409      中國移動

中國移動仍在苦苦申請LTE FDD牌照？

8月10日，中國移動發布2017年上半年財報，除了靚麗的業績和穩健的增長外，財報還透露出一個重要信息：有關頻譜重耕和LTE FDD牌照事宜，中國移動正在向監管部門積極申請，以便用更低的成本加強農村地區和偏遠地區覆蓋。

頻譜重耕不難理解，在中國電信已經完成800MHz頻譜重耕、中國聯通正在對900MHz頻譜進行重耕的當下，眼看著兩大競爭對手4G網絡質量不斷提升，4G方麵缺乏優質頻譜資源的中國移動有種力不從心的感覺。

這是什麼感覺呢？打個比方，如果說中國移動用的是蘇-27戰鬥機，那麼中國電信和中國聯通已經鳥槍換炮到了蘇-35。當然不可否認的是，盡管客觀條件不利，中國移動2017年上半年在4G方麵取得了輝煌業績：基站數量達165萬座，用戶淨增5862萬戶，總數達到5.94億戶，4G用戶滲透率達到69%。

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換個角度分析，在頻譜不利的情況下，中國移動4G取得如此輝煌成績實屬不易。因此，中國移動期望通過頻譜重耕在低頻段部署LTE也就不難理解了。

那麼，在4G已經成熟、5G即將商用的現在，中國移動為何仍希望獲得LTE FDD牌照？

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一位熟悉中國移動的人士告訴記者，中國移動申請LTE FDD主要出於發展物聯網的需要。

2017年以來，三大運營商加大了對NB-IoT和eMTC的部署，物聯網已經成為運營商角逐未來的主戰場：中國電信宣布建成了全球最大的NB-IoT網絡，中國聯通在10餘座城市啟動了窄帶物聯網試點，中國移動也宣布將啟動346個城市的物聯網建設，並於近期啟動了規模龐大的NB-IoT招標項目。

然而，不容忽視的是，TD-LTE製式的網絡並不能很好地支持NB-IoT和eMTC發展。

從TD-LTE的技術特點看，其具有上下行不對稱的特征，上行速率較低、下行速率較高，這種網絡適合遊戲、視頻等對下行帶寬要求較高的業務，然而物聯網的傳輸以上行數據傳輸為主，以下行見長的TD-LTE並不適宜於物聯網的發展。此外，TD-LTE更加適用於高頻覆蓋，低頻段並不適合TD-LTE網絡。

更進一步，NB-IoT和eMTC的技術特點也決定了其更加適合LTE FDD製式。就NB-IoT而言，根據R13標準，NB-IoT隻支持LTE FDD製式。雖然近期工信部允許運營商在已分配的GSM或者FDD方式的IMT係統頻段上，選擇帶內工作模式、保護帶工作模式、獨立工作模式部署NB-IoT，意味著中國移動可以在現有GSM900網絡上通過新增基帶的方式部署NB-IoT，但是擁有LTE FDD網絡的電信和聯通可以隻在LTE FDD網絡上增加基帶板就可以實現NB-IoT，中國移動還需要采取單獨建網的方式才能實現NB-IoT網絡部署，其成本之差距、建網之難易區別可想而知。

而與eMTC相比，NB-IoT的高成本還不是最令人心塞的。因為，NB-IoT尚可以通過解耦的方式單獨建設，但是eMTC從技術上無法解耦，這意味著其隻能依托在LTE FDD網絡上。而在部分高速率以及語音和數據同時傳輸的場景，eMTC具有NB-IoT不可替代的優勢。

6月，工信部發布《全麵推進移動物聯網（NB-IoT）建設發展的通知》，要求三大運營商到2020年，建設150萬個NB-IoT基站。近日，工信部向三大運營商發放了物聯網號段。

物聯網市場競爭已經如火如荼，如果中國移動能夠獲得LTE FDD牌照，那麼在物聯網方麵必將擺脫束縛，如虎添翼。

來源：通信世界

最後更新：2017-08-19 23:18:59

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