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自主品牌面对“国产”特斯拉究竟胜算几何？

要说人类社会发展至今，面临的最大威胁海车君如果说是环保污染问题的话，相信没有人会反驳。由于人们焚烧化石燃料，如石油，煤炭等，或砍伐森林并将其焚烧时会产生大量的二氧化碳，即温室气体，这些温室气体对来自太阳辐射的可见光具有高度透过性，而对地球发射出来的长波辐射具有高度吸收性，能强烈吸收地面辐射中的红外线，导致地球温度上升，即温室效应。这温室效应的进一步加重导致的冰川融化、气候变化、海平面上升等等问题逐渐影响到人类的生存。

面对这样的紧张局面，各国纷纷推出相应的举措试图遏制局面的快速发展，而电动汽车就是顺应这一政策诞生的产物。我国在放出燃油车禁售日时，所有在电动领域有一定造诣的厂商纷纷拍手称快，但事实是否如此乐观？电动车当真可以称为是我国造车产业实现弯道超车的重要拐点？

当大家都以为事实确实如此之时，我们等来了一则重磅消息：美国电动汽车制造商特斯拉要在上海建立独资工厂了。据外媒报道：“特斯拉与上海市政府确实已签署协议，但不是一个最终合作的协议，只是一份意向性协议。”特斯拉还破天荒的首次公开表示称：“目前正与上海市政府探讨在该地区建设工厂的可能性，在2017年年底之前，特斯拉的国产计划将会更加清晰。”特斯拉还表示：“在致力于深耕中国市场同时，将不断在全球范围内评估潜在的制造工厂的选址。”

在这个档口，特斯拉如果全面国产化势必给国内电动车“大哥”比亚迪以及其他新能源品牌带来不小的压力。这压力来自于三点：品牌、价格、技术。

品牌上自不必说，特斯拉不仅在我国，就算是在国外也有相当大的影响力，其高端、美观和良好的品质都让人赞不绝口。虽说比亚迪也把自己的产品放在了全球市场，但在轿车领域相对较弱。

此外，更低的购买价格一定会吸引不少的潜在购买者。现在的特斯拉国内售价体系里，包含了美国售价*汇率+运输与装卸费 + 关税和其他税 + 增值税。国产以后，虽然还有一定的税费需要缴纳，但相比直接进口要低不少，再加上国家上下的补贴，特斯拉的价格下探至普通豪华车的价格是极有可能的。况且旗下还有Model 3 这款相对便宜很多的小轿车，比亚迪的价格优势将不再明显。

最后，就是先进的技术加持。特斯拉优秀的电池管理技术是特斯拉一直处在行业顶峰的秘诀，其对车内7千多节电池的智能管控十分优秀，并且厂家声称电池的衰减情况是行业内遥遥领先，车主在使用特斯拉时基本无需担心电池衰减带来的隐患。

而反观国内的电动车却没人敢这样说话，前段时间有位同行采访了一位电动出租车的司机，司机这样说:“这款车厂家说续航400公里左右，其实能跑300多，如果进入冬天的话，充一次电也就只能跑到200多公里。”除电池外，特斯拉的无人驾驶技术也是行业内首屈一指的，我们国产品牌真的要当心了。

说了这么多，除了让大家知道特斯拉已开始向国内自主品牌发起挑战外，其次就是想提醒现在已经开始在新能源方面小有成就的国产厂商，大家不要再有任何懈怠，切勿把眼光只放在当下依赖国家补贴的温床里裹足不前。更大的挑战已经来临，而这挑战也许正是一剂强心针，我们已经做好了以新能源汽车“出道”的准备，但显然已经没有再输一次的力量和勇气。国产品牌加油！

最后更新：2017-10-25 21:35:27

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