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E級、5係對手來了，奧迪A6回爐重造，歸來之後就是真王者

大部分國人眼裏最好的車無非就是老三樣，奔馳寶馬和奧迪，其實這三家車企可以說是並駕齊驅，缺一不可，競爭的結果就是讓三家都不甘示弱，其中火藥味最重的戰場就是5係、E級、A6這三款車之間的明證暗鬥，就今年上半年的銷售數據來看，賣的最好的就是奧迪A6，但是另外兩家是不服的，因為今年5係和E級都做了升級換代，而A6之所以能在銷量上領先那麼多，是靠不停的降價導致的，奧迪聽了這話不爽了，這次也要對A6做個回爐重造了，相信再次回來的時候，會是真的王者歸來。

新款5係和新款E級的相繼推出，讓A6更加舉步維艱，不得不通過降價來保住自己的市場份額，當然奧迪絕不會讓這麼支柱的車型就這樣隕落，他們也在積蓄力量推出新款A6，想要通過全新的A6L來重回巔峰。

奔馳S級是奔馳最經典的車型，E級雖然也很霸道，但是遠沒有S級那麼經典，借鑒汽車行業流行的套娃趨勢，奔馳新E級也基本套用S級的風格，這一套不要緊，消費者可是非常買賬的，使得新款E級銷量勐增，加價成了常態。寶馬5係也不甘示弱，既然套娃就可以成功，那寶馬經典的7係也可以被套，新款的5係就是套娃7係的產物，結果也是相當成功。這樣的手段既能節省開支又非常受到市場認可，何樂而不為呢。

奧迪似乎也受到啟發，既然套用經典車型能如此火爆，那麼現成的A8不就是一個很值得套的車型嗎？所以全新一代A6套娃A8基本已經是不爭的事實，都知道新款的A8改款非常的徹底和成功，如果這些全新的元素都應用到A6L上，那豈不是非常受用。目前A8在國內已經開始路試，據悉將於2018年正式引進國內。A8也非常識時務的在大空間上下文章，這一點可以說是抓住了國人的消費需求，既然A8有這樣大手筆的改變，A6L估計在尺寸上也會加大，或許會超過5米1，這樣一來，空間方麵A6L就要比5係和E級有優勢。

除了空間有巨大的提升，內飾也在像A8靠近，所以說想要入手這個級別車的消費者，不如等等新款A6L，想必不會讓你失望的。

最後更新：2017-08-20 09:28:09

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