閣傳統內燃機提供2.0升自然吸氣、2.4升自然吸氣兩種動力版本，另外還提供一款搭載2.0升自然吸氣配合電動機的混動車型。

第十代雅閣

另一邊，天籟則是一款比較能體現日產品牌調性的B級車。它的特點不單單是眾人熟知的舒適性，而在形象上，還傳遞出了不一樣的流體美學，並采用了最新的日產i-SAFETY智能主動安全係統，總之，它是日產未來戰略規劃中的重要成員之一，擔負起了品牌智能化發展的重要責任。

熟悉日產品牌的車迷都知道，前段時間，東風日產圍繞天籟2.5L車型打造了一次“升艙”體驗，通俗來說，就是為天籟2.5L車型增加了不少智能與舒適方麵的新配置，這也為這款車型增加了不少“新鮮感”，消除了部分消費者原有的審美疲勞，可以說非常用心。

麻哥有話

現款的凱美瑞實際上在這三台車之中處於一個比較尷尬的局麵，雖然它宜商宜家，並且定位與雅閣/天籟都沒有太大差異，但它近年來的銷量卻很難位於這三款車的首位，對於豐田品牌來說，這顯然是不足以滿足的，所以新一代的凱美瑞也箭在弦上。

而它的對手天籟“升艙”後，雅閣也很快將迎來它的第十代改款，本田美國工廠近期傳出消息，其將獲得約18億人民幣的投資，新增300個崗位以加速全新2018款雅閣轎車的生產，所以很快，這三款日係標杆B級車將迎來新一輪的賽跑。

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最後更新：2017-10-08 08:10:21