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京東天天之爭愈演愈烈，誰是背後的受益者？
作者：雲掌財經 財艾笨
8月17日下午，天天快遞方麵稱已對京東發起民事訴訟。
隨後京東物流在官方微博上回應稱，對於天天快遞此次的惡意起訴將堅決應訴，並希望天天快遞正視自身問題，把心思和精力用在提升服務質量和解決消費者投訴上，不要整天想著炒作做戲。
京東天天之爭已持續了近一個月，如今仍在繼續......
事件回顧
7月19日，京東發布公告稱，7月底平台將對綜合服務質量較差，違反平台規則的天天快遞進行停用處理，即京東將從7月31日起，暫停天天快遞服務。
7月20日，天天快遞發《聲明》，表明一直為提高服務質量而努力，而京東此行為嚴重侵犯了商戶的選擇權和天天快遞的良好聲譽，擾亂了市場環境。
7月21日，蘇寧喊話京東：物流之爭不能靠霸權。
7月24日，京東向平台商家發布的《關於使用平台推薦快遞的通知》被曝光，京東建議平台商家於7月底之前與服務質量好的京東物流、順豐、中通、韻達、申通合作，以免影響消費者的購物體驗。在這份通知中，不隻沒有天天快遞，同樣不包括EMS、圓通和百世快遞等企業。
7月24日，蘇寧快遞致京東，別自絕於物流同行。
7月25日，天天快遞副總裁徐建國對京東單方麵關閉天天快遞接口問題作出回應：“過去多年，天天快遞為京東的發展做出了巨大的貢獻，京東依據服務質量低下，就否定了天天快遞十萬快遞小哥為京東曆來發展所作出的貢獻，我覺得這是極其不負責任的。
7月25日，蘇寧孫為民再度發文聲討京東，質疑京東真要挑戰大半個物流業的權威。
7月25日，百世快遞這樣回應，“商業協作應公平公正，開放共享才能共贏”。
7月25日，圓通就被京東“拉黑”一事做回應稱，影響極為有限，反對“平台霸權”。
至此，這件事仍沒有結束......
8月17日，天天快遞官微宣布，天天快遞已決定通過法律途徑維權，正式起訴京東，要求停止不正當競爭的行為並賠償損失。現法院已正式立案受理。天天快遞稱，京東涉嫌利用其電商平台的支配地位，幹預商戶與天天快遞進行交易，並限定與其指定經營者交易，構成不正當競爭，同時也侵犯了商戶及消費者的自由選擇權。京東的該等行為，與我國《反不正當競爭法》、《消費者權益保護法》、《民法總則》等現行法律規定是相違背的。
8月17日晚，京東物流發文回應稱，天天快遞在履行與京東簽訂的《京東商城物流平台入駐協議》、《京東商城物流產品服務標準》等合同中，由於服務質量低下引發大量投訴，嚴重影響了京東的合法權益並構成違約，京東將保留對違約行為進一步追責的權利。京東聲明中也強調，對於天天快遞此次的惡意起訴京東將堅決應訴。
“如果天天快遞的服務質量能夠得到有效提升，滿足平台消費者和商家的需求，京東平台的大門依然會向天天快遞敞開。”京東表示道。
京東物流針對天天快遞起訴的聲明原文：
1、保障消費者權益、確保平台商家和消費者獲得優質服務體驗是京東第三方平台應有的權利和責任。
2、天天快遞在履行與京東簽訂的《京東商城物流平台入駐協議》、《京東商城物流產品服務標準》等合同中，由於服務質量低下引發大量投訴，嚴重影響了京東的合法權益並構成違約，京東將保留對違約行為進一步追責的權利。
3、希望天天正視自身問題，把心思和精力用在提升服務質量和解決消費者投訴上，不要整天想著炒作做戲。如果天天快遞的服務質量能夠得到有效提升，滿足平台消費者和商家的需求，京東平台的大門依然會向天天快遞敞開。
4、京東堅定的維護平台服務質量和運營規範的決心不會改變，對於天天快遞此次的惡意起訴我們將堅決應訴，相信法律會做出公正的裁決！
有人分析認為，天天快遞和京東在物流服務方麵的爭端，其深層原因或是京東和天天快遞背後的蘇寧，以及蘇寧背後的阿裏巴巴在電商業務上存在競爭關係。天天快遞和百世快遞的股東中，均有京東在電商業務上的直接競爭對手。其中，天天快遞隸屬於蘇寧，阿裏巴巴是蘇寧雲商的第二大股東。而阿裏巴巴和阿裏旗下的菜鳥網絡，均是百世集團的股東。
也有一部分人認為，京東天天之爭是優勝劣汰的自然法則，末位淘汰很正常，在這些人的心中，自然是不滿意天天快遞的時效和服務質量的。
京東封殺天天快遞，是為了自保?
天天快遞服務差的問題確實存在，但通過其服務體驗轉好的數據來分析的話，京東封殺天天絕對不僅是單純的客戶體驗問題。為什麼這麼說呢?有以下幾點原因：
首先，天天在2017年上半年度的綜合評比中的排名確實落後。但韻達與天天快遞的評分相同，都是72分，因此京東獨獨將天天封殺就很值得人咀嚼了。
其次，還要從天天背後的東家蘇寧說起。今年年初，蘇寧雲商發布公告，公告顯示：此次收購分兩次完成，2016年12月30日，蘇寧以現金出資人民幣29.75億元收購天天快遞70%股份;剩餘的30%的股份作價12.75億元，將在交割完成後12個月內完成。巧合的是，這起收購在今年6月已經完成整合，也就是說蘇寧才完成整合，京東就有了動作。
資料顯示，蘇寧物流起步較早，截止2016年12月底，蘇寧擁有4個航空樞紐、12個自動化揀選倉庫，60多個物流基地，352個城市配送中心，583萬平方米的倉儲麵積以及1.7萬個物流快遞網點。自從蘇寧物流開放後，目前物流服務接入2000多家第三方企業和10萬家平台商戶，2017年Q1蘇寧社會化物流收入同增約192%，且呈高增長態勢。
由此，京東與蘇寧是直接競爭關係，與蘇寧投資的天天快遞有間接競爭關係。這樣一來，京東完全有理由是通過打擊天天，來和蘇寧進行商業競爭。
這場京東與天天之爭，京東確實算的上受益者。京東作為電商平台，雖然暫停了天天快遞服務，但有市麵上多種快遞企業選擇。僅去除體驗並不好的天天快遞，不僅能提高用戶體驗，還可以打擊對方，一舉兩得。
不過在小編看來，兩家之爭也是件好事。因為真正的受益者，其實還是消費者。
消費者是最大的收益者
京東下架天天快遞後，引來不少網友歡唿。網友表示：本來對這事不太關心，但是天天快遞你是真打臉啊，今天到的天天快遞讓我自取不給送，送上門讓加五塊錢，京東做的對!天天也是夠垃圾的，那效率那服務，真不敢恭維;京東加油……
雖然，也有網友為天天“叫屈”，但還是從側麵再說天天服務確實不好：天天便宜啊，又想便宜又想服務好，世界上哪有這麼好的事；便宜是大事實，收貨很討厭天天，但退貨我好幾次選擇了天天……。
京東將天天快遞的弊端放到明麵上說，相信未來上述問題也將得到解決，對於消費者來說自然是最大受益者。
在這次事件中，暫且不論誰是誰非。但天天快遞之所以會被封殺，究其根本還是因為服務不好給了對方由頭。這也給其他快遞企業敲了一記警鍾，也值得其他企業對自身進行審視。畢竟，品牌服務不僅僅是掛在口頭上，真正提升服務質量，維護好消費者權益才是最重要的。
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ID：yunzhangcaijing
最後更新：2017-08-20 01:48:35