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傳祺GS4將迎中期改款，因遭長安CS55全麵碾壓？

日前，傳祺GS4放出消息，將進行中期改款，改款車型有望在年內上市。自2015年上市以來，傳祺GS4逐漸奠定比較堅實的市場基礎，一直以來銷量都不錯，為何選在這個時機進行中期改款？這或許與前不久上市的市場強敵——長安CS55有莫大關係。

長安CS55是長安汽車旗下主打年輕市場的SUV產品，其在還未上市之前就備受矚目，上市之後更是憑借時尚外觀、豐富配置和極具優勢的價格，一舉打破現有市場格局，上市12天訂單即破萬。而作為前輩的傳祺GS4，雖有2年多的市場奠基，卻在與長安CS55的各方麵PK中，都顯得“英雄遲暮”。

顏值比拚：GS4設計傳統，不及CS55時尚大氣

傳祺GS4上市之時，正是緊湊型SUV市場井噴式發展之時，在當時的市場情況下，傳祺GS4的外觀設計還是比較討喜的，其車身線條飽滿，又帶有一點運動氣息，因而很快就站穩腳跟，成為這個市場的老大哥之一。

然而2年過去了，一方麵SUV市場趨於飽和，競爭更趨激烈，另一方麵，泛90後成為新的目標客群，他們的思想新潮前衛，對SUV的顏值提出了更高要求。在這樣的背景下，傳祺GS4的設計已然過時，應時而生的長安CS55，外觀設計更加符合新一代消費者的審美：其車身線條銳利硬朗，並運用時下流行的懸浮式車頂設計，整體風格更加運動範；與GS4主打偏於成熟的香檳金不同，長安CS55以炫動紅、繁星藍的主打車色，時尚又個性。

內飾上，傳祺GS4采用黑色與棕色的配色，菱形的中控台很特別，但采用的嵌入式設計，略顯呆板；長安CS55的內飾則采用紅黑撞色，與主打車色的時尚運動風格一致，X型式中控設計，采用了懸浮式設計，配合方向盤的前衛設計，更添科技感。

外觀內飾上，傳祺GS4曾一度成為行業風尚，但市場是變化著的市場，以2年前的設計來契合當下的年輕消費者，未免過時，而長安CS55作為新晉SUV，本就是針對當下消費群體的審美和需求設計，顯然更加符合客群。

空間比拚：尺寸不相上下，CS55後排更人性化

傳祺GS4與長安CS55都定位為緊湊型SUV，二者在尺寸參數上相差無幾：傳祺GS4在車長上略占優勢，而長安CS55的寬度和高度都更勝一點，但是在決定乘坐空間的關鍵數值軸距上，二者又是一致的。

然而，在乘坐空間上，傳祺GS4的車頂傾斜角度更大，長安CS55的車頂走勢更平穩，這意味著傳祺GS4的後排乘坐空間及後備箱空間會受到一定擠壓，而長安CS55的後排空間會更加人性化。

動力比拚：1.5T動力相差無幾，價格卻不在同層級

動力上，長安CS55全係車型都搭載1.5T發動機，傳祺GS4則按價格區間分別配備1.3T和1.5T的動力。通過對1.5T傳祺GS4和長安CS55的馬力、最大功率等參數的對比，可以看出長安CS55的發動機性能要優勝一點，但兩車整體的動力情況相差不遠。

在變速箱配置上，傳祺GS4原本搭載5擋手動和7擋雙離合變速箱，後因變速箱異響問題頻頻遭到質量投訴，便在2017款車型中換為愛信6速自動變速箱；長安CS55手動、自動車型都搭載愛信6擋變速箱，其中自動擋車型搭載的進口愛信新款6AT變速箱，是目前性能最優最穩定的變速器，也屬於自主品牌中少有的配置。

不得不提的是，可能因為上市時間略早，傳祺GS4的定價略高，即便是1.3T的傳祺GS4都比1.5T的長安CS55貴出不少，價格根本不在同一層級。

配置比拚：長安CS55智能領先，全麵碾壓GS4

在配置上，首先對兩款車的入門車型進行了比對。傳祺GS4最低配為1.3T的手動兩驅舒適版，其搭載了基礎的主被動安全設備和外部防盜配置，但在輔助駕駛和多媒體配置上幾乎一片空白；長安CS55的入門車型為1.5T手動炫色型，與前者相比，其配置之豐富令人乍舌。

那麼，二者的頂配車型配置又如何？傳祺GS4頂配為1.5T的自動四驅尊貴版，比長安CS55的頂配車型1.5T自動炫耀型貴出3萬，但是在配置上卻依舊遭長安CS55碾壓。長安CS55搭載了並線輔助、車道偏離預警、主動刹車、自適應巡航、自動泊車入位等傳祺GS4不具備的智能技術，更在多媒體配置上全麵領先。

以上配置對比都撇開了價格因素，若從消費者角度考慮，長安CS55配置比傳祺GS4高出太多，價格卻相當親和。這樣年輕時尚、配置又豐富的SUV，自然更得年輕人的喜愛。因而長安CS55一上市就製造轟動效應，上市12天訂單即破萬，其8月銷量令人期待！

小結：在外觀內飾上，長安CS55更契合當下消費者審美；在空間、動力上，長安CS55又領先一籌；在智能配置上，長安CS55更是後來居上全麵碾壓。麵臨這樣的勁敵，傳祺GS4自然覺得地位岌岌可危，加上剛剛公布的7月銷量，GS4同比下滑5%，因而推出中期改款也在情理之中。隻是改款後的傳祺GS4能否得到市場的認可，還需時間來驗證。目前來看，長安CS55已經後發先至，樹立了行業的新標杆。

最後更新：2017-08-24 23:58:10

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