10月寶駿510銷售4.5萬輛，哈弗H6銷量數據該怎麼報呢？

11月3日，寶駿汽車官方公布了寶駿510的銷售數據，10月寶駿510銷量高達45047輛，銷量環比增長近10%。

九月寶駿510早早的爆出41031輛的銷售數據，業界一片驚唿，都認為一定會取代哈弗H6，奪得SUV銷量冠軍，結果哈弗H6遲遲報出45161輛的銷售數據，又一次奪冠，保住了位置。

今年6月哈弗H6銷售35171輛；7月銷售37305輛；8月銷售39147輛。銷量增長乏力明顯，9月一下增長了6000多輛，雖然有金九的成分，很多人對九月的銷售數據是懷疑的。

十月哈弗H6銷量數據該怎麼報呢？會把SUV銷量冠軍位置拱手讓人嗎？寶駿510你這是不給哈弗H6留活路，要逼死哈弗H6的經銷商了。

9月以來，長城汽車先後發布至少3次官降信息，旗下哈弗H6 Coupe、哈弗H6運動版、哈弗H7等出現了不同程度的官降，官降會對銷量有提振作用嗎？車主會不會受買漲不買跌的心理影響呢？

長城汽車10月26日發布的前三季度財報顯示，長城汽車營業收入629.92億元，同比下降0.56%；淨利潤28.79億元，同比下降60.05%；扣非淨利潤24.37億元，同比下降65.47%。受財報影響，長城汽車次日股價也遭遇重挫，A股低開4%，H股一度大跌6%。

除股價外，銷量同樣表現不佳。今年1—9月，長城汽車主打的哈弗係列車型累計銷售58.42萬台，同比下降1.04%；

今年9月，哈弗係列車型銷售7.78萬台，同比下降11.27%。其中，銷量最高的支柱車型哈弗H6在9月銷售4.52萬台，同比下降15.22%。

作為曾經的銷量明星，進入2017年之後，哈弗H6的表現並不如預期。盡管依然穩居銷冠位置，但新老兩代H6的銷量已跌破5萬台，占據哈弗係列整體銷量的60%以上的哈弗H6，一款車型單月銷量8萬台的巔峰時期已然成為過去。

在股市，國際投行也不看好長城汽車，作為2011年最早赴港交所掛牌的中國境內民營整車企業，過去一年多來，長城汽車股價一直被高盛、大摩、小摩、美銀美林沽空，接近7億股的沽空盤占到流通股本近兩成。

寫在最後：

過去幾年，長城汽車準確的把握了中國潛力巨大的SUV市場，借SUV的春風實現了飛躍式成長，然而春風過後，過度依賴SUV車型的弊端也日漸顯現，越來越多的車企躋身SUV市場並逐級壓低價格後，讓昔日以SUV領導者自居的長城汽車SUV夢碎。

最後更新：2017-11-06 07:43:20