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受負麵消息影響，奧迪A4L爆降6萬塊！

奧迪A4L，曾經是豪華品牌中型車裏的銷量王，銷量經常壓倒寶馬3係和奔馳C級。後來受上汽奧迪事件影響，不過它在2016年7月換代之後，銷量就一直處於奔馳C級和寶馬3係之後，即便是2016年9月奧迪A4L全新換代，也沒能給銷量帶來太多貢獻，一直被奔馳C級和寶馬3係壓著。

眼睜睜看著奔馳C和寶馬3係分去了市場，奧迪當然得放出必殺技。為了止住下跌的銷量，大眾集團不得不擱置上汽與奧迪的合作計劃。同時奧迪A4L打起了降價促銷的反擊戰，目前市麵上優惠可以達到6-8萬，6月奧迪A4L銷量9669輛，介於奔馳C級的9898和寶馬3係的9210之間。雖然暫時位於第二名，但是三者之間的差距並不明顯，所以A4L並不算真正的翻身，而A4L要想在銷量上有所突破，恐怕還得堅持打價格戰，而它的1.4T車型則是降低價格一步棋子，奧迪A4L能不能翻身，就看1.4T車型上市之後的表現了。好吧，疆哥今天還是帶大家一起看看奧迪A4L吧。

全新奧迪A4L到目前為止已經是第五代了，基於MLB Evo平台進行研發打造，車身尺寸上，長寬高分別為4818mm、1843mm和1432mm，軸距達到2980mm。采用多種輕量化材料，在保持車身強度的情況下又減輕了重量。

作為一款德係豪華車，奧迪A4L在外觀上並沒有像奔馳C級那樣專注走豪華時尚的路線，在保留一份奢華感的同時更側重於年輕運動的設計風格。車頭前臉采用家族式設計特點，線條簡潔流暢、棱角分明，扁平的造型帶來粗獷的視覺感受。大麵積的六邊形中網造型設計也是沿用家族傳統，品牌辨識度高，造型簡潔，中間加以多條鍍鉻條裝飾。細節設計豐富。另外，除了最低配版本采用的是氙氣大燈作為光源外，其他版本都是采用LED光源。

2980mm的軸距以及4818mm 的車身尺寸使得奧迪A4L看上去更加修長，側麵貫穿式腰線往前延伸與引擎蓋外輪廓合並，顯得幹淨簡潔。車頂鯊魚鰭式天線增加美觀性。

尾部造型相對前臉來看更加圓潤些，小鴨尾的使用增強了車尾的立體感，兩側尾燈通過橫向鍍鉻條相連，增加整體感。另外還采用了雙邊共兩出的排氣布置模式，又呈現出一點運動風格。

內飾方麵，中控台上銀色飾板裝飾，橫向出風口采用貫穿式設計，線條造型簡潔清晰，換擋杆造型比較科幻，彰顯科技感。

懸浮式中控屏尺寸為8.3英寸，內置功能豐富，支持手寫輸入、語音識別、車載WiFi、手機互聯等功能，反應靈敏識別快速準確。

采用三幅式真皮方向盤，兩側帶多功能按鍵，配置了換擋撥片，大部分車型都有定速巡航功能。另外值得注意的是多功能按鍵麵板跟中部的圓形氣囊直接並不是直接相連，這樣的設計讓方向盤看起來立體感十足。

采用12.3英寸超大液晶儀表盤，數據顯示清晰，中間全彩屏幕可顯示地圖信息，還可切換不同視圖。不過這隻在高配車型裏才有，像低配車型是屬於選裝的模塊。

全係標配三區自動空調，通過按鈕操控，更方便。空調操作麵板也比較簡潔，兩邊的溫度調節旋鈕上還集成了溫度顯示屏，中間的液晶屏隻是用於顯示空調的工作模式，溫度則直接顯示在調節旋鈕上。

前排座椅可電動調節，中央扶手可四向調節；接近3米的軸距讓後排乘坐空間足夠大，這也是奧迪係列車型的一貫特點，不足的點就是座椅比較硬。

動力方麵，全係搭載了不同調校的2.0T渦輪增壓發動機，低功率版最大馬力為190ps，最大扭矩為320nm；高功率版最大馬力為252ps，最大扭矩為370nm。均配以7擋雙離合變速箱。整套動力係統性能很不錯，該爆發的時候能爆發，不同駕駛模式下油門反饋不同，同樣的細致靈敏。油耗方麵，百公裏耗油量為8.6L，相比同級別車型算是不錯的了。不足的是汽車ABS泵自檢的聲音較頻繁，這是全係通病，雖說並不影響實際駕駛，但聽著也夠心煩的。

懸架方麵前後懸架都是采用了五連杆式獨立懸架，四驅車型使用托森式差速器，五連杆懸架的使用，比麥弗遜懸架在舒適性和操控性的均衡上更勝一籌。

具備科技感的外觀內飾，加上良好的運動性能及優渥的動力輸出，讓這款奧迪A4L成為一個不錯的選擇，雖然其性價比相比同級別的寶馬3係、奔馳c級來說並不占優勢，甚至可以說有點低了，車身也有一些不足之處，但是作為一款豪華車，奧迪A4L主打的年輕化和實用性，倒是很符合當下潮流趨勢，至於A4L能不能翻身，就看奧迪怎麼跟奔馳和寶馬鬥了。

最後更新：2017-08-20 10:04:27

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