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超越欧美标准！哈弗H6成功挑战最严翻滚测试

近日，哈弗H6首次公开进行最严翻滚试验，测试场地在位于天津的中国汽车技术研究中心实车碰撞试验室。据悉，此次翻滚试验是中汽技术研究中心结合中国实际道路情况，按照全新CATARC技术规范进行的首次公开试验。相比欧美国家的相关测试，此次试验考核标准更严格，考核内容更全面，试验条件更符合中国道路环境。

除此之外，为了更好地验证全新哈弗H6的安全性，此次试验车是随机抽取的量产商品车，各位老铁不用担心厂商“搞猫腻”。试验现场上，全新哈弗H6被翻滚台车以每小时49.8公里的速度推动，随后沿着专门铺设的沥青混凝土路面翻滚三圈半，最终翻滚测试结果证明全新哈弗H6挑战成功，满足所有测试指标。看到这个消息后，是不是觉得不可思议？同时还充满好奇？别着急，跟随车叔的脚步，一起了解一下这次翻滚测试吧！

根据翻滚测试现场技术人员的讲解，这次翻滚测试完全是根据中国路况进行模拟，而且速度达到约50公里/小时，更高速度对于车内人员的生命安全提出了更大挑战。而且这次现场还专门铺设了一段沥青混凝土路面，而欧美国家则普遍使用混凝土路面，因此测试更加贴合我们日常驾驶环境。随着翻滚台车快速将哈弗H6抛出，巨大的声响、激烈的“事故”场面让观众惊心动魄，同时也为车内“假人”捏把汗。

翻滚试验之后，中汽技术研究中心工程师细心采集了相关数据，经过分析，对最终结果进行了公布。可喜的是，全新哈弗H6在试验相关的四大项测试中均表现优秀，车身结构保持完整，车载安全系统快速有效地发挥了作用，假人所有部位均未脱离乘员舱，乘员头、颈等关键部位损伤概率均低于10%。车叔在现场看到，事故后哈弗H6的ABC柱均没有明显变形，四个车门可以经常打开，因此保证一旦发生事故后车内乘客施救不会受到阻碍。与此同时，哈弗H6四个车轮在连续3圈半的激烈翻滚之后，虽然有所变形，但都没有“断轴”。

车身结构是车辆翻滚中保证安全的第一层保障。此次试验中，选用了哈弗H6市场主销的全景天窗车型，很多人认为全景天窗的玻璃强度不如传统车型，认为玻璃会降低车身强度，但全新哈弗H6在翻滚试验中乘员舱保持了很好的完整性，可见其采用激光焊接技术的高强度车身十分稳固。

在被动安全系统上，全新哈弗H6在翻滚过程中车内两个假人身体均未被甩出，座椅未出现扭转、翻转、滑脱等失效情况，安全带预紧装置在车辆接触地面的瞬间起到了固定作用，将乘员有效地约束在座椅上。此外，驾驶员和副驾气帘及侧气囊在撞击中顺利弹出，避免了头部及躯干撞击车辆硬质结构造成伤害。乘员伤害数值显示了车内人员的受伤概率。根据技术工程师从假人身上采集的数据显示，驾驶员位置的乘员头部和颈部损伤概率分别为0.3%和5.3%， 副驾驶员位置的乘员头部和颈部损伤概率分别为0.3%和6.9%，这两组数据反映出受伤的风险很小。此外，还有一点特别需要指明，哈弗H6在激烈翻滚之后并没有出现任何漏油问题，杜绝了后续发生火灾甚至爆炸的风险。

国家轿车质量监督检验中心碰撞试验研究部部长李向荣在发表结果后说到:“以哈弗为代表的中国品牌SUV正在销往全球市场，向最严翻滚试验发起挑战，并获得突破，不仅说明中国品牌的汽车安全性已经达到世界一流水平，更展示了中国品牌追求更高品质、不断向上的力量。”

长城汽车副总裁萨缪尔•庄在翻滚试验现场说到:“安全一直是哈弗品牌的核心价值，作为SUV领导者，哈弗不仅销量领先，也为业界树立了SUV安全标杆。哈弗的目标是打造全球最具价值的SUV品牌，所以我们的产品采用全球最严苛的技术标准和安全碰撞评价体系，符合全球市场的要求。此次挑战最严翻滚试验，是哈弗安全性的一次佐证，更是哈弗为了打造最安全SUV进行的又一次努力。”

据车叔了解得知，全新哈弗H6引入铠甲安全系统，除了翻滚试验展示出高强度车身的安全性，它还配备有四轮通风制动盘，并且搭配博世第九代ESP车身稳定系统。与此同时，全新哈弗H6的ABS+EBD、HDC下坡辅助、BA刹车紧急辅助、右前盲区可视、主动安全头枕等主被动安全配置也是一应俱全，为安全保驾护航。可以说，哈弗H6不仅销量惊人，在安全性方面也毫不含糊，本次通过最严翻滚测试一方面证明其优异的安全性能，更让广大车主开起来更安心。

最后更新：2017-10-17 11:09:34

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