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法拉利488驚豔，多了一份陽剛車尾性感尾燈設計富有設計感

實車非常驚豔，外觀很酷，比起458 italia多了一份陽剛，車尾很性感，尾燈的設計富有科技感。法拉利的流線一直是經典且優美的。超帥，大愛這車的外觀，那線條太沒了；三年免費保修，七年免費保養，不誇張的售價，再加上如此出類拔萃的性能，你覺得呢，開這種價格的車性價比還需要說的這麼詳細麼。

488是同代車中最出色的一台，價位也比較合理，對於一台這樣的跑車，這個價位來說真的很低了，得益於車身比較輕，和3升的動力，加速什麼的杠杠的，動力加速好，高速很爽。動力表現隻能用“瘋狂”這個詞形容，加速很線性，加速能力很強，渦輪介入後就像一匹脫韁的野馬，駕馭它需要足夠的勇氣。

渦輪加速確實比自吸快，跟458比直線有明顯優勢。方向盤和跑車，我隻能說很跑車，轉向輕盈，一點虛位沒有也不可能，還是有一點點的。轉向精準，路感反饋也不錯，可玩性很高，卻又不容易被馴服。法拉利的操控那是沒得說的。能買法拉利488我就根本沒有在乎過油耗，油耗是挺高的，不過我開的起，不可能加不起油。

比大排量自然吸氣發動機好一些。乘坐非常舒適，座椅包裹性很好，減震模式下過濾顛簸的能力也很不錯。跑車嘛，就不要想著多舒適了。標配的音響效果沒有達到預期水平，導航係統很一般。渦輪發動機，對渦輪的發動機的壽命很擔心，前備箱太小，完全不能接人或者自駕遊，因為放不下行李。

內飾給人感覺非常富有賽車基因，這一點從多功能方向盤以及它後麵兩個巨大的換擋撥片就能感受到；同時又很豪華，用料也很不錯，設計非常人性化，各個按鈕的操作也很容易上手，就是音響沒達到預期效果。依舊的法拉利傳統內飾，酷酷，也沒在意，那個玩車的一天到晚看著有好開車的，那哪來的激情。談不上舒適，但找你的不累。

最後更新：2017-08-20 09:22:07

法拉利488驚豔，多了一份陽剛 車尾性感 尾燈設計富有設計感