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標致508年度小改款,拋棄2.0L,隻賣20萬元左右
對那些沒有關注到標致508的人而言,東風標致此次的年度小改款,依然還是沒有多大的改動,因此,之前沒關注的,現在可能也不會有關注的欲望。當然,我們還是願意將眼光放在這個“改”字上麵,2.0L車型直接就被拋棄了,5款車型均融入了手機互聯的係統功能。除此之外,20.07-26.97萬元的售價,要將5座式的三廂車推給人們,如果沒有前麵的這個“改”,那肯定是有點懸乎的。
精致幹練的外觀造型設計,前臉延續了全新的家族式設計語言,前進氣格柵方麵,雖然說沒有那種“大嘴式”的中網,可是,新車融入的“小嘴”樣式,倒是給人一份精致感,以及更為美觀的造型設計。前大燈完全融入了遠近光一體式的設計,日間行車燈則采用了“鐮刀”樣式,轉向燈的實用性有所增強。
硬朗大氣的線條,從側麵看,下護板的麵積增大了幾分,剮蹭的問題基本上得到化解。後視鏡能夠讓駕駛員擁有更為寬廣的視野感受,再加上擁有並線盲區監測係統功能,如此一來,在並線超前車之時,安全度會比較令人放心。這款三廂車的車身公尺,4826mm的長度,1855mm的寬度,1465mm的高度,2815mm的軸距,輪胎跟輪轂呈現出運動大氣的氛圍。車尾燈經過了熏黑式處理,視覺上不再那麼地犀利,而是變得十分柔和。
內飾方麵,法係車的內部格局設計風格,確實是令人浮想聯翩,方向盤被賦予非常重大的責任,各處按鍵的設置,意味著不少新車的係統功能,都需要經過它操控上的反饋。儀表盤采用了傳統樣式,功能分區各式按鍵,並沒有特別之處。
其他配置,首先是機械手刹已經不合時宜,因此被換成了科技感甚為濃厚的電子手刹。除此之外,新車給予人們的是安全氣囊、發動機啟停技術,還有上坡輔助等配備。
底盤的話,新車由麥弗遜式配上多連杆所組成,調校自然也是走舒適這條路,能夠化解跟過濾掉一般常見的振動感。動力方麵,1.6T+6速手自一體,1.8T+6速手自一體。從它們的動力總成,能夠感受到渦輪介入時是相對平順的。
總結:小改款之後的標致508,不管是內飾配置,還是兩種動力組合的綜合性能,都給人一種能夠體驗到的可靠性。
最後更新:2017-10-27 16:47:38
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