1007 魔獸

雙層懸架結構、大麵積底盤護板，寶駿510不輸合資車

其實對於寶駿510大家最感興趣的還是這台車本身的品質，內部的做工以及用料是否足，今天我們就跟大家聊聊寶駿510做工用料的情況。如果說用一句話來形容的話，我隻能說，寶駿510這台車是物有所值的。

平整度：底盤平整護板齊全

寶駿510的底盤平整度非常不錯，不僅有完整的發動機下護板，底盤兩側還有大麵積的塑料護板，這是很多合資車都做不到的。

兩側的護板不僅能更好的導流，降低風阻，還能有效的保護刹車管、油管等管線。

510的前副車架是比較傳統的一體式副車架，當然5-7萬元的價位，也不能要求人家是全框，否則就太過分了。

前懸架：雙層衝壓

比較少見的是，售價這麼便宜的寶駿510，其下擺臂是一個雙層衝壓結構，而售價20多萬的邁騰，甚至40多萬的途昂竟然還在用單層衝壓下擺臂，說明寶駿510還是比較舍得用料的。

後懸架是比較簡單的扭力梁非獨立懸架，比較常見。之前的試車的內容我們已經提到過，由於通用汽車的技術支持，寶駿510的底盤調校和工藝具有先天的優勢。

總結：底盤結構用料，物有所值

總體來說，寶駿510的底盤結構屬於比較中規中矩的。整體用料來說，還是比較不錯的，前下擺臂采用雙層衝壓鋼板，底盤配有大麵積的下護板，並對於一些細節有不錯的保護。

不過，這並不意味著寶駿510就是台完美的車，當然也存在著一些問題，比如底盤噴塗並不完整；底盤雖然做了很多隔熱措施，但是排氣管隔熱並非整段，這都一些不足之處。但問題是，對於這5-7萬的售價來說，已經相當超值了。

最後更新：2017-10-26 20:34:40