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轉子複活，馬自達確認將攜全新轉子概念車亮相東京車展

日前，買車君從海外媒體處獲悉，馬自達將攜搭載全新轉子發動機的概念車亮相今年10月份開幕的東京車展。新車最大的亮點在於搭載了全新一代的轉子發動機，並將在之前發布的RX-Vision概念車的基礎上針對外觀部門進行改進與調整。為此，買車君致電馬自達（中國）企業管理有限公司公共關係部長晏興隆求證，其表示該消息或為外媒的猜測性報道，馬自達（中國）尚未收到任何相關消息。

馬自達RX-Vision 概念車

該外媒稱，馬自達將於10月在東京車展上推出全新轉子發動機概念車的消息來自馬自達歐洲研發中心總監Matsuhiro Tanaka，該總監標識將“通過東京車展，我們（馬自達）將推出一個新的概念車型- 你可以將其視為RX-Vision概念車的進化版。”

搭載於馬自達第三代RX-7（FD3S）的13B-REW雙渦輪轉子發動機

轉子發動機（Rotary Engine）是由德國人汪克爾於1954年發明的，後由於諸如氣密性及耐用性等問題被發明人授權給各大廠商，而經由馬自達汽車研發部“轉子47士”改良的13B型轉子發動機隨著RX-7 SA22C的發布轟動世界，二代RX-7（FC3S）及三代RX-7（FD3S）更是成為了90年代日係經典跑車的代表之作。受限於逐漸嚴苛的排放法規，最後一代搭載轉子發動機的車型RX-8於2012年正式在日本及海外市場退市。雖然此次馬自達高層並未透露全新轉子發動機的任何技術細節，但我們有理由相信作為馬自達品牌曆史上最令人津津樂道的技術，其被複活及量產的幾率極大。

馬自達2.0L 三渦輪（電子渦輪+雙渦輪）增壓發動機專利圖

據悉，技術人員正在著手解決轉子發動機機械結構上先天的部分缺陷，包括轉子頂部菱封的耐久性問題以及氣缸壁“魔鬼爪印”的問題。此外，轉子發動機油耗過高、低轉速扭矩孱弱的問題也有望通過全新的三渦輪增壓技術一並解決。

最後更新：2017-10-08 03:38:42

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