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不服不行，奥迪A3销量“大胜”宝马1系

本文由大苏车城原创出品，作者杨坤。

在BBA的细分领域，有这样一对对手：国产宝马1系和国产奥迪A3，两者都是入门级豪华品牌紧凑型轿车，都是各自品牌最便宜的车型，都是瞄准了中高收入年轻人第一辆车或是中产家庭第二辆车的细分市场。但如今两者的销量却相去甚远，A3 月均7000辆左右的销量是1系的两倍多，1系仅为3000辆左右。到底是什么原因导致两者市场表现差距这么大呢？不妨一起分析一下。

首先，A3国产历史更早，车型认知度更高

早在2014年3月，A3两厢版就已经率先国产，6个月后，更受国人欢迎的三厢版也随之国产。而宝马1系今年才刚完成国产，中间跨度就差了整整3年。有人要说，A3刚国产后的市场表现也很差啊，甚至比当下的宝马1系还要糟糕，难保宝马1系以后就超过A3了呢？不错，前期A3销量是不好，上市前两个月也才3500辆左右。但是等到三厢A3上市后，就开始全面放量，销量已达6900辆。反观1系一经国产上市就是三厢版，然而大半年过去了，销量还是当年A3刚国产上市的两厢车水平。就这点，也能初步判断1系后劲比A3差不少。

其次，在营销和口碑上，A3要比1系占先不少。

A3当年花了重金在央视投放A3的广告估计很多人都还有印象。广告设计科技感十足，一下子就引爆了A3的知名度。就连广告里的背景音乐甚至引起了微博等论坛的讨论，可见当时广告的成功。而宝马1系这边倒没有什么大动作，目前主要投放了几部飙车TVC，虽有创意，但覆盖面不大，显得不痛不痒。

另外，之前进口的两厢宝马1系在国内几乎没有销量，也等同于将1系这个车型做了一次“负面”的小众定位。这样一来，即使1系换了三厢，就免不了让1系给人“装逼”之嫌。有点为买标而买标的“装”，这是潜在消费者所不愿意承受的。而奥迪A3就不会有这样的困扰，因为定位清晰，让人一看就觉的很适合年轻女生开，很容易就获得了女性青睐。反观宝马1系主打的操控却没有这方面的优势，女的不合适，男的又觉得档次不够，仅剩想买标的还要承受世俗的眼光，的确不容易。

宝马1系定价偏高，配置选择被“诟病”

最后回到产品本身。既然都是最便宜的入门级车型，对比之下宝马1系却显得价格一点都不亲民。现款宝马1系定价20.48-31.98万，而在售最新款A3的定价才18.49-28.10万，平均1系要比A3贵上3万左右，顶配更是进入了BBA的30万区间。目前两者都有终端优惠，但优惠后价差依然存在，1系还是要高于A3不少。

配置上，宝马1系最大的劣势依旧在三缸发动机的负面口碑上。即使在车内感受到的震动很小，但是和奥迪A3全系四缸发动机一比，还是A3更让人放心一些。并且奥迪还出了三款排量选择，1.4T，1.8T，2.0T。 而宝马则是1.5T，2.0T，不想选三缸机，就直接到高配2.0T，价格接近30万。这时候估计谁都想咬咬牙不如直接加几万上3系，能买1系2.0T的，买3系低配问题都不大。甚至原来的“买标族”也可能会因此入了奥迪圈，毕竟两者品牌力差距很小，都是豪华品牌。

写在最后

无论是国产历史，营销，以及定价策略，宝马1系都要“落后”于奥迪A3，虽然附加配置上，宝马1系科技感更足，也更丰富，但是奥迪A3的配置也很实用。比起均价便宜3万，A3相对还是比1系性价比更高。甚至传言宝马1系有去三缸机计划，即使没有，后续官降也在情理之中。不然这个销量真的对不起1系的国产，你觉得呢？（文/杨坤）

最后更新：2017-09-07 07:42:38

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