345      魔獸

奔馳AMG很牛？這台電動本田才是最大驚喜，讓法蘭克福車展都震驚！

在歐係廠商家門口舉辦的法蘭克福車展中，許多歐洲品牌發布了重磅產品。特別是實力雄厚的德國品牌，接連拿出了自家的最新成果。其中，最突出的當屬奔馳，他們帶來了一台頂級超跑：AMG Project ONE；力圖以最強大的數據、最誇張的外形吸引粉絲。然而，外媒《Auto Guide》的編輯卻發現：越來越多的超跑問世後，許多消費者都對紙麵上的刺激產生了疲勞，甚至抵觸。從現場觀眾的表現上看，本田發布的Urban EV Concept電動概念車，更能贏得他們的掌聲與歡唿。為何一台電動本田能比AMG的超跑帶來更大的反響呢？疆哥帶大家聊聊。

先來看奔馳AMG最新的超級跑車：Project ONE。這台使用了F1技術的hyper car，搭載的1.6T V6引擎輸出476馬力，同時保證40%以上的熱效率。更令人激動的是，Project ONE的紅線為11000轉/分鍾，在渦輪增壓發動機中著實少見。加上多達4台的電動機，能在6秒內完成0-200公裏加速，極速超過350km/h。以超跑的標準來看，Project ONE能稱得上是驚世之作。

為了Project ONE的亮相，奔馳做了很多準備。先期的信息披露、輪廓圖流出，甚至是諜照，都讓Project ONE有著別樣的神秘感。在法蘭克福車展上，梅賽德斯更是請來了漢密爾頓，力圖在發布會上帶來轟動。然而，並不是所有觀眾都對這台AMG買賬。不少批評的聲音稱：當前輸出超過千匹的超跑有許多，F1發動機也不是奔馳一家獨有，Project ONE的套路太缺乏新意。更重要的是，這台發動機的理論壽命約為5萬公裏，屆時隻能通過AMG換一台新的發動機。盡管土豪不會在意價錢，但是這樣的設計壽命，與奔馳經久耐用的品牌形象背道而馳。要知道，馬自達也是因為這個原因，暫停了搭載短壽命轉子發動機的RX係列。

比起少數的批評之聲，更令奔馳感到壓力的狀況發生在第二天：本田的城市電動概念車首次亮相後，歐洲汽車愛好者反應異常強烈。對比前一天Project ONE亮相，本田這邊的歡唿聲顯然更大。人們喜歡這個內斂的本田，喜歡清新簡單，幹淨，複古的設計。

“本田概念是LIFE”，《Auto Guide》的新聞編輯Sam McEachern強調。比起普通人一輩子不會觸碰到的超跑，本田在平民車上的誠意更能打動人。本田帶來的Urban EV概念車，代表了本田對未來電動家用車的構想，與每個汽車消費者的生活息息相關。在展車身上，本田摻雜了不少情懷元素：樸素的車身線條、複古輪圈，以及木質內飾；再結合最新的電動科技，讓Urban EV有一種別樣的吸引力。這種吸引力，就來自於幻想擁有這台車的生活；如此真實的期盼，是所有超跑都無法帶給你的。

比自身實力更重要的是，Urban EV恰好碰上了歐美消費者的“超跑疲勞”。幾乎每個月都有一個汽車製造商表示，它創造了下一個超級跑車；然而，每次的作品都越發平庸。他們所有的能耐，無非就是四位數的馬力、碳纖維的部件、誇張的設計，以及數百萬美元的售價。況且以如今超跑廠商的習氣，通常在發布之前，生產的所有產品就已經賣完了。對於看車展觀眾來說，與其說是發布會，更不如說是土豪的玩具展。因為這一切，都與台下的你無關。

造出布加迪 Chiron，阿斯頓馬丁 Valkyrie，和梅賽德斯AMG Project One這樣的汽車，能夠展現一個廠商異乎尋常的強大實力。對品牌旗下其他車型，也能起到提振銷量的作用。隻是問題在於，大多數人永遠不會擁有一台超跑。本田的展品則不同，對於普通人來說，這個概念是可以實現的。Urban EV是一個有形的東西，人們可以為之興奮；而不像超跑，是瘋狂的夢想，雖然很酷炫很誘人，卻與大多數人不相幹。

把F1的動力係統搬上公路是一個奇跡，梅賽德斯-AMG的Project ONE贏得了全世界的讚譽。但是，像本田Urban EV Concept這樣令人耳目一新的展品，才是應對超跑疲勞的解毒劑。

最後更新：2017-10-08 06:57:06

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