869 魔獸

奔馳GLC300車主提車2千公裏感受：這車裝逼足夠了！

前段時間，王先生在天津港提了一輛美規版17款奔馳GLC300，現已跑了2000多公裏。在此，把這段時間王先生開車的感受分享給大家。

其實，在買車之前，王先生對平行進口車也不是非常信任，畢竟網上說什麼的都有。直到在一個朋友的介紹下，才開始慢慢的關注平行進口車。至於為什麼最後決定買奔馳GLC300，用王先生的話來說就是，“是我老婆決定的，隻看了一眼，就非得要買下來。”

好了，我們不再追究這個事了，既然買了，我們就來看看這段時間王先生的用車感受如何。

據王先生反映，從買車到現在開了將近2000公裏，沒發現什麼毛病，網上傳言的異響、頓挫也沒有發生。此車雖然算不上頂級豪車，但是，對於我們普通人來說，用來裝逼已經足夠了。

除了時尚、大氣的外觀之外，此車還配備了多功能方向盤、真皮座椅、全景天窗、大屏中控等，讓人感到驚喜的是，這車居然還配備了柏林音響和後門感應踢腳開門，又可以把裝逼上升到一個檔次了。

在操控方麵，王先生介紹，奔馳GLC300雖然隻是搭載了2.0T發動機，9速自動變速箱，但是，最大功率卻達到了 245 馬力，峰值扭矩 370 牛米，這樣的動力對一款城市SUV來說已經足夠了。

油門稍微深踩下去，立馬降檔，前麵渦輪嗡嗡響，轉速立馬上去，超車妥妥的。在運動模式下，整個車更是狂躁了許多，有次在高速上，忍不住超了個速試試，維持了大概10秒左右，滿滿的貼背感，真是帶勁！

其實，17款GLC300標配了Dynamic Select動態控製係統，該係統提供了舒適（Comfort）、運動（Sport）、運動+（Sport+）、經濟（Eco）、自定義等多種模式，以適應車主對操控性能的不同要求。

E模式，純粹為了省油，油門響應相對來說比較慢，轉速一直維持在低速狀態，但若你突然想加速，也能迸發出你想要的動力，駕駛樂趣並不會丟失。

C模式轉速中規中矩，適合上下班代步，輕踩油門，很柔和，舒適的加速體驗，再給點力，響應比較積極，畢竟是渦輪增壓，延遲的問題必定會有的。

S模式，必然是激進的換擋邏輯，隻要輕踩油門，車子就開始往前竄了，適合年輕人，上點歲數的人還真不好駕馭。

總而言之，GLC300在外觀、內飾、配置方麵用來裝逼絕對不成問題，在操控方麵也能滿足不同人士的需求，隻要你想要，溫柔和劇烈都可以滿足，讓你欲罷不能。

最後更新：2017-10-08 07:57:21