號稱上秒途安下秒傑德的網紅MPV？別克GL6搶先試駕來啦！

「一款尺寸不大、排量不大的MPV這麼受關注？」兩周前，萌哥參加了GL6的上市，一條匆匆的現場講解，居然就成了爆文。

這幾天後台一堆在問，這車到底咋樣？你們什麼時候試駕？好吧，通過我們不懈努力，終於搶先試駕了它！一慣話少的峰哥這次居然足足叨了十分鍾！想了解這款車的一切一切？看視頻吧！國內最快喔！

GL6的造型就是新一代GL8的“縮小版”，尤其車身中後部比例和線條處理幾乎一模一樣的，前後LED燈的設計也顯得十分的精致，如果你跟我一樣喜歡新GL8的話，那麼，一定不會討厭GL6！漆麵和鈑金處理依然是大廠的出品。現場所見的三種車身顏色（白、灰和淺褐色）雖然不跳躍，但算莊重大氣的。在自主品牌紛紛冒起之際，這部GL6的顏值也算是近半年看過最亮眼的一台。

正式試駕之前，我們足足上了一個半鍾的課，GL6幾乎被掰開了揉碎說了一遍。這車也傾注了GM團隊大量的心思和資金：6座位設計、1.3T三缸雙噴射渦輪增壓發動機等，這些都是我們在之前的通用係產品中從沒見到的，廠家也是花了足夠多的時間跟媒體傳達此車的要領。在GL6之前，國內為數不多的幾款6座位車型都賣不好，也是吃虧在營銷不到位。

此番，輪到在汽車營銷中出了名的別克來做，效果會不會不一樣呢？至少在宣傳這一塊，別克也是有備而來的。需要強調的是，GL6隻有6座位版本，沒有任何其它座位版本。GL6=6座位，傻瓜群眾表示夠簡單粗暴的！

至於車廂空間嘛？在上周上市文章，我們已經有過一番解讀。（想看嗎？戳我吧！）總的來說，車長是它的亮點GL6的車長「比途安和傑德都要長」，換了車廂縱向空間較好，實測過後，第二排的坐姿是比較理想的，但第三排相對還是局促，而且上下車不算太方便，第三排乘坐氣氛也相對單調，沒有獨立空調出風口和音響，從乘坐體驗來說，第三排與第二排是有明顯落差的。

開起來怎麼樣呢？比我想象中還要好一些。排量隻有1.3L的3缸發動機？抖動明顯嗎？輸出力量足夠嗎？大家心中各種憂慮，但實際上，廠家這方麵做了大量細致的工作開發這副新的Ecotec動力，1.3T和未來的1.0T（GL6不會裝）是小排量動力主力。所以，我們今天在試駕GL6的同時，也為未來通用小排量新動力“摸摸底”，一舉兩得。

實測過後，這幅動力表現令我感到十分驚訝，甚至有點顛覆了我對3缸動力一個固有印象，無論在怠速，還是實際跑起來，傳遞到車廂震動是合理的，甚至細微的，如果我不跟你細說，乘客甚至不會感知到這是一副3缸的機器，這一優點與技術說明會上，工程師在引擎開發理念，用料密不可分的：雙噴射噴油，進排氣處理，加裝平衡軸等等，而且新引擎的比上一代四缸渦輪增壓發動機減重了25kg之多，優點突出。