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9月銷量 哈弗H6獨攬4.5萬輛 WEY派雙傑實力不凡

國慶小長假剛剛落下帷幕，眾多車企紛紛傳來了9月銷量的捷報。而在最為火熱的SUV車型板塊，長城汽車備受矚目。旗下的哈弗SUV車係以及“初出茅廬”的高端獨立品牌WEY，都有著不錯的表現。長城汽車9月銷量共計102037輛，環比勁增39%。其中哈弗SUV銷量近8萬輛，占據了近8成的整體銷量；而值得關注的WEY VV5和WEY VV7也聯手交出了1.2萬輛的成績。

從具體車型來看，哈弗H６無疑成為了長城汽車的最大功臣。９月份銷量達到了驚人的45161輛，相較於8月份39147輛的銷量有了大幅度的明顯提升，單款車型突破4萬大關，使得眾多競爭對手望塵莫及。同時，哈弗H6已經成為了累計54個月的SUV車型銷量冠軍，“神車”稱號實至名歸。值得一提的是，在8月份，銷量無限逼近哈弗H6冠軍寶座的“黑馬選手”寶駿510，在9月又被拉開了一定的距離，看來王者的榮耀並不是那麼容易就能挑釁的。

在哈弗SUV車係當中，除了H6大魔王般的存在，哈弗H2依舊保持著不錯的銷量表現。9月份哈弗H2共計銷量16531輛，相較於6、7、8三個月較為低迷的表現，終於有了好轉。哈弗H2曾經也是緊緊跟隨大哥H6的步伐，在小型SUV的細分市場，占據了一定的市場份額。

而作為哈弗H6的衍生車型，哈弗M6剛剛上市不久，也在9月份取得了6790輛的可觀銷量。雖然哈弗M6的銷量與大哥H6還不足以相提並論，但M6的差異化定位，以及更低的門檻，將H6潛在消費群體的周邊市場，再一次籠絡近了哈弗的大家庭。

在哈弗車係的其他車型當中，哈弗H7銷量為3783輛，相較與8月份有了明顯的提升；哈弗H5作為一款上市10年的老款車型，與眾多新生代同台競技，依舊表現出持久的活力，9月份銷量為2000輛；哈弗H1在9月份呈現出1422輛的銷量成績，較8月有所提升；哈弗H9，作為自主品牌中的硬派越野SUV代表車型，9月份以1373輛收官；哈弗H8銷量為695輛，雖然數據看上去顯得比較單薄，但環比之下仍在增長，相信哈弗H8不錯的綜合實力表現，能夠體現在其銷量數據之上。

除了哈弗H6帶領的哈弗車係獨領風騷之外，新生高端品牌WEY旗下的VV5和VV7也用數據證明了自己的實力。9月份WEY VV7銷量為7444輛，基本與8月份銷量持平，上市短短數月，月均銷量穩定在7000輛左右，相信憑借出色的產品力和不錯的口碑，月銷過萬指日可待。

而WEY品牌的另一新生車型，在上市首月，便用4569輛的單月銷量，證明了自己的實力。與VV7相比，VV5更低的起售價格，讓年輕消費群體更能夠容易的接受。另外，有了同門師兄VV7鋪下的良好口碑以及樹立的輕奢品牌形象，VV5在麵對年輕消費群體的時候，更具信心。Laughing哥推斷，4569輛的月銷量對於VV5來說僅僅是個開始，在經曆了產能和銷量同步爬升的過程之後，其將成為長城汽車旗下的又一銷量擔當車型。

在轎車方麵，一直以來都不是長城所擅長的板塊，9月份長城C30銷量為952輛，與品牌旗下的SUV車型形成了鮮明的對比。從近兩年長城汽車對於新車的研發和重視程度來看，應驗了長城汽車掌門人魏建軍的那句話“SUV不做到全球第一不碰轎車”。

而長城汽車旗下的皮卡車型，也是品牌的銷量擔當。9月份，長城風駿皮卡銷量為11317輛，雖然銷量數據不及哈弗H6那麼耀眼，受關注程度也不及新生高端品牌WEY那樣備受矚目，但單月過萬的銷量也展示出了該款車型的強大實力，這也使得長城皮卡連續19年，保持著全國銷量第一的紀錄。

【寫在最後】

國慶假期剛剛結束，“金九銀十”的銷量大戰已經不聲不響地拉開了帷幕，自主品牌車企當中，表現優異的都紛紛交出了“100000+”的答卷。而對於長城來說，正是新車接受市場考驗的最佳時機。雖然目前從銷量數據來看，哈弗H6依舊是一家獨大的“領頭羊”，但WEY品牌旗下的VV5和VV7有著巨大的潛力，隨著市場的逐漸認可，長城汽車的總體銷量，也將隨之更上一層樓。

最後更新：2017-10-12 13:17:03

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