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奧迪A6L發動機標準版V6，落8萬沒人買，上市後被評為C級車

說到大眾的豪華車型，我想大眾CC應該算是其中之一，該車的價格比入門級豪華車奧迪A4L，寶馬3係、奔馳C級車型，以及惠盎，大眾輝騰、途銳、途觀車型，也可以可以說是豪華車。但蕭邊發現，大眾的豪華車銷量不是很好，就拿汽車為惠盎，其價格可能有豪華車媲美奧迪A6L，奔馳E級，也是一個受歡迎的旗艦車型，但當最低銷售惠盎，一個月可以賣133台灣！這個概念是什麼，大家都很清楚。輝昂和在推出將給予8萬的折扣，這也是在汽車市場是一個明確的流“！這是在大眾一看，其售價34.90-65.90萬！

2016年10月，一個兄弟會的光環輝騰與E級，5係列，奧迪A6的競爭心理，大眾的第一輛Phideon Hui ang在上海正式上市。作為中大型車的旗艦，惠盎基於MLB平台打造這個平台，我們最熟悉的產品是奧迪A6L，所以你可以很容易地理解為什麼在一開始我就說有一批人將很快成為回族和業主對原有的帕薩特V6擁有更豪華，在同時也可以讓大眾品牌低調，這個新產品是不是有什麼好的？

按時從去年10月份上市至今，大眾輝昂最好的時期月銷量也僅僅為500輛左右，到現在更是隻有100多輛左右的月銷量，從銷量上看消費者對這款車並不買賬，

從外觀來看，這款車造型比較大氣，整車的線條十分硬朗，從前大燈一直延伸到尾燈部分，並與尾燈的內部LED光帶相唿應，刻畫出很強的立體感。

尺寸上麵，它也足夠撐得起家族旗艦車型的門麵。輝昂的長寬高和軸距分別為5074mm、1893mm、1489mm（3.0T為1463mm）和3009mm，完全處於一線豪華品牌競爭對手的水平。

有人說大眾車型的內飾都一樣，包括輝昂，但實際上不是這樣。仔細觀察，你會發現輝昂的中控台上端線條更平直，並且和車門飾條相連接的地方並不是包圍狀的弧線，而是折線。這個風格像誰？沒錯，輝騰。它在努力的營造出更寬的橫向效果。

而在內部配置方麵，輝昂裝備了8英寸MIB多媒體係統、定速巡航、車內空氣調節、發動機啟停等配置。中配車型裝備了方向盤加熱、換擋撥片、高級駐車輔助係統、前排座椅加熱/通風/按摩等。

動力係統部分，輝昂將搭載3.0T V6機械增壓發動機以及第三代EA888 2.0T發動機。其中，3.0T V6發動機最大輸出功率為300馬力，峰值扭矩為440牛·米；2.0T發動機最大輸出功率為220馬力，峰值扭矩為350牛·米。傳動方麵，與發動機匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

惠盎搭載2.0T和3.0T V6發動機可選兩型傳輸，統一匹配的是7速雙離合器變速箱，百公裏加速時間2.0t 8.1s，3.0T和V6發動機的車型，一百公裏加速時間僅需6.3s，看似成績更是輝煌的，但在同奧迪A6L平台仍然是一個小的少點前。

事實上，這輛車不賣惠盎的一大原因是大眾在消費者心目中的位置和管理模式是一個很大的差距，在很多人的心中，它不是一個豪華車大眾生產材料！這和前任經理本人有點相似。有人說，大眾沒有豪華車。Hui ang Phaeton將踏上這條路嗎？我們等著瞧吧！

最後更新：2017-08-20 08:29:38

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