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双车带“T”放肆开挂，东风风行全面步入2.0时代

文/小白

8月21日，东风风行“双车双T”组合正式上市。何为“双车双T”？即东风风行2.0时代的两款精品SUV—全新景逸X5 1.5T和景逸X6，均搭载“1.5T+CVT”的“双T”动力。其中，全新景逸X5 1.5T共推出6款车型，售价8.99万-12.29万元，景逸X6推出8款车型，售价8.49万-10.99万元。

发布会上，代言人潘玮柏的亮相可谓是将现场气氛直接带入第一个高潮，阳光帅气、擅长嘻哈说唱的他曾撩动着一批迷弟和迷妹的心，是年轻时尚的代表人物。这也与“双车双T”以及东风风行所提倡的时尚大气风格相得益彰。在第一波高潮余温尚未褪去前，东风风行推出的“三无忧”政策则点燃现场所有人的心。

即“买车无忧、用车无忧、养车无忧”：首先，今年年底前购买“双车双T”任何一款车型，均可享受“首付两成、两年免息”的金融政策；其次，“双车”均享有同级唯一的“8年/16万公里”超长质保政策；最后，购买“双车”各前10000名车主，均可享受免费保养福利，涉及更换机油、机油滤清器更换、空气滤清器清洁等14项保养内容。

作为东风风行2.0时代首款精品5座SUV和首款精品7座SUV，全新景逸X5 1.5T与景逸X6都有着“三高+三低”之称，分别体现在“高颜值、高品质、高可靠”和“低油耗、低噪音、低异味”方面。

外观方面，两款新车都比较符合现阶段消费者的审美趋势。景逸X5 1.5T的设计理念取材于中国传统元素“天圆地方”，并呈现出“刚柔并济，连汇贯通”的协调感，前脸依旧采用三横幅式进气格栅，前后保险杠下方装配银色护板装饰，搭配车身周围的黑色下包围，使得新车外观富有野性。景逸X6外观则采用东风风行最新家族设计，不仅前脸年轻时尚，车身腰线也十分流畅，前脸采用三横幅式进气格栅，两侧与大灯相连，两侧雾灯框周围使用了L型的镀铬饰件，整体风格更加时尚。

景逸X5 1.5T内饰

景逸X6内饰

内饰方面，二者也有异曲同工之妙。景逸X5 1.5T车型配备三幅式多功能方向盘，以及全液晶仪表盘，中央配备10英寸触控大屏，并支持6/4分体折叠座椅。同样，景逸X6也采用三幅式多功能方向盘，仪表盘两侧为机械式指针，中央配备8英寸多媒体显示屏，并提供4种座椅布局。

空间上，景逸X5 1.5T的长宽高仍为4515×1812×1725mm，轴距是2720mm，为前后排乘客提供了宽敞的乘坐空间。景逸X6作为一款紧凑型7座SUV，其长宽高分别为4720*1825*1790 mm，这一点优于同级别的宝骏560和长安CX70,但从轴距来看，2750mm的数据则与宝骏560不相上下，并略逊色于长安CX70。

配置上，两款新车均配备全景天窗，无论在透光率还是快速通风方便都获得媒体的认可。同时，东风风行在人性化科技配置方面也下了一番功夫，景逸X6配备PM2.5空气过滤系统、一键启动等配置，以及全新景逸X5 1.5T配备的6安全气囊、博世最新版ESP等，都为消费者带来更加便捷、舒心的驾乘体验。

从外观内饰以及空间配置方面，我们感受到了东风风行所主张的“三高”理念，也正因为其对高品质的追求，才使得东风风行可以提出“三低”的保障。

据官方介绍，两款车均严格遵循国际VOC标准，采用优质无毒环保复合材料，PM2.5空气净化系统，可以有效净化有害气体，降低PM2.5数值，为消费者营造健康舒适的车内环境。不仅如此，两款车在NVH方面的表现也丝毫不输合资品牌。怠速时，景逸X5的噪音38分贝，景逸X6噪音38.8分贝；120公里时速时，景逸X5噪音仅68分贝，景逸X6噪音也只有68.7分贝。该成绩的取得离不开东风风行对于零部件商的选择和整车制造技术方面的提升，来自马牌的静音轮胎，有效降低路面震动与胎噪；车身采用同级别唯一的激光拼焊技术，将零部件贴合精度控制在2毫米以内，车身刚性提高30%，降低了噪声的传递。

至于“低油耗”则体现在新车的动力方面，两款车均搭载1.5T+CVT的“双T”系统，其中1.5T发动机源自三菱，具有轻量化、高可靠、高性能、低油耗的特点。最大功率110千瓦，峰值扭矩200牛·米，百公里油耗低至7.4升，匹配比利时邦奇CVT变速箱。

最后聚焦到产品上，景逸X5 1.5T的到来使得景逸X5车型的产品线更加完善，满足不同消费者的需求，除了新增动力外，在配置方面也做了很大的升级。而紧凑型7座SUV景逸X6的出现更是与景逸X5形成“双子星”战略，二者的组合可以帮助东风风行进一步抢占SUV的市场份额。值得一提的是，虽然景逸X6的各项表现都较为出色，但目前中国7座SUV市场竞争很是激烈，作为竞品的宝骏560、风光580和长安CX70等也在市场上拼杀许久，也获得市场认可，景逸X6想要在该领域突破，难度也着实不小。但纵观东风风行产品布局，从全新景逸X5到全新景逸S50，再到“双车双T”的景逸X5 1.5T和景逸X6，可以看出东风风行2.0时代精品矩阵已初步建成，这不仅是东风风行对于自身品质与品牌的双重发力，更体现其对于消费者以及中国汽车市场的高度重视。

东风柳州汽车有限公司副总经理姚利文

在发布会结束后的专访中，东风柳州汽车有限公司副总经理姚利文表示：车市进入微增长和微利润的状态，在SUV市场发展的长河中，不少品牌都曾靠一款SUV车型走红市场。但发展至今，在哈弗H6、传祺GS4或吉利博越后却少见新爆款的出现。这也恰巧证明了，机会是一时的，在抓住机会的基础上更应该淡然处之，站在长远的角度去发展，无论是在战略、营销还是产品层面，都不能忘记始终要以品质作为基础。

最后，姚利文还表示，在年底购置税即将退出市场的环境下，相信第四季度车市表现依旧会重复去年年底销量翘尾的景象，并预估今年年底东风风行将完成27万-27.5万辆的销售成绩。

本文由《排气管》原创出品，版权所有

最后更新：2017-08-22 14:15:38

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