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東風風行將全麵增壓化 推3款以上發動機

[XCAR 行業新聞 原創]

東風風行在推出景逸X5 1.5T和景逸X6 1.5T車型後，還規劃了多款全新小排量發動機。根據規劃，東風風行將陸續推出1.0TD、1.5TD、1.6TD等小排量渦輪增壓發動機，到2019年將全麵取消自然吸氣發動機車型。同時在新能源方麵即將於年內推出S50 EV和S500 EV兩款新能源產品，以及研製混合動力車型，並陸續推向市場，以此來實現更全麵的布局。

此前，東風風行還在技術上與合作夥伴合作，已經投產PSA集團的發動機，並且匹配到旗下車型，其投產的DFMB20發動機的原型機是PSA的EW10發動機，搭載雪鐵龍C5、畢加索、世嘉和標致408、508、3008等合資車型，這款發動機從神龍公司轉移到柳汽生產，並根據東風體係重新命名為DFMB20發動機，動力等沒有任何變化，僅僅是名稱的改變。

據了解，東風風行所投產的小排量渦輪增壓發動機將全麵匹配到旗下產品中，未來全新景逸X5、X6等車型均有望采用小排量發動機。與此同時，東風風行還規劃了多款全新產品以便衝擊更高的銷量，兩款電動車景逸S50 EV和風行S500 EV兩款車預計在年底前投放市場，傳統燃油車型也會有新產品推出，多款全新產品的推出將助推其銷量增長。

除了新產品的投放外，東風風行也在產品品質上做足文章，為了讓消費者享受到“一次購車，終身無憂”的用車服務，長期以來一直秉承“客戶至上”理念的東風風行為包括全新景逸X5、景逸X6以及全新景逸S50在內的車型，推出了8年16萬公裏的超長質保政策，這在中國品牌當中是很少數的，畢竟多數車企還停留在3年10萬公裏的階段。

與此同時，東風風行提出了戰略轉型升級，以高品質等方麵實現轉型。對此，東風柳汽乘用車銷售公司總經理姚利文表示，“在微增長、強競爭、多變數的車市環境下，高品質的產品和高品質的營銷是推動企業發展的強動力。”事實上，東風風行已經推出了多款高品質產品，全新景逸X5/X6等車型的品質相比以往有了很明顯的提升，且具有了一定的競爭力。

編輯點評：雖然東風風行進入渦輪增壓發動機領域較晚，但已經規劃出多款具有競爭力的小排量發動機，並將在未來幾年內陸續匹配到旗下產品線中，多款全新發動機以及全新產品的推出將助推東風風行完成轉型，力爭駛入發展快車道，且進入中國品牌前列。

最後更新：2017-10-26 06:45:21

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