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8月SUV TOP10：寶駿510危及哈弗H6老大位置

根據乘聯會的數據，8月全國汽車累計銷量為1,872,445輛，同比增長6.2%；今年1-8月累計銷量為14,111,309輛，同比增長2.1%。其中SUV市場8月銷量為781426輛，同比增長13.8%，今年累計5884363輛，同比增長17.9%。

在SUV 8月銷量排行榜前十中，自主品牌占了六席，前四名都是自主品牌車型，分別是哈弗H6，寶駿510，傳祺GS4和吉利博越。合資品牌中大眾途觀銷量依舊是最好的，以21398輛排在第五。哈弗H6 8月銷量同比下降3.6%，以39147輛險奪第一；而排在第二的是今年二月份上市的寶駿510，銷量達到了38013輛，與哈弗H6銷量相差僅有一千餘輛，在7月裏兩者銷量相差還有一萬餘輛，寶駿510的上升姿態勢不可擋，哈弗H6地位岌岌可危。

哈弗H6

哈弗H6在8月銷量達到了38013，同比下降收縮到3.6%，雖然在榜單上依舊是第一，但與第二的寶駿510在8月的銷量差額縮到了1134輛，7月銷量兩者相差9317輛。哈弗H6是這個級別中自主品牌第一款車型，當時這個領域基本可以說是空白。當時哈弗H6以其大空間，低價格，高性價比騰空出世，隨後風靡全中國。這幾年長城銷量憑借哈弗H6等SUV車型一路高歌勐進，今年以來哈弗H6銷量出現了不同程度的下滑，到了8月其“大哥”地位時驚險地保住了，但早已不像以前那麼固若金湯。

2.寶駿510

寶駿510自今年2月份上市以來銷量一直處於增長的態勢，寶駿510 7月銷量為33036輛，8月銷量為38012輛，與排在第一的哈弗H6銷量差額縮少到了千輛範圍。在9月8日寶駿510自動檔車型正式上市，自動檔510車型的推出哈弗H6的壓力無疑是最大的，曾經哈弗H6在SUV銷量榜一騎絕塵的局麵已不複存在。

3.傳祺GS4

傳祺GS4一直是SUV榜的千年老二，正如哈弗H6一樣，傳祺GS4是廣汽傳祺的銷量擔當。在寶駿510推出之後情況有了改變，在7月傳祺GS4被寶駿510超越，而差距也越來越大，不是傳祺GS4不行了，而是寶駿510這匹黑馬太過驚豔了。

4.吉利博越

吉利博越吉利推出的全新緊湊型SUV，基於NL平台打造，其熘背式的造型為其增添了幾份轎跑SUV的味道，另外還采用了較為個性的懸浮式車頂設計。進入2017年以來博越的銷量走勢勢不可擋，每月銷量都保持在2萬輛左右。

5.大眾途觀

大眾途觀作為一款老車型，在2009年上市的時候供不應求，加價數萬元仍供不應求的場麵風光無比，大眾途觀成了合資品牌SUV的頂梁柱，其在8月銷量為21398，還是被吉利博越的22037輛銷量壓著。

6.榮威RX5

榮威RX5是2016年上市的一款互聯網SUV，憑借“首輛互聯網SUV”的名頭，上市首月即贏得滿堂彩。在榮威RX5之後，以“互聯網”為賣點的SUV越來越多，其中排在第四的吉利博越就配備了智能互聯係統，榮威RX5再也不能以“互聯網”這個嚼頭深深吸引消費者了。

7.長安CS75

在今年4月份長安CS75銷量環比暴跌58.3%，長安CS75在5月銷量未到1萬輛，6月總算是扳回了一局，銷量達到15460輛。銷量達到了11450輛。在7月下旬新上市的長安CS75在8月銷量勉強回到了正軌，銷量達到了19069，也從上個月的第8名上升到了第七名。

8.別克昂科威

別克昂科威在8月銷量為18520輛，環比大增48.4%，但同比還是跌16%，離巔峰時期的三萬輛銷量還有很遠的距離。在口碑上別克昂科威完全不輸大眾途觀，但就是叫好不叫座。在途觀L上市之後別克昂科威表現的更加力不從心，曾經的合資SUV車型“老大”地位被大眾途觀奪去。

9.本田CR-V

全新一代本田CR-V剛上市久不久，就出現刹車助力已經故障燈全亮的現象，但這似乎對其銷量並無太大影響，其8月銷量為17826輛，同比增長62.5%。

10.日產奇駿

上月排在第七的日產奇駿被長安CS75，別克昂科威和本田CR-V壓到了第十名，16001輛的銷量同比增長35.7%成績還算不錯，但對手表現比它好。

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最後更新：2017-10-08 03:04:32

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