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馬自達沉迷多年 一口氣推出馬3和馬6來奪回多年失去的市場

【懂車之道 新車資訊】馬自達在國內的市場表現遠不如其他的日係品牌，這當然和它的一個市場策略有很大的關係，不得不說堅持情懷的馬自達雖然獲得一部分忠實的粉絲，也失去了中庸的家用市場，當然在中國市場中庸的家用市場是十分龐大的，有汽車情懷的就很少。就單單一點就看出了馬自達很執拗很堅持的品牌，在如今大市場轉向小渦輪方向和新能源，而馬自達一直堅持在自然吸氣發動機做進化，就誕生了“創馳藍天技術”。

在國內有多款用戶口碑很好的車型，但是銷量就顯得很一般。比如馬自達3昂克賽拉和馬自達6阿特茲。就在2017年10月24日，一汽馬自達2018款阿特茲正式上市。阿特茲由於定位的問題，一直不溫不火，此次新車共推出6款車，有2.0L和2.5L兩種排量車型，售價為17.58-23.78萬元。目前了解到，新車增加或升級了多項配置，並將GVC加速度矢量控製係統列為標配。內外設計有一些變化，動力保持不變，但調節了齒輪比略微提升了加速性。具體價格如下：

一汽馬自達總經理 高橋良二

此次發布的阿特茲是作為年度改款車型，新款阿特茲保留了現款車型的大體設計，並且對外後視鏡等細節處稍作調整，配備六邊形鍍鉻進氣格柵和LED大燈，配上19英寸鋁合金輪圈和雙邊共兩出式鍍鉻尾排，整體設計時尚動感。

外觀方麵，新車基本延續了現款車型的設計和造型，依舊延續了經典的“魂動”設計，其整體風格在同級別車型中更加運動。

不同的是，前臉細節有很多調整，前大燈的造型更加狹長，內部燈組光源全係標配LED前大燈、LED霧燈和LED日間行車燈，後大燈組也全係標配LED光源。加之采用的多幅式鍍鉻格柵，整體輪廓被勾勒得性感、流暢，平穩且流線的造型。

坐進車裏，你會發現一股運動風格，采用全新設計的三輻式多功能方向盤，在細節處還有所精進，方向盤造型也更精致。Nappa真皮座椅也將出現在新款阿特茲上，搭載全新彩色液晶儀表盤、彩色ADD平視顯示係統，為駕駛者提供更好的視覺感觀的同時，門框飾條以及中控裝飾板等細節處也均有提升，一改馬自達內飾簡陋的風格。

安全配置新增了LDWS車道偏離警示係統、HBC遠近光自動切換控製兩項馬自達前沿科技裝備。至此，新款阿特茲實現了將馬自達完整版i-ACTIVSENSE智能安全輔助係統的全麵搭載。

2018款阿特茲在前款車型的基礎上，除了現款上BSM並線輔助係統、RATC倒車預警係統、SBS/SCBS中低速刹車輔助係統之外，新車還將增配LDWS車道偏離警示係統和HBC遠近光自動切換係統。這也是繼2018款CX-4之後，又一款搭載馬自達完整版i-ACTIVSENSE智能安全輔助係統的車型。同時配備全係標配GVC加速矢量控製係統、TPMS胎壓監測等功能。同時新車還搭載遠近光自動切換、車道偏離預警、方向盤加熱、百度CarLife等多樣化配置。

其中，值得關注的GVC（G-Vectoring Control）加速度矢量控製技術。技術具體是這樣實現的，在駕駛員轉動方向盤時，GVC係統通過轉向係統中的角傳感器監測方向盤轉過的角度、駕駛員打方向的快慢以及當前的車速，判斷駕駛員的駕駛意圖主動調整發動機的扭矩輸出，從而使車子能夠更加平穩的過彎。

動力部分，沿用2.0L、2.5L兩款創馳藍天發動機，最大輸出功率分別為116kW(158Ps)及141kW(192Ps)，與之匹配6速手自一體變速箱。其中，2.5L車型最大功率為141kW/6100rpm，最大扭矩為252N·m/3250rpm。

最後，對於中期改款的馬自達阿特茲，繼續運動風格，但是對於大部分中庸的中國家庭，依舊不感冒，注定依舊是小圈子，從出來到現在就注定了。至少在中國市場就這樣，很難走量。（圖文攝：懂車之道 李強 編輯）

最後更新：2017-10-27 08:04:32

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