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寶駿730自稱十萬內車燈無敵，比亞迪卻造輛8萬的，配奧迪大燈

前幾個月寶駿發布了中期改款730，外觀全麵進化、甚至還配備了LED大燈，是國內首款十萬內配備LED大燈的車型。

但新款寶駿730起步價就要九萬大幾了，完全失去作為工具車的價格優勢。正好比亞迪上市了一輛新MPV，性價比要高出寶駿730很多。

就是圖中這輛宋MAX，和宋SUV沒有血緣關係、隻是劃分在宋車係。

它就是比亞迪王朝概念車的量產版，由大名鼎鼎的奧迪前設計總師艾格操刀，對於比亞迪來說是劃時代的車型。

指導價7.99萬到11.99萬，標配1.5T發動機，而新款寶駿730的1.5T版本最低配就十萬多了。

外觀翻天覆地的同時還能保證出色性價比、比亞迪的造車風格確實讓人產生敬意，未來比亞迪新一代車型都會用這輛宋MAX的外觀設計。

全係標配七座，車長4680mm寬1810mm高1680mm，軸距2785mm。因為設計理念是載人型MPV，它比寶駿730要矮一些，車長略短幾厘米。

標配自動空調、17寸輪轂、ESP等，自動擋車型使用雙離合變速箱。

頂配宋MAX配備了全LED大燈，因為是奧迪設計師是作品，看起來也很有奧迪的感覺。

除了頂配之外全係都可以選裝，且前3萬輛車廠家全係增配該配置。

圖為比亞迪宋MAX內飾，相比於以往的比亞迪也是翻天覆地的升級。主要說說缺點：1是發光的方向盤標真的不敢恭維，2是多功能方向盤上的按鍵布局實在不美觀，3是中控屏幕為什麼不能做成純平的呢？

內飾布局比較家用化，沒有刻意的往MPV那個方向整。

配備了一塊尺寸很大的全景天窗，隻可惜不能打開，這主要是出於成本考慮。

這種大玻璃成本不會拿傳統金屬車頂懸殊多少，但可開啟式的就貴出很多了。

因為車身不算長、宋MAX的後備廂空間在常規狀態下不大，但是第三排座椅可以放平。

第二排座椅也可以放平，若是支持分拆放倒那就更實用了。

值得一提的是宋MAX的門板也包覆了皮質材料，大大提升了豪華感。

第三排座椅沒有配備出口風，隻有兩個USB充電口，這個位置看來不會很舒服。

為了保證車內空間、宋MAX采用了吊掛式備胎設計，但不是全尺寸。

後懸掛為非獨立式懸掛，總的來說從底盤看這輛宋MAX還是比高等級MPV差一些，但比寶駿730已經好上太多了。

最後更新：2017-10-16 04:38:34