228      魔獸

捷豹XFL與凱迪拉克CT6誰才是BBA之外最優選？

文｜托米

記得當年捷豹XF剛剛上市的時曾引發過軒然大波，因為它以時尚且充滿力量感的設計顛覆了優雅扁平的傳家基因，正是如此也改變了捷豹常年叫好不叫座的尷尬窘境。近年來XF在國內籠絡了不少人氣，讓不願意隨ABB（奧迪、奔馳、寶馬）大流的文藝人士有了彰顯自我個性的另類選擇，而捷豹似乎也看準了這個機會，推出了國車長軸距車型XFL，在延續全鋁合金車身結構的前提下也讓軸距跨越到了3米級的水平，帶來卓越後排空間，同時也提升了它在德係三強麵前的競爭力。

美係凱迪拉克似乎曆來就以豪華、大氣、舒適的形象示人，加上常年服務於美利堅總統的品牌形象與霸氣的外觀設計，故給人一種高高在上的壓迫感。在全新的豪華轎車CT6推出市場後更是以前所未有的強勁動力與的驚豔優雅的外形刷“爆”了粉絲們的眼球，同時整車超過60％的輕量化鋁合金結構讓CT6獲得了更為矯健的動態身姿與超乎想象的燃油效率。

車型版本：2017款 捷豹XFL 240PS 豪華版 （奇瑞捷豹）

官方指導價：45.60萬

優惠：有

XFL 240PS豪華型為2.0T高功率版本中入門級配置，在保證動充沛力與配置夠用的前提下價位也更為合適，況且捷豹在市場終端價上往往有著不錯的讓利。

車型版本：2017款 凱迪拉克CT6 28T 豪華型 （上海通用）

官方指導價：48.99萬

優惠：有

CT6 28T豪華型在2.0T級別中正好處於中間位置，雖然配置上較為豐富，不過其接近50萬的指導價明顯過於自信，所幸在大幅的終端優惠後依然能獲得較高的性價比。

【車輛尺寸參數】

從車身尺寸看XFL雖然進過了加長，不過依然未能匹敵CT6，而原本就采用長車身設計的CT6在側麵輪廓上看顯得更為協調漂亮。另外兩者都采用了大量甚至全鋁合金來打造車身，所以在車身自重上都控製的相當不錯，即能保證動力與油耗又對車輛超控性能起到了積極的影響作用。而在背箱容積上XFL對CT6形成了較明顯的優勢，在日常使用中能夠更從容的應對各種需求與可能。

環節得分（滿分5星）：

XFL：☆☆☆☆

CT6：☆☆☆☆

【車輛動力係統參數】

雖然捷豹的2.0T引擎數據不算落後，但因年時不短，故在CT6那台功率203kW扭矩超過400Nm的暴力機器麵前就有些相形見絀了，即便在今年改款後XFL配備自主研發的2.0T引擎後也隻在現有數據上小幅提升（180kW），在麵對同級中眾多怪力對手時可能還是會力不從心。

環節得分（滿分5星）：

XFL：☆☆☆

CT6：☆☆☆☆

【變速箱、懸架結構、轉向係統、製動器參數】

兩款車均配備了當前豪華車上較成主流的8AT變速器，換檔迅速，傳動效率高，在品質與可靠性上也較為穩定。XFL與CT6同時采用了有利於前、後重量分配與行駛穩定性的前置後驅布局，這非常符合它們的豪華定位。隻是與XFL的雙叉臂懸架相比，CT6的雙橫臂懸架雖在總體結構上類似，但下擺臂結構卻更為簡單、輕巧，可以將其理解為雙叉臂的簡化形式，在保留了良好支撐性的同時也大幅降低了簧下質量，在一定程度上提升了車頭指向性（據試過CT6的基友介紹該車的操控性並不突出）。在輪胎與輪轂規格上CT6比XFL尺寸更大，在抓地力與視覺體驗上顯然更優秀。

環節得分（滿分5星）：

XFL：☆☆☆☆☆

CT6：☆☆☆☆☆

【外觀、車窗、後視鏡、燈光配置】

很顯然，捷豹將更多的選擇掌握在了消費者的手上，從電動吸合門到LED自適應遠近光燈均采用了選配方式，而CT6則沒有提供這類自主服務，不過它本身就比較豐富的配置似乎也沒有必要，例如LED大燈不僅外觀科技感十足，且使用壽命長穩定性也更好。另外兩款車都配備了高B格的全景天窗，無論在冬日享受溫暖的陽光，還是夜裏欣賞城市的繽紛霓虹它都能完美勝任。另外XFL在內外後視鏡上都配備了防炫目功能，能夠避免一些強烈的燈光刺激帶來的安全隱患，算是個為車主著想的貼心設計。

環節得分（滿分5星）：

XFL：☆☆☆☆

CT6：☆☆☆☆

【車輛座椅配置】

作為豪華車來說乘坐的舒適性往往左右著買主的選擇，在這方麵，兩者都具備較高的品質，無論是真皮麵料還是豐富的調節功能均非常齊全，特別是腰部支撐對長途駕駛帶來的疲勞起著顯著的改善效果，而通風座椅也能在炎炎夏日裏為屁股除去汗濕，提供更多的幹爽、舒適。不過遺憾的是這一些配置在XFL上依舊采用選配形式。

環節得分（滿分5星）：

XFL：☆☆☆☆

CT6：☆☆☆☆

【車內多媒體/輔助配置】

在車內的多媒體配置上，CT6明顯更為厚道一些，不僅采用更大的中控彩色屏幕，還附帶了當下流行的車聯網與手機映射功能，為日常用車增添了更多的便利性。另外CT6的11喇叭BOSE音響在效果上也更占優勢，是音樂發燒友的必備利器。而XFL還是沉浸在無窮無盡的選配當中……

環節得分（滿分5星）：

XFL：☆☆☆

CT6：☆☆☆☆

【內飾其他功能、配置】

在車內功能中XFL與CT6都達到了該有的水平，其中28T豪華型的CT6標配了科技感十足的液晶儀表，清晰度高且直觀易讀。另外兩款車均采用功能齊全的方向盤，讓車主在駕駛時能雙手不離方向盤的情況下進行安全的操作。雖然兩車都帶有定速巡航功能，但XFL能夠通過選裝來獲得更為強大的自適應巡航，在高速路況時能提供十分安全、方便的駕乘體驗。另外XFL配備的後排獨立空調也讓乘客能夠從容的找到適合自己的溫度，不過CT6配置的遠程啟動能在夏日的暴曬後提前發動引擎並開啟空調，從而避免了汗流浹背帶來的煩惱與尷尬。

環節得分（滿分5星）：

XFL：☆☆☆☆

CT6：☆☆☆☆

【車輛安全配置】

既然XFL與CT6都定位在豪華轎車中，那麼全麵的安全配置就成為了必備的條件。從配置表上讀出，兩車除未裝備後排側氣囊外其他部位均配置了齊全的保護措施，讓車輛的被動安全係數提升到前所未有的規格上。在車輛主動安全上捷豹與凱迪拉克顯然都毋庸置疑，無論在車輛動態管理上還是製動係統上都毫不含煳。不過在XFL上並道輔助隻能通過選裝來實現，這點顯然不如CT6來得厚道。

環節得分（滿分5星）：

XFL：☆☆☆☆

CT6：☆☆☆☆☆

保養

XFL：XFL首保為5000公裏（以隨車保養手冊為準），而後的日常保養為每半年或10000公裏保養一次，先到為準。

CT6：CT6首保為5000公裏（以隨車保養手冊為準），隨後的日常保養間隔為每半年或7500公裏保養一次，先到為準。

從官方給出的保養間隔來看XFL的行駛裏程數更長，讓車主不至於太過頻繁的往返於4S店，不過即便是保養裏程未到，還是建議車主定期到授權維修點進行常規檢查（輪胎、底盤件、全車油水等），以保證車輛隨時都以最好的狀態進行服務，同時也為自身帶來了更加安全、便利的用車環境。

總結分析

XFL與CT6在同級中都是不隨大流的小眾選擇，它們分別詮釋了英式個性與美式豪華，XFL雖然進過國產後加長處理，但麵對全球統一規格的CT6，在車身尺寸上似乎也隻能勉強趕上。動力水平上較大的差距也使XFL有些力不從心，即使今年換裝了全新的引擎後依舊難以獲得優勢，難以與CT6抗衡。不過在基礎配置上XFL雖然略低於CT6，但通過豐富、個性選裝方案進行彌補，前提是付出不菲的選裝價格，但願在今年2018改款上市後能將現款的選配增加為標準配置，這樣才能在強手林立的市場中獲得脫穎而出的資本。另外作為同級標杆的全新奔馳E係雖在豪華、舒適性上非常完美，但目前不僅沒有優惠還會麵對排隊提車的可能，所以想要急於得到屬於自己的個性豪華座駕，不妨考慮考慮這兩位同樣優秀的英、美選手。

總體得分（滿分5星）：

XFL：☆☆☆☆

CT6：☆☆☆☆☆

購買建議

XFL：雖然有著特立獨行的個性招牌與優秀的底盤設計，但是動力總成的落後讓它在對手麵前總顯得信心不足。

CT6：全新的車型，舒適的乘坐感受，同時強大的動力係統與優秀的底盤都讓它成為最純粹的美式豪華。（推薦）

最後更新：2017-10-07 23:58:38

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