寶馬M玩四驅奧迪R8玩後驅，1.6T的AMG賣1500萬？讓人看不懂！

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來源：改車誌（微信號：gaichezhi）

作者：誌哥（轉載請保留該段文字，否則必舉報抄襲者）

人在變，世界在變，同時科技在進步，不主動改變的話，或許就會被淘汰掉。汽車行業自然不會例外，其中就包括了如今"橫行"汽車市場的渦輪發動機，幾乎要取代自然吸氣發動機了。

盡管科技進步給人們帶來更多好的，但是也難免會丟失一些傳統底蘊。就像當時本田推出思域Type-R FK2那樣，因為FK2是該係列首款搭載渦輪增壓引擎的車型，與此前的NA自吸、高轉速爆"TEC"的紅頭機簡直就是"背道而馳"，成為最具充滿爭議性的Type-R車型。那麼，除了本田之外還有哪些品牌車型與傳統風格"背道而馳"的呢，今天我們就來盤點一下。

梅賽德斯-AMG 放棄大排量，玩1.6小排量超跑！

在本月開幕的法蘭福克車展上，梅賽德斯-AMG就發布了旗下首款HyperCar車型Project ONE。該車與阿斯頓馬丁Valkyrie那樣運用大量F1賽車的技術。造型十分誇張，絲毫找不到奔馳或者AMG的影子，就連車頭那個"三叉戟"標誌也是貼上去的。當然進氣格柵的"廣告位"還是留給了AMG，這也算是給這個性能品牌的最高獎勵吧。該車限量275台輛，售價為230萬美元（約1510萬人民幣），目前已經售罄。

在我們印象中，幾乎所有品牌的HyperCar都是搭載多缸數、大排量的自吸/渦輪引擎。而AMG Project ONE卻搭載了來自F1賽車的1.6L六缸渦輪引擎，在排量方麵實在有些落後了。

不過在數據方麵卻十分驚人，最高轉速可達11000rpm的引擎+電機可輸出超過1000馬力，0-200km/h加速低於6秒，要知道法拉利LaFerrari和邁凱倫P1同樣情況下所需時間為不到7秒。該車引擎還經過了加強耐用性的調教，行駛裏程可達到50000公裏。的確很NB，不過這種小排量的車不是很適合我。

寶馬M5放棄後驅，玩四驅！

從上世紀70年代開始，寶馬就將性能賦予了給字母"M"。寶馬"M"代表了力量、操控以及強悍性能三個方麵。特別是操控方麵，可說是駕駛者的夢想中的渴望。而直列大排量引擎+後驅布局更是成為了寶馬M車係的一大標簽和傳統，同時也是一眾寶馬粉的信仰。

眾所周知，後驅為王的寶馬一直都沒有給M係列車型配備四驅係統（X係列除外）。作為競爭對手的梅賽德斯-AMG都給自家部分車型配備了四驅係統，而奧迪RS係列則全係標配quattro四驅係統的。正所謂市場如戰場，麵對著梅賽德斯-AMG以及奧迪RS的步步緊逼，寶馬也不得不打破傳統，在新一代M5車型加入了四驅係統。或許有人會覺得可惜，但是寶馬這樣的改變，本來M5加速就不是它的強項，在配備四驅係統後，直線加速再也不怕奧迪RS6和奔馳AMG E63了。

奧迪R8放棄quattro，玩後驅！

說完曾經被嘲笑的寶馬，接下來就說說"欺負人"的Audi Sport品牌（原quattro運動部門）。代表著奧迪高性能的RS車係正是出於該品牌門下，全係車型無一例外都標配了quattro四驅係統，還擁有強悍的加速性能。而且國內一些車友還經常調侃說:"開奧迪RS的都很少朋友，因為他們開口就問，你百公裏加速多少秒。"是個十足的四驅偏科生。

不過，隨著奧迪在法蘭福克車展上發布了限量999輛的R8 V10 RWS車型，相信很多朋友看到後綴RWS就知道一輛後驅車型了。該車相比四驅的R8 V10輕了不少，還可以隨時隨地玩"甜甜圈"了。並預示著奧迪高性能車型是四驅"偏科生"的標簽，已經成為過去式了。

雪佛蘭科邁羅要做"排骨精"？

肌肉車誕生於美國，傳統的肌肉車其最大的特點就是搭載大排量V8發動機、具有強勁馬力，車身線條富有肌肉感。同時肌也是一代美國精神的代表，隨著市場的發展，肌肉車也逐漸"侵入"了其他國家市場。而在國內能見度最高的是福特野馬（Mustang）、雪佛蘭科邁羅（Camaro）。

盡管它們外形依然健碩、粗壯，感官上充滿著美式肌肉車的"神韻"。但是為了拉低售價，吸引消費者，都在原有大排量自吸引擎基礎上，加入了小排量渦輪引擎，野馬是2.3T就算了，但是科邁羅更離譜隻有2.0T，那還叫肌肉車嗎？！

福特野馬放棄燃油，難道想變成"電驢"？

本以為雪佛蘭科邁羅是最離譜的，其實福特野馬也好不到那裏去。在今年年初福特公布的新能源車型未來產品規劃上，其中就包括了一款電動版野馬車型。作為一款極具代表性的肌肉車，加入小排量發動機也就算了。如今還要來個電動版的，連排氣聲浪也沒有了，真TM環保。

值得一說的是，早前網上就流傳了一個段子，5.0 V8版本的就是野馬，2.3T版本的是"野狗"，那麼電動版的該叫啥呢？

絕對不玩SUV的法拉利，會不會被打臉？

無論你是否喜歡汽車，相信對法拉利的"躍馬"標誌以及享譽全球的威名都不會感到陌生。在不少人眼中它就是頂級跑車的代名詞，甚至可以代表F1賽車運動。可以說，在車迷眼裏法拉利旗下的車型就隻有跑車，不過隨著時代變遷以及汽車市場的發展，法拉利也將會與傳統"背道而馳"。

SUV車型是目前汽車市場中的最為火熱的車型，致使很多豪華或跑車品牌都想從中分一杯羹。其中作為法拉利直接競爭對手的蘭博基尼SUV車型URUS複活計劃也將實現了。而外媒曾報道法拉利似乎也對SUV市場蠢蠢欲動了，預計將會在2021年發布SUV車型。盡管其高層曾公開表示，法拉利不可能會有四門版以及SUV產品車型。但是，這誰又能保證的到呢？