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熱銷榜排第一，號稱美係省油利器，朗逸也因它退位

當我們說起家用級別的緊湊型車，朗逸絕對算是頭牌，作為大眾旗下的銷售主力，可謂是風光無限，大眾一貫皮實耐用的口碑成就了朗逸的銷量，成為了很多朋友購買這類車的首選，不過隨著其它合資品牌選手的湧入，對於朗逸 這個曾經的頭牌也造成了一定的衝擊，今天要說的這款緊湊型車就是一個例子，它就是來自別克的英朗，自從2015年正式上市後，在銷量上就呈現出穩步增長的趨勢，經過兩年多的時間，在銷量上已經穩定在前三名，而且在近三個月內，月銷量已經穩坐第一，可見自身的歡迎程度。

對於英朗，其實並非是新人物，因為老款車型在國內就有著很高的保有量，作為一款美係車，老款吐槽最多的話題就是油耗高，而這個問題在新款車型已經解決，就拿1.5L版本來說，作為凱越的拉皮車，采用的是曆史悠久的自吸發動機，優點不多，但勝在省心耐用，而且在油耗上也有著不錯的成績，根據很多車主的真實反饋，1.5L自動擋版本一般在7個油左右，算是一個比較出色的成績，這也算是它熱銷的一大原因，畢竟對於這款車的主力還是來自家庭，而家庭最看中的就是是否耐用，是否省油，而這些新款英朗都做到了。

還有就是在設計上也是比較符合國人的審美眼光，在外觀上，相比於朗逸的中庸，英朗所表現出來的是一種更為時尚的設計，但也談不上激進，相比於朗逸設計更能討好年輕人的喜歡，同樣在內飾設計上也是如此，除此之外，優惠幅度大也成為了它的殺手鐧，根據目前的行情，優惠幅度一般在2.6萬左右，就拿實用配置比較齊全的自動精英版，裸車一般在10萬出頭，落地也就是11萬多，滿足日常需求足夠，而且在國人觀念中合資車有麵子，作為美係品牌的別克，也不太丟臉，從這點可以看出還是很有性價比可言的。

其實無論是什麼圈都有一個怪現象，一般來講像飯店，生意好的飯店生意越好，即使排隊也不去生意一般的飯店，這也算是一個跟風，和車是一個道理，看到英朗位居銷量榜第一，對於很多想要購買代步車的朋友都會以英朗做一個參考，以此循環，英朗的認知度變高，也使得更多消費者去選擇。對於這種現象可以說是一種從眾，別人都買，肯定是好車，就是在這個思路的引導下，也成為英朗演變成街車的很大原因。

但就是這麼一個銷量神車，並非是十全十美，像皮實耐用，省油，保有量大是它的優點所在，但車漆薄，自動擋有頓挫感，內飾用料差，舒適性一般，大燈暗都是存在的，隻能說它有了滿足家用車的特征，但不是同價位最好的車，這也證明了一句話，銷量好，並非是最好，因為不論是什麼車，都存在著自身不足，但中國的國情讓這類車型有了生存的空間，沒有太過亮眼的優勢，但經得住時間考驗，家用夠省心，優惠幅度大，成為了英朗致勝的基礎，不管怎樣，成功並非偶爾，在家用時如何選擇？我想還得因人而異。

最後更新：2017-09-04 14:02:51

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