V6引擎的瑪莎拉蒂總裁聲浪也很讚，老板也愛上開車而不是坐後排！

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開文說句題外話，請問你見過一家車企的官網會特意放一段車型的聲浪音頻嗎？說真的我真沒見過，但是在瑪莎拉蒂的官網上，它的每款車型介紹頁麵都會有一段聲浪音頻，就連旗艦轎車總裁都不例外。所以單從這裏，你就應該知道瑪莎拉蒂是多麼的有個性！

1963年，瑪莎拉蒂Quattroporte轎車在意大利都靈車展首次亮相。它搭配強勁的V8發動機，時速高達255km/h，它不僅是當時速度最快的四座轎車，也為汽車市場開辟了一個全新領域：運動型豪華轎車。

此後半個世紀，Quattroporte總裁轎車一直是瑪莎拉蒂的旗艦車型。而開山之作的運動精髓，即使在如今同質化嚴重的競爭市場中都得到了保留。

在千篇一律的中庸造型的D級車中，來自意大利瑪莎拉蒂總裁無疑是鶴立雞群。有人調侃說總裁的146萬起售價中，單是三叉戟車標以及車身造型就占了50萬，這並不是沒道理。如果把奔馳S、寶馬7、奧迪A8及瑪莎拉蒂總裁放在一起，氣場最強大的一定是後者。

2017款總裁還做了一些改變，最明顯的是”鯊魚大嘴”的麵積更大，同時豎型鍍鉻飾條增加了一道折痕向內收斂，這反而顯得更有張力。

而車身側麵及車尾則變化很小，甚至可以忽略不計。當然，即使是沒什麼變化，但是其長寬高5264X1948X1481mm的車身尺寸及造型帶來的震撼力卻讓路人不得把腳步放慢下來。

不過對比讓人印象深刻的外觀，總裁的內飾豪華感如果對比奔馳S級恐怕會落於下風。8.4英寸液晶顯示屏引入了Apple CarPlay和Android Auto，但是顯示屏給人的質感卻並不高。

另外CarPlay在使用過程中也經常會出現時好時壞的狀況，對了，後排的獨立空調顯示屏一樣也會出現這種狀況。剛開始我還有點惱火，反複的按，但到後來我就習慣了，因為說不定它第二天就恢複正常了。不用大驚小怪，這就是意大利的菲亞特風格。

而在車廂的其它用料上，總裁還是有D級豪華車應有的表現。大量實木加上鍍鉻金屬材料的應用，讓其高級感得到流露。寬厚的座椅也明顯會比家族中其它車型更豪華，特別是後排的兩張角度可調的獨立座椅，旗艦感油然而生，可惜的是還差了兩個屏幕。

另外，新款總裁還增加了諸如前部碰撞預警、自動緊急製動、自適應巡航、車道偏離輔助等一係列高科技裝備，安全配置方麵的升級還是值得肯定的。

不過，內飾其實是次要的，因為我們從來沒有看到哪位車主放著瑪莎拉蒂不開而是坐在後排，這點在瑪莎拉蒂總裁身上也是一樣。即使你是老板，瑪莎拉蒂總裁也會讓你充滿駕駛的欲望。

前文說總裁的外形值50萬，來到動力係統及駕駛感覺上它就值70萬了。3.0T雙渦輪增壓發動機分為高低功率兩種調校，我們試駕的S Q4四驅車型使用的是高功率版本，輸出最大功率410Ps/5500 rpm、550 Nm/1750-5000 rpm，搭配來自ZF的8擋自動變速箱。

另外一套Magna麥格納旗下在奧地利的Magna-Steyr品牌提供的四驅係統也成為了傳動的核心。其實寶馬的x Drive也是采用相同的供應商組合，但兩者在傳動設計上卻相反，x Drive能將100%的動力傳遞到前輪，而Q4四驅係統的這個比例為50%，也就是說在正常駕駛時，總裁S Q4是采用純後輪驅動，隻有在探測到後輪打滑的情況下，前輪才會有動力介入。

410Ps加上550Nm的強大扭矩，動力上你絕對不會有絲毫擔心，無論你處於什麼檔位，隻要油門踩下去那必然會給你最直接的動力反饋。而轉向在低速時會有一點虛，但當速度稍微快起來後，方向盤便像以往液壓助力一般緊，精準性也幾乎和跑車一般。另外加上底盤調校一如既往地偏重於運動，因此即使總裁的軸距超過3米，但在城市道路開起來卻覺得很靈活，一點大車的拖遝感都沒有。

ZF的8AT變速箱依舊如飄柔絲般順滑，在溫柔駕駛下，它升檔非常積極，而8AT也讓它在120km/h時轉速隻有1700rpm，油耗不再高企。而在運動模式下，這副變速箱每降一個檔位都會給你補上”一腳油”，說實話，我很喜歡這種調校。不過這副V6搭配8AT加速給人的表現力並沒有數據上來得那麼”誇張”，這畢竟要適應總裁的定位。說實話410Ps加550Nm的動力如果想調校得像跑車輸出那般的"暴力"也是輕而易舉，但那就不是總裁了。

再回到聲浪上，這是瑪莎拉蒂一貫聞名世界的男高音，跟Levante一樣，總裁的聲浪在3000rpm以上便開始高亢，如果你喜歡跑車那一定會覺得非常動聽。不多在怠速情況下，即便它把轉速壓得很低，但是排氣聲依然會比較大，加上尾鼓的共振，如果是長途駕駛，可能後排的乘客會感到煩躁。但其實也有解決辦法，把音樂聲放大就行了！

如果你拿總裁和奔馳S、寶馬7係等同級別車型相比，論舒適性總裁是一定比不過它們。但是，對於同級別千篇一律的舒適，我卻很欣賞總裁身上那種瑪莎拉蒂一貫的個性。即使它在同級中做工一般、配置一般，但即使是D級車，它依然有出色的駕駛愉悅感，它依然還有高性能跑車般的聲浪，這就是瑪莎拉蒂的堅持。喜歡總裁的人，一定會懂得瑪莎拉蒂的心意。